Аккумулятор

[Cheaff]

Есть же обходчики и ключ оставлять не нужно

Для LRDS еще не выпустили, для других есть.

[NorthMax]

Клемы отцепил, зарядка вроде пошла...
Стоит на медленоом режиме, напряжение за двое суток доросло до 14,2

[Димыч]

напряжение за двое суток доросло до 14,2

Странно,что 2 суток заряжается,обычно быстрее.Сколько лет аккуму?Что то с ним не то,похоже.

[NorthMax]

Самой машине года нет, аккумулятор, надеюсь, был новый.
Прошлой зимой один раз в сильный мороз был посажен в ноль, нужно было срочно уезжать и поставить машину в теплый бокс. Разогревал машину тепловой пушкой, и заводил с пускового устройства.
После этого зарядил в теплом боксе тем же зарядником не снимая клемм. Зарядка заняла 1,5 суток.

[Евгений 89]

Самой машине года нет, аккумулятор, надеюсь, был новый.
Прошлой зимой один раз в сильный мороз был посажен в ноль, нужно было срочно уезжать и поставить машину в теплый бокс. Разогревал машину тепловой пушкой, и заводил с пускового устройства.
После этого зарядил в теплом боксе тем же зарядником не снимая клемм. Зарядка заняла 1,5 суток.

Посмотри минусовую клемму, вернее сними и проверь на окисление. При проектировании какой то знаток физики сделал сборку на клемме из разных металлов. В результате силовой провод с алюминиевым наконечником прикручен к латунной пластине металлической гайкой. Ну вы поняли, что чуть влаги и электрохимическая коррозия. Почему так говорю- да потому что две недели назад сам столкнулся с тем, что на нажатие кнопки старт в ответ была тишина, при том что запуску предшествовал прохват в течении двух часов и стоянка всего 5 мин. А накануне авто так же писал что слабый заряд каждый день на протяжении недели. При вскрытии аккумоляторного отсека обнаружил что клеммы затянуты хорошо, но гайка на минусе которая крепит силовой провод к пластине на минусе уже наполовину обгорела.
В итоге: Снял всю сборку на минусовой клемме, все разобрал-очистил, собрал и промазал смазкой для клемм. Надпись "Аккумулятор разряжен" ушла, все работает нормально, в том числе и аккум.

[JBI]

Посмотри минусовую клемму, вернее сними и проверь на окисление. При проектировании какой то знаток физики сделал сборку на клемме из разных металлов. В результате силовой провод с алюминиевым наконечником прикручен к латунной пластине металлической гайкой. Ну вы поняли, что чуть влаги и электрохимическая коррозия. Почему так говорю- да потому что две недели назад сам столкнулся с тем, что на нажатие кнопки старт в ответ была тишина, при том что запуску предшествовал прохват в течении двух часов и стоянка всего 5 мин. А накануне авто так же писал что слабый заряд каждый день на протяжении недели. При вскрытии аккумоляторного отсека обнаружил что клеммы затянуты хорошо, но гайка на минусе которая крепит силовой провод к пластине на минусе уже наполовину обгорела.
В итоге: Снял всю сборку на минусовой клемме, все разобрал-очистил, собрал и промазал смазкой для клемм. Надпись "Аккумулятор разряжен" ушла, все работает нормально, в том числе и аккум.

А я вчера решил подзарядить аккумулятор после ТО2. (Похоже обновляли прошивку без ЗУ ) Так обратил сразу внимание, что все клеммы и соединения чем-то закрашены !

[Rom]

Коллеги! Какую клемму снимать при зарядке АКБ не снимая его с машины? К минусовой клемме АКБ крепится куча проводов- какой из них отцепить?
И еще можно ли подзаряжать вот таким зарядным - максимальное 5А
IMG_6887.jpg

[Cheaff]

И еще можно ли подзаряжать вот таким зарядным - максимальное 5А

Я бы не рисковал, для такого миниатюрного устройства 5А на выходе либо блеф, либо сгорит в неподходящий момент. Номинальный ток заряда для нашего АККума 8А. Иногда, если АККум пережил глубокий разряд, то рекомендуют восстановительный цикл: длительный процесс заряда током 2-4 А до двух суток, потом разряд, и нормальный заряд.

[Семён]

Плюс на АКБ, минус на кузов.
От АКБ ничего отчеплять НЕ надо!!!!

[JBI]

Лично я использую уже 2 года вот это зарядное устройство:
http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204M.html
Маленькое, лёгкое, полностью автоматическое и достаточно мощное для зарядки нашего аккумулятора.
В комплекте идёт провод, который у меня подключен к аккумулятору постоянно, а на другом конце разъём который выведен из под крышки аккумулятора. В результате если нужно подзарядить аккумулятор, то просто включаю зарядник в сеть (при этом на выходе 0в) и соединяю разъём. Остаётся только задать режим зарядки...