Когда адптив скидываешь - очень приятное едет, потом опять "адаптируется".......
LRDS SE TD4
Ну вот как раз изза того что там раздутый Бенз с низов он схватывает быстрее, так как момента меньше гораздо чем у дизеля. Если на дизеле так коробку настроить то резкие старты с места её убьют
LR DS/ 190 HP/ HSE
BUDULAY, странно, на Х3 3,0d почему то не убивает, а тут убъёт? ))) в данном случае с места он уезжает быстрее как раз из-за сидящих под капотом коней... это одна сторона медали, а вторая заключается в том, что многие производители, LR в том числе принципиально не делают дизельные версии с динамикой сопоставимой с бензиновыми версиями, в противном случае кому бы на фиг этот бензин сдался
BlackHeart, вообще к примеру мерин с GLC, Форд который с выводом на рынок К2 с мотором в 1,6 сразу убрал с рынка дизель с прошивкой на 163 лошади.. перечислять можно вообще долго... а туарег, а что туарег? самый мощный мотор в линейке дизель V8
От коробки зависит. У нас есть dog clutch. На фрикционных дисках наверное можно сделать быстрее. Ещё не забываем про конструктивную ЗАЛОЖЕННУЮ надежность. Может БМВ не экономит на этом. Да и 3.0 все же и должен ехать быстрее....и я уверен НАШУ коробку он разорвёт если честно
LR DS/ 190 HP/ HSE
У корейцев на санте и сорике дизель имеет гораздо лучшие характеристики, и тем не менее продажи примерно пополам
В нашей стране бенз всегда будет в приоритетах
BlackHeart, не, ну так это естественно, что каждый рынок имеет свою специфику, но вопрос то что в приоритете у производителя... и опять же, цена дизеля выше, а на это кто то может поставить себе в машину много плюшек которые не особо нужны, но ими можно похвастаться соседям по парковке..