Конкуренты

[Raider 917]

BlackHeart, ну например мой Айсин, мой же PS... ну как минимум, твоя тоже скорее всего доедет, да и суть в том, что ремонт варика выходил сильно дороже чем автомата)))
и второй ответ, ты понимаешь какая штука,не знаю как сейчас в Питере зимой, а то как у нас тут зимой во дворах не чистят снег, то эти говна ко мне каждую зиму под подъезд приходят, да и пробки у нас народ любит объезжать в южных регионах по прилегающим полям и лесополосам.. в том числе и размокшим от дождя.... так что рафинированные питерские условия эксплуатации далеко не общий показатель по стране.... это как с ПП... и его необходимостью на дорогах общего пользования...
и ведь выше же написал... и от DSG не отказываются и не откажутся... и от экобустов не откажутся, бабло вложено, бабло надо отдавать и отбивать... а значит будут пилить и допиливать всё это очень долго, а мы с тобой при отсутствии реальных альтернатив будем покупать... помнишь свои слова, про К1 более продвинутый автомобиль в техническом плане, чем К2?... а сейчас вышло К3.... моторы ещё меньше, поведение на дороге ИМХО хуже К2... однако пипл хавает, бо вариантов нет..

Уже катаются на нем во всю.)

надо будет заехать полюбопытствовать на Рено... на что этот хранцуз похож в живую..

[Димыч]

надо будет заехать полюбопытствовать на Рено... на что этот хранцуз похож в живую..

Мне понравился,хотя конечно не премиум.Но внешний вид обалденный,салон нормальный,хотя есть старые кнопки от старых моделей,но они вроде спрятаны под руль.)Красивый цифровой спидометр и большой планшет мультимедиа.Главное,шумка обалденная,если мотор до 2500об.,и едет достаточно комфортно мягко,в то же время рулится отлично.Похоже они нашли золотую середину в подвеске.В общем я пока под впечатлением и жду теста дизеля.
11.jpg12.jpg

[Raider 917]

BlackHeart, ДС я твой имею ввиду, 6F35 это коробка которую делали с будуна после рождественских праздников хотя по слухам её в нынешней генерации К наконец то допилили..
DSG то к слову, тоже не у всех отказывали... но тем не менее осадочек то оставили...
Димыч, я не понял... а на второй фотографии, как играющий трек называется?

[Sumrok]

,хотя есть старые кнопки от старых моделей,11.jpg12.jpg

В ДС клавиша включения подсветки зеркала в козырьке...от фокуса 2

[Димыч]

В ДС клавиша включения подсветки зеркала в козырьке...от фокуса 2

В ФФ2 боле менее кнопки.Тем более ее два раза в жизни видишь.)А в Колеосе все же чаще пользуешься кнопками ЕСП,2/4WD,обогрев руля.Но они их тоже чуть спрятали слева низ под рулем,на глаза не бросается.

[okay]

Мне понравился,хотя конечно не премиум.Но внешний вид обалденный,салон нормальный,хотя есть старые кнопки от старых моделей,но они вроде спрятаны под руль.)Красивый цифровой спидометр и большой планшет мультимедиа.Главное,шумка обалденная,если мотор до 2500об.,и едет достаточно комфортно мягко,в то же время рулится отлично.Похоже они нашли золотую середину в подвеске.В общем я пока под впечатлением и жду теста дизеля.
11.jpg12.jpg

Цитата из теста Авторевю: "Но если оценивать проходимость не на бордюрах, а довести дело до диагонального вывешивания, то первым спасует Koleos... Koleos выдержал лишь один старт на 59-процентном подъёме"
Соревновался с Хитрилой, Кодиаком, Кугой и СорентоПраймом

[Димыч]

Цитата из теста Авторевю: "Но если оценивать проходимость не на бордюрах, а довести дело до диагонального вывешивания, то первым спасует Koleos... Koleos выдержал лишь один старт на 59-процентном подъёме"
Соревновался с Хитрилой, Кодиаком, Кугой и СорентоПраймом

Я давно перестал читать Авторевю,абсолютно не профессиональные и ангажированные обзорщики.Колеос очень не плохо проходит диагональ,это видно из многих видеообзоров,в частности:

[okay]

Я давно перестал читать Авторевю,абсолютно не профессиональные и ангажированные обзорщики.Колеос очень не плохо проходит диагональ,это видно из многих видеообзоров,в частности:

Может просто дело в сравнении, Колеос неплох, но он уступает в этой дисциплине остальным четырем моделям?
У меня из всех автожурналистов именно к Авторевюшникам меньше всего претензий. Пожалуй поднадоели только своей любовью к ВАГу )

[Димыч]

Может просто дело в сравнении, Колеос неплох, но он уступает в этой дисциплине остальным четырем моделям?

К каким четырем?Ваг очень хорошо лазиет,Форд не плохо,Колеос проезжает диагональ чуть медленнее Вага,я считаю это хорошим результатом.И то,что АР говорит про его слабость к диагонали,это не правда.

У меня из всех автожурналистов именно к Авторевюшникам меньше всего претензий. Пожалуй поднадоели только своей любовью к ВАГу )

Им хорошо,похоже,Ваг проплатил,это заметно по всем обзорам сравнительным.Особенно меня умелил обзор ,когда они сравнивали 3008,Кугу,Форик,Тиг и что то еще,полный непрофессионализм.Колеос на видео выше это подтверждает.Так что они для меня не авторитет)

[BlackHeart]

BlackHeart, ну например мой Айсин, мой же PS... ну как минимум, твоя тоже скорее всего доедет, да и суть в том, что ремонт варика выходил сильно дороже чем автомата)))
и второй ответ, ты понимаешь какая штука,не знаю как сейчас в Питере зимой, а то как у нас тут зимой во дворах не чистят снег, то эти говна ко мне каждую зиму под подъезд приходят, да и пробки у нас народ любит объезжать в южных регионах по прилегающим полям и лесополосам.. в том числе и размокшим от дождя.... так что рафинированные питерские условия эксплуатации далеко не общий показатель по стране.... это как с ПП... и его необходимостью на дорогах общего пользования...
и ведь выше же написал... и от DSG не отказываются и не откажутся... и от экобустов не откажутся, бабло вложено, бабло надо отдавать и отбивать... а значит будут пилить и допиливать всё это очень долго, а мы с тобой при отсутствии реальных альтернатив будем покупать... помнишь свои слова, про К1 более продвинутый автомобиль в техническом плане, чем К2?... а сейчас вышло К3.... моторы ещё меньше, поведение на дороге ИМХО хуже К2... однако пипл хавает, бо вариантов нет..

про мою это ты случаем не кугу имел в виду?))Ну вот не знаю,не знаю
мурыч мой,которого я продал уже перевалил за сотню,все ок.и вообще проблем у Z52 после 2012 я не слыхал
раньше считалось что варики не подлежат ремонту,сейчас их ремонтируют только в путь!Стоимость ремонта сравнима с классикой.
я согласен,что для варика оффроуд более убийствинен чем для АКПП,особенно езда в натяг,но как и говорил выше,подавляющее большинство этого не используют,особенно в центральной полосе и на юге,где живет подавляющее количество народа