На эвоках эти коробки ставились на год раньше всего то. А так как большая часть эвоков в руках у женщин то и пробеги там сравнительно небольшие. И вот они уже и начали потихоньку сыпаться. Дискавери Спорт на год позже и пробеги сейчас к 120-150 еще только подходят у единиц.Сообщение от Сергей16
У меня тоже глаза большие стали от такой инфы. Во первых я не помню повального выхода из строя этих коробок на эвоках, а во вторых не верю чё то я чтобы немцы сделали такую коробку, что шлицы в этом "ДОГ Клак" входили без выравнивания скоростей. Звуки были бы постоянные ( как на ГАЗ 53) Склоняюсь больше к тому, что коробас надёжный, но с пинком и провалом вначале.
А то что зубчатая муфта это трындец это точно. Нет там никакой синхронизации. Зацеп на скорости реализован тем, что зубцы и на муфте и на шестерне имеют разную длину через один. То есть зуб во всю длину муфты (шестерни), зуб покороче с контактной стороны, зуб длинный, зуб короткий и т.д. Получается что при первом касании цепляется только половина зубьев между которыми большое расстояние - так попасть легче. Далее уже идет зацеп и всеми остальными. Естественно попадает не всегда с прямого хода.
Единственно по поводу видео выше. Думаю причина не столько в том что он в принципе изнашивается, а в том что со временем при более низком давление масла муфта включается уже не так активно.
Вот посмотрите данное видео - https://www.youtube.com/watch?v=3Nbw1ctmg0Y
Думаю, даже не закрытая муфта не будет перепускать давление (как говорят в ЛР вест), оно на ней будет всегда. Поэтому ошибка по давлению это уже скорее не следствие а причина ускоренного износа зубчатой муфты (Дог клатч). Думаю что масло менять будет крайне не лишним!
И еще - пинки по моему мнению не из-за этой муфты.
Ответить с цитированием