Для многих на форуме я не открою Америки. Наш аккумулятор нельзя заряжать обычными зарядными устройствами!
Если будете покупать, смотрите чтобы зарядное устройство могло заряжать аккумуляторы AGM.
Для многих на форуме я не открою Америки. Наш аккумулятор нельзя заряжать обычными зарядными устройствами!
Если будете покупать, смотрите чтобы зарядное устройство могло заряжать аккумуляторы AGM.
А что за акб AGM?
Почитал, интересно я не знал....
Последний раз редактировалось bafomet; 13.04.2016 в 12:49.
У меня зимой, когда морозы сильные были, не завелась машина. До этого правда стояла около 10 дней (командировка была), потом 3-4 дня короткие поездки, и потом утром на даче не смог завестись. Решил зарядить АКБ. Хотел снять, а не тут то было... Все не просто у нас в машинке - АКБ фиг снимешь не отвинтив поперечную балку. В итоге заряжал прямо на улице.
Потом все нормально было, но съездил к диллеру. Они померили чего-то там и оказались менять АКБ. Около месяца мучался с незапускающейся Вебастой, из-за заряда АКБ как оказалось впоследствии. Поехал снова к диллеру и пообещал им вынести мозг по поводу вони в салоне при работе вебасты и скрипов (шумоизоляция), если мне АКБ не заменят. Сделали. Все проблемы с запуском и Вебастой разом исчезли. Машина потом стояла и по две недели, и запускалась без проблем. Резюме: если реально подозреваете АКБ и есть причины - добивайтесь замены и все решится.
Полностью заряженный в хорошем состоянии аккум должен показывать 13,4-13,6В! Соответственно Вы не дозарядили. Зарядка первый этап током 10% - 8А в течении 14-18 часов, затем слабым током 2-4А 6-8 часов, в конце заряда напряжение достигнет 14,6-14,7В. После отключения зарядки в течение суток упадет до 13,6, далее напряжение будет опускаться, при стоящем авто, в зависимости от потребителей - внутренние системы и противоугонный комплекс - 150-200 мА (нормально), если более 250 мА то это проблема. При сниженном заряде аккума авто не позволяет включать потребители (вебасто, подъём двери багажника). Кстати вебасто мог не запуститься по температуре, на улице тепло.
У меня за две недели заряженный аккум напряжение опускает с 13,6 до 12,6, считаю, что это нормально.
При зарядке (работающем генераторе) в цепи с полностью заряженным АКБ будет 14,3-14,7В. Для типа АКБ (гибридные), которые установлены на RR/LR напряжение заряда составляет 2,45В на банку с 0,1СА (10%) в А от ёмкости. Соответственно это 8А и 14,7 В. При зарядке до 100% напряжение АКБ (не в цепи) достигнет 13,6 - это напряжение покажет АКБ после отключения зарядного в течение нескольких часов, далее оно снизится до 12,6 В, что соответствует нормальному (не 100%) заряду на банку 2,1В. Теория:
График_зарядки_.jpg