Конкуренты

[okay]

С месяц назад посетил Джип Территори. Довольно интересное место, по своей идее и реализации мне нравится больше чем наш Экспириенс. И ехать ближе, и накормят с развлечениями, и можно пройти сразу разные виды тест-драйвов на разных моделях.
Но это все отвлечения, главное это то, что получилось покататься на еще одном конкуренте - новом Чероки.
После рестайлинга этого года Чероки расстался с авангардным фронтом в виде узких фар, который отпугнул достаточное кол-во покупателей. Сейчас все более стандартно, внешность в рамках класса, думаю, это пойдет на плюс в результатах продаж. Внутренность если и изменилась, то не сильно, в мелочах. По крайней мере, возникает такое ощущение вспоминая последние посиделки в предыдущем Чероки года два назад )
Есть несколько пунктов, которые можно записать в плюс при сравнении с ДискоСпортом.
+лучшие внедорожные возможности у Трейлхока
+панорама хоть и поменьше размером, но с люком
+электрорегулировки идут сразу с 8 направлениями, поясничный подпор с четырьмя ( у нас 6+2, кроме лакшери)
+мультимедия показалась пошустрей, есть адроид авто, а не наш обрубок аппс
С учетом скидок Трейлхок можно взять за 2млн700тыс, что вроде бы на текущем рынке не совсем ужасно, если бы не минусы
-нет нормальных двигателей (читай - нет дизеля!). Трейлхок идет только на 3.2 бензине в 272лс, который для своих цифр не сильно впечатлил по динамике на городском тест-драйве, да еще и попадает в жесткую налоговую категорию. Комплектации попроще идут на старом 2.4 бензине в 177лс. Остальные минусы можно даже не рассматривать, если ребята не привезут к нам свой дизель, то о хороших продажах можно забыть.
-в салоне теснее чем в Дискоспорте
-шумоизоляция и комфорт подвески немного хуже
-пожалуй в минусы можно добавить и цену. Это для отдельных личностей типа меня Чероки машина выше классом среднестатистического Х-Трейла. А для большинства людей будет непонятно, почему Чероки это плюс половина миллиона к прайсу японца )