С чего вдруг такой пессимизм? У меня уже пять лет родной аккумулятор. Не завелся только один раз последней зимой, простояла машина две недели на улице при температуре минус 20. Снял, зарядил и работает как новыйСообщение от Cheaff
С чего вдруг такой пессимизм? У меня уже пять лет родной аккумулятор. Не завелся только один раз последней зимой, простояла машина две недели на улице при температуре минус 20. Снял, зарядил и работает как новый
Если его постоянно не дозаряжать он может и год прожить, но попробуйте. Расскажите потом
LRDS HSE 150
Зачем мне что-то специально пробовать делать с аккумулятором?
Я езжу в обычном режиме и рассказываю что уже пять лет аккумулятор живёт.
Это первый - родной, а речь о том Вы будете после замены этой АКБ на новую прошивать мозги машине, что установили новую АКБ?
Ну если без прошивки аккумулятора хватает на 3 года, а с прошивкой минимум на 5, то ответ очевиден, конечно же прошивать.
А есть этому подтверждение, что при установке второго аккума прошили мозги (на новую акб) и пожила 4-5 лет? Можно прошить за деньги, а проживёт 3-4 года, а можно не прошивать и те же 3-4 года!?
Мы рассматриваем чисто теорию. В идеале нужно такое такое сравнение проводить на стенде,т.к. всегда будут различия. Условия эксплуатации, исправность авто, температура и т.д.
И если говорить про теорию и считать что повторно покупается точно такой же по характеристикам аккумулятор, то какая разница первый это был или второй. Оба должны работать одинаково
Добрый день всем !
Проработал мой аккумулятор 7 лет. В принципе и сейчас работает, но прошлой зимой после 2-3 недель почти не завёл. Так-что не стал рисковать перед следующей зимой и решил купил новый аккумулятор "VARTA Silver Dynamic AGM F21 (580 901 080)". По гравировке на нём выпущен он в Испании, в сентябре 2021 года. Установился без проблем (но на Фриле меняется проще). Прошил машинку. Время на прошивку примерно минуты 3. И на сколько я понял, прошивка заключается только в обнулении накопленных данных на которые и ориентируется ПО. Рекомендуется это делать только при установке нового аккумулятора.
Комплектация - 15MY/ HSE Luxury / SD4 / AКПП / SD-GPS / TPMS / HomeLink® / Kaikoura Stone - Tan <Юрий>
Пришёл и на мою улицу "праздник". 1.5 недели машина стояла. Авто открыть не смог, не реагировал. Открыл дверь с ключа, кнопкой из салона цз не срабатывает, зеркала не раскладываются, в общем электричества нет. Подключил пусковое устройство на аккумулятор, авто ожила, сигналка сработала зеркала разложились, но не завелась, высадил весь заряд пускового. На следующий день пришёл с мультиметром и оказалось что напруха 2.4В !!! С пускового опять не запустился. На след день прикуривали от другого авто - не завелась, несмотря на то что напруха доходила до 14,2В. Клиническая картина попыток завестись что с пускового, что от другого авто одинакова: около секунды прокручивается стартер, гаснет полностью электричество, пауза 2-3 секунды, и авто опять просыпается. Вот теперь думаю как из подземного гаража вылезти. На эвакуаторе не пролезем. Езжу в основном мало, но в последнее время с поездками зачастил и около месяца не было сообщений о том что аккумулятор разряжен. Перед этим инцидентом накатал 300 км по трассе. За 1.5 недели не верится что даже полуживой аккумулятор сдох до 2.4В. В пандоре обычно после поездок 12.4 было. Будем разбираться дальше...
Просто поменять акк в гараже самому
Ваши права
Ответить с цитированием