На правом зеркале снизу и слева ледяная кромка. Не оттаивает. Зеркало греет нормально.
Может просто зима аномальная? Посмотрю как будет после мойки
Удручает пока только одно - щетки в снегопад (избалован 15-летним использованием зимних щеток, забыл уже как без них).
А зимний режим - абсолютно не нужен в любом варианте - щетки все равно надо ручками чистить, даже после вебасты и подогрева стекла
Вернусь в свою темку.
В субботы был у ОД с вопросом повторного зависания головной системы (вечно перезагружается).
Первый раз это случилось спустя 500 метров, как отрулил от ОД (в день покупки). Вылечилось снятием клеммы на 15 мин + постановкой на сигналку.
Второй раз случилось в начале марта на пробеге 9000 км. Лечил аналогично.
В Субботу голову перепрошили на свежее ПО, но спустя 10 минут голова вновь глюкнула. Итог - замена на новую....цена порядка 120 000 руб.
От ОД выехал без музыки с постоянно перезагружающейся головой. По дороге домой заехал в магазин минут на 20 (за это время авто успевает засыпать при постановке на охрану). Выйдя из магазина - голова вновь заработала.
Вот такие дела.....ждём замену головы и далее будем наблюдать.
Discovery Sport HSE TD4 150
Семён, Вот это поворот.
LRDS SE TD4
Ага. Продолжаем отбивать гарантию)))) Ценник после этой замены вылетает за 300 штук или более 10% от стоимости авто. Ну раз JLR не может сразу делать качественно - пусть ремонтируют.Сообщение от Sumrok
И еще: Перед поездкой к ОД я заезжал к знакомым для считывания ошибок и там случайно пообщался с бывшим сотрудником одного из Московских ОД. Так вот...ом мне еще тогда сказал, что перепрошивать бесполезно - надо менять весь блок. Собственно, что и случилось.
Discovery Sport HSE TD4 150
Интересно - на "Ф-Пейсе" с такой головой будет подобное?
Семён, Не хочешь ли ты сказать, что всем нам, кто лечил бошку перепрошивкой, надо становиться в очередь за новой балалайкой?
С подходом JLR я ничему не удивлюсь. Но очень странно, что блок головы есть на центральном складе....Если деталька не ломается - её обычно заказывают из Англии, а тут она оказалась в МСК.
Discovery Sport HSE TD4 150
Вчера машина прям как будто специально решила удивлять меня весь день!
Итак! Первое, коробка пинается это как бы ладно, видимо долго переключается с одного стиля езды на другой. Но вчера! (второй раз уже так кстати). Сажусь в машину, завожу, перевожу селектор кпп в режим D, нога на тормозе, прошло секунды две, нажимаю на газ, а машина газует на нейтрали, потом уже начинает ехать. С рывком. Странно. Первый раз так было когда я на горке разворачивался, связал с уклоном это. Странно очень странно. Ощущение что масла в коробке нет.
Второе. Вообще бомба! Приехал на парковку. Жду когда ворота откроются, селектор перевел в Р и знаете что начинает делать машина? ХА! Обороты начали прыгать 800-1000! Типа как будто у меня таз на злющих валах! У меня только один вопрос, ЭТО ВООБЩЕ ЗАКОННО!??!?!??! Ткныте где прочитать про вибрацию глушителя? У меня мало того что правая сторона ниже левой, так онаеще и вибрирует он очень сильно.
Понятно, что я записался к ОД, что они поправят выхлоп, сделают какие нибудь диагностики, но 99,9% что не найдут почему коробка бьет и почему обороты прыгали(((
А у кого нибудь было такое: начинаешь движение и на оборотах 1100-1200 на скорости 4-8 км/ч. глубокий провал, того гляди заглохнет. ловил такое раза 4. в основном на слабо прогретом двиг. Дизель.
Белый TD
Ваши права
Ответить с цитированием