Аккумулятор

[Игорь2001]

Всех с наступающим Новым Годом!
Вопрос:можно ли заряжать наш аккумулятор при температуре +2 град.С?
нужно ли при этом делать поправки тока и напряжения на окружающую температуру?

[Сергей16]

Появилась надпись "АКБ разряжен запустите двигатель" спустя неделю после "трассы". А так ежедневная эксплуатация при таких условиях : вебаста + пара поездок на 7 -10 км.

[Zhoman]

закономерная надпись, после вебасты надо проезжать хотя бы 30 км. для восстановления заряда.

[Сергей16]

Понимаю, что Вебаста сажает. Но где написаны эти нормы? 30 а может не 30? Второй АКБ инженеры не впихнули нам.

[uvk]

Понимаю, что Вебаста сажает. Но где написаны эти нормы? 30 а может не 30? Второй АКБ инженеры не впихнули нам.

Самое интересное, что нигде и ничего не прописано. У меня машина в теплом гараже, вебаста практически не работала, а вот Цезарь Сателлит высасывает АКБ. Дилеры, где покупал машину и устанавливали Цезарь ответили, что случай разряда АКБ не гарантийный, т.к. стоит допоборудование. Правды не найти. У меня создана тема по этой проблеме, почитайте.

[Сергей16]

. У меня создана тема по этой проблеме, почитайте.

Да, я видел. В итоге что имеем? Опытным путём уже не 30, а 40. Значит у нас штатно заряд-разряд (кто пользуется вебастой перед началом движения) работает на пределе. И малейшее доп.оборудование типа Цезаря- сразу даёт знать.

[uvk]

Да, я видел. В итоге что имеем? Опытным путём уже не 30, а 40. Значит у нас штатно заряд-разряд (кто пользуется вебастой перед началом движения) работает на пределе. И малейшее доп.оборудование типа Цезаря- сразу даёт знать.

Именно так, но к сожалению никакой статистики владельцев с Цезарем и поведением АКБ нет. Есть только наблюдения нескольких участников форума. А про 30 - я ошибся. В инструкциях прописана цифра 30 мAh - это предельно допустимый ток утечки, допускаемый заводом-изготовителем. При замерах он, как правило 13-17мAh, с Цезарем получается 50-80мAh. Именно на эти цифры дилеры и опираются. А 30 км проезда в день-это бред тех же дилеров, которым надо обосновать разряд АКБ. В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАПИСАНО" В случае появления сообщения Low Battery – Please StartEngine (Аккумулятор разряжен –запустите двигатель), необходимо проехать на автомобиле не менее 30 минут при температуре выше 0°C (32°F) или не менее 60 минут при температуре ниже 0°C (32°F). Это позволит восстановить заряд АКБ до приемлемого уровня..."
Полтора года я пытался выяснить эту проблему, не смог, но еще раз повторю-это проблема производителя именно для нашей марки - DS и именно этого AGM.

[Sumrok]

Именно так, но к сожалению никакой статистики владельцев с Цезарем и поведением АКБ нет. Есть только наблюдения нескольких участников форума. А про 30 - я ошибся. В инструкциях прописана цифра 30 мAh - это предельно допустимый ток утечки, допускаемый заводом-изготовителем. При замерах он, как правило 13-17мAh, с Цезарем получается 50-80мAh. Именно на эти цифры дилеры и опираются. А 30 км проезда в день-это бред тех же дилеров, которым надо обосновать разряд АКБ. В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАПИСАНО" В случае появления сообщения Low Battery – Please StartEngine (Аккумулятор разряжен –запустите двигатель), необходимо проехать на автомобиле не менее 30 минут при температуре выше 0°C (32°F) или не менее 60 минут при температуре ниже 0°C (32°F). Это позволит восстановить заряд АКБ до приемлемого уровня..."
Полтора года я пытался выяснить эту проблему, не смог, но еще раз повторю-это проблема производителя именно для нашей марки - DS и именно этого AGM.

Это не бред, а нормальные условия эксплуатации. У меня нормальные пробеги, и подогрев 3 раза в день, и Ц - 2,5 года, нет никаких надписей.

[uvk]

Тема "Аккумулятор разряжен.Запустите двигатель" создана была и на этом форуме и большом. Если дилер обнаружил утечки тока по вине допоборудования, тогда это не гарантийный случай. А 30 прописано в их инструкциях по эксплуатации. Обратитесь к дилеру, они источчник предоставят. Скорее всего, проблема будет решаться, но когда-неизвестно, т.к. это не массовая беда. Возможно, что AGM аккумулятор с такими характеристиками не подходит для этой машины.

[Met]

Тема "Аккумулятор разряжен.Запустите двигатель" создана была и на этом форуме и большом. Если дилер обнаружил утечки тока по вине допоборудования, тогда это не гарантийный случай. А 30 прописано в их инструкциях по эксплуатации. Обратитесь к дилеру, они источчник предоставят. Скорее всего, проблема будет решаться, но когда-неизвестно, т.к. это не массовая беда. Возможно, что AGM аккумулятор с такими характеристиками не подходит для этой машины.

AGM аккумулятор стоит не только на DS. У меня на Эвоке аккумулятор совершенно спокойно отработал без подзарядки почти 6 лет. При минусовых температурах (от -1С) всегда прогревался Эвок вебастой два раза в день. Поездки были по 60-80 км в день. Надпись "Аккумулятор разряжен.Запустите двигатель" появилась только в конце 5 года эксплуатации. После подзарядки надпись пропала и машина продолжает радовать.