Конкуренты

[Foqot]

Был шокирован обзорами кодиака. Ну есть у шкоды такой вытянутый брутальный машин. Типа машин большой значит хороший. Но прифигел я немного от другого. Каждый обзорщик умилённо пуская слюни рассказывает про зонтик в двери и скребок на крышке бензобака, молотит всякую чушь о ТТХ и никто, повторю НИКТО не раскрывает сути о двигателе и коробке этой ваговской погремушки. Что мешает упомянуть мимоходом что такое TSI 1,4 и DSG ? Ну ладно, согласен дсг там мокрое и проедет оно тыщ на двадцать больше сухого. Но народ о каком бездорожье можно говорить с дсг. Конечно зонтик важней мотора, я даже не пытаюсь это опровергнуть, ведь на нашем форум схожие тенденции, однако машин этот от шкоды стоит как, милый моему сердцу, ДС
Иными словами про шкоду обзоры сделаны по шаблону - не важно что там у меня под копотом, но в багажнике есть фонарик, сиденья регулируются моторчиком в двадцати местах, присутствует фирменный зонтик, и передняя панелька обворожительно блестящая и машин тааакой большой, ну просто вах - а что ещё нужно реальному семейному пацану?
Очередной раз убеждаюсь - маркетинг приучает мыслить глазами )

[Димыч]

Foqot, Большинство покупателей обращает внимание при покупке именно на то,о чем рассказали в том ролике.Многим до лампады,какой там мотор и коробка.Кстати,по отзывам владельцев,1,4 с ДСГ едет вполне себе,экономичен,а что еще нужно для семейного кросса.Просто Вы не любите роботы и малообъемные движки)

[Foqot]

Foqot,Просто Вы не любите роботы и малообъемные движки)

Да, я не люблю всевозможные пауэр шифты, ДСГ и даунсайзинговые движки, ибо это зло Полноприводный кроссовер с роботом сотрёт сцепление гораздо быстрее обычной переднеприводной машины, потому как его хозяин непременно будет считать свой шкода-кодиак семейным внедорожником, типа туарега, и обязательно попрётся удовлетворять своё ЧВС в ближайшей большой луже.

[Димыч]

Полноприводный кроссовер с роботом сотрёт сцепление гораздо быстрее обычной переднеприводной машины

Ну это пока только догадки,на сколько я понимаю.Должно пройти время,чтобы увидеть,на сколько часто меняется сцепление на кроссе.В любом случае,до 100-150т.км. особых проблем не должно возникнуть,а дальше каждый сам решает,что делать с роботом,продавать или ремонтировать.Я отказался от робота,иначе вполне серьезно рассмотрел бы Кодьяк к покупке.

[Foqot]

Ну это пока только догадки,на сколько я понимаю.Должно пройти время,чтобы увидеть,на сколько часто меняется сцепление на кроссе.В любом случае,до 100-150т.км. особых проблем не должно возникнуть

При частой езде, как показано на видео, где кодиак называют внедорожником, сцепление погибнет быстро без всяких догадок. Примерно тридцать тысяч и замена.
ДСГ не для въезда на крутую горку, не для песка и грязи. Сцепление не может долгое время, как гидротрансформатор, частично передавать крутящий момент и к нему быстренько подкрадывается кердык.

[Димыч]

При частой езде, как показано на видео, где кодиак называют внедорожником, сцепление погибнет быстро без всяких догадок.

Никто в здравом уме не станет использовать Кодьяк,как и любой другой кросс, для частой езды по бездорожью как в ролике.Там лишь показан тот максимум,который может преодолеть Кодьяк,и этот максимум совсем не плох для кросса.В 99% на кроссах ездят в городе и по проселку.