Аккумулятор

[Евгений 89]

Самой машине года нет, аккумулятор, надеюсь, был новый.
Прошлой зимой один раз в сильный мороз был посажен в ноль, нужно было срочно уезжать и поставить машину в теплый бокс. Разогревал машину тепловой пушкой, и заводил с пускового устройства.
После этого зарядил в теплом боксе тем же зарядником не снимая клемм. Зарядка заняла 1,5 суток.

Посмотри минусовую клемму, вернее сними и проверь на окисление. При проектировании какой то знаток физики сделал сборку на клемме из разных металлов. В результате силовой провод с алюминиевым наконечником прикручен к латунной пластине металлической гайкой. Ну вы поняли, что чуть влаги и электрохимическая коррозия. Почему так говорю- да потому что две недели назад сам столкнулся с тем, что на нажатие кнопки старт в ответ была тишина, при том что запуску предшествовал прохват в течении двух часов и стоянка всего 5 мин. А накануне авто так же писал что слабый заряд каждый день на протяжении недели. При вскрытии аккумоляторного отсека обнаружил что клеммы затянуты хорошо, но гайка на минусе которая крепит силовой провод к пластине на минусе уже наполовину обгорела.
В итоге: Снял всю сборку на минусовой клемме, все разобрал-очистил, собрал и промазал смазкой для клемм. Надпись "Аккумулятор разряжен" ушла, все работает нормально, в том числе и аккум.