Показано с 1 по 10 из 214

Тема: Особенности коробки

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Почётный дисковод
    Регистрация
    16.03.2015
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    647
    Поблагодарил(а)
    46
    Благодарностей: 113 (сообщений: 85)
    Цитата Сообщение от FantaMax Посмотреть сообщение
    И пинок на разгоне на холодную.
    Пока агрегаты не вышли на рабочий режим, читай прогрелись, придираться не к чему. Машина любая тупит и не едет вхолодную, на морозе стойки деревянные, но никто же не ругается, все понимают, что надо жидкостям разогреться. К коробке почему тогда вопросы?

    И то, что слишком медленно переключает с R на D
    Опять же, медленные переключения D/R/D имеют место, наверное, на 95% автоматов. У меня на колеосе вообще секунд 5 надо было ждать, бесило жутко.
    DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**

  2. #2
    Зачастивший
    Регистрация
    22.04.2019
    Город
    Moscow
    Сообщений
    57
    Поблагодарил(а)
    23
    Благодарностей: 3 (сообщений: 3)
    Цитата Сообщение от Koluk69 Посмотреть сообщение
    Пока агрегаты не вышли на рабочий режим, читай прогрелись, придираться не к чему. Машина любая тупит и не едет вхолодную, на морозе стойки деревянные, но никто же не ругается, все понимают, что надо жидкостям разогреться. К коробке почему тогда вопросы?

    Толчки не только на холодную, это особенность данной машины. Иначе не было бы темы


    Опять же, медленные переключения D/R/D имеют место, наверное, на 95% автоматов. У меня на колеосе вообще секунд 5 надо было ждать, бесило жутко.
    95% от чего? Экономсегмента как колеос?

    JLR - это типа нижняя ступенька премиума, не должно быть такой фигни
    И чтоб авто катилось при переключении - я такое первый раз встречаю, это пипец

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •