Foqot, Большинство покупателей обращает внимание при покупке именно на то,о чем рассказали в том ролике.Многим до лампады,какой там мотор и коробка.Кстати,по отзывам владельцев,1,4 с ДСГ едет вполне себе,экономичен,а что еще нужно для семейного кросса.Просто Вы не любите роботы и малообъемные движки)
Да, я не люблю всевозможные пауэр шифты, ДСГ и даунсайзинговые движки, ибо это злоСообщение от Димыч
Полноприводный кроссовер с роботом сотрёт сцепление гораздо быстрее обычной переднеприводной машины, потому как его хозяин непременно будет считать свой шкода-кодиак семейным внедорожником, типа туарега, и обязательно попрётся удовлетворять своё ЧВС в ближайшей большой луже.
Откуда мысли о позиционировании кодяка как внедорожник? Первый раз слышу. Имхо , он позиционируется как обычный безопасный кросоваленки. У ГТР тоже полный привод, но никто на нем в говны то не лезет. А насчёт 1.4+дсг... Нууу... Да.... Года два проездит, а зачем более? Сейчас все так делают. Кстати, на кодяк же есть отличные моторы типа 2.0тди и 2.0тси. с ними относительно все нормально, да и дсг , хоть и не надёжна по слухам, но ездить на ней одно удовольствие. З.ы. скоро кодяк РС выпустят
LRDS /HSE/7seats/td4/Yulong White/16.5 m.y.
У меня Пассат СС первых годов выпуска 1,8 ДСГ 7, сухая. Знаю очень хорошо вопрос. пробег 130 раз меняли сцепу. по гарантии и то машина не впадает в ступор, а потряхивает при переключении с 1 на 2 ступень. Несмотря на много негатива в Нэте эти и мокрые ДСГ продолжают свой путь и не только в концерне ВАГА а и в Мерседесах ,Фордах и пр. У меня складывается впечатление что в основном пишут негатив, кто не юзает эти коробки. От себя скажу, что на СС переключения передач это высший пилотаж! не отнимает мощность у мотора. Мне очень нравится и Не нравится как у меня на ДС проявляется почти всегда толчёк при первом переключении после начала движения ( переключение между 2 и 3 . т. как стартует автомобиль со второй). Моему СС уже 8 лет настало и мне не хочется его продавать, хоть и стоит без дела ( Жена почти не ездит) Вот такая любовь ))). Не думаю, что на ПП ДСГ себя как то хуже проявит , скорее как повезёт. Вот час назад товарищ сообщил, что у его родственника на мазде 6 сломалась коробка, а гарантия как раз закончилась. Сейчас надёжность уже не та )).
Белый TD
bafomet, никто и не позиционирует его как внедорожник. Я уж точно ;) И тем не менее трэнд такой есть
https://www.youtube.com/watch?v=O2Qv0oY7eo0
https://www.youtube.com/watch?v=XfmhBLtl2gE
https://www.youtube.com/watch?v=3gW20axd_no
https://www.youtube.com/watch?v=LPGQvtfLPLY
Последний раз редактировалось Foqot; 14.09.2017 в 12:38.
Ну это пока только догадки,на сколько я понимаю.Должно пройти время,чтобы увидеть,на сколько часто меняется сцепление на кроссе.В любом случае,до 100-150т.км. особых проблем не должно возникнуть,а дальше каждый сам решает,что делать с роботом,продавать или ремонтировать.Я отказался от робота,иначе вполне серьезно рассмотрел бы Кодьяк к покупке.
Мне Кодьяк Скаут больше нравится.
Даже цена кадиллака не смутила бы?
Нравится и купить-для меня не одно и тоже.)Цена Кодьяка конечно зашкаливает.Скинули бы они на 200-300т.р.,был бы хитом продаж и затмил бы Тигуан.
Вчера посидел в Рено Колеос.С виду обалденный дизайн!Садишься в салон,кресла удобные,но начинаешь присматриваться к мелочам типа кнопок,и понимаешь,что это все же закос под премиум.Кнопки как на моей ВАЗ2110 в свое время.)Но максималка довольно не плохо стоит,2,2млн.Правда нет активного круиза.
Ответить с цитированием
