Сегодня в очередной раз тупизна коробки вызвала раздражение. Припарковался на обочине в кармане, передом наискосок (там разметка такая), и когда начал выезжать (задом естественно) пришлось ловить промежуток между едущими авто, а движение там достаточно плотное. Появился нормальный просвет, выехал, быстро переключиллся с «R» на «D» чтоб стартануть быстрее, и не создавать помех потоку, и фиг там, задержка секунды две, и только после этого она поехала вперед. бесит блин, на фриловской шестиступке такого точно не было. И самое главное такого нет на РРЕ у жены, а у нее вроде тоже такая же каробка(хотя может и нет, они же помоему там и 8 и 9 ступки бывают, знатоки подскажут с чем на них агрегатируется 2,2sd).
Причем я заметил определенную закономерность, если переключатся во время движения (тоесть приехал и сразу паркуешся и щелкаешь туда/сюда) затуп гораздо меньше (но незначительный все равно есть). А если постоит немного, то первые несколько маневров с конкретным затупом. И да, с холодами затуп стал сильнее.
И соответстенно меня посетила мысль, а как с таким «быстродействием» коробки, усугубленным дебильной шайбой, использовать «раскачку» если вдруг где встрянешь?
Блин