Конкуренты

[Koluk69]

У меня это первый дизель и у меня не сложилось четкого мнения что дизель так уж хорош своей тягой и экономичностью. Атмосферники в топку сразу. А так смотрим к примеру последний ку5. 2.0 бенз против 2.0дизель. Сил 252против 163, момент 370 против 400.

У меня сил 220, а момент 490

И самое главное разгон до 100 ( не будем мерить рыком и чувствами что якобы прет на первой , а суахие цифры ) 6.3 против 8.9!

И часто вы стартовать будете на 6.3? С каждого светофора? Тогда у вас расход будет не 12-13, а 18-20. Если кому-то важен самолетный разгон, тому на бензинку без вариантов.

Расход 6.8 против 4.9 в смешанном.

Паспортные расходы это полное вранье. Хотите реальные цифры - удвойте. Да и 252 силы - помимо бензина, плюсаните в разницу сразу увеличенный налог.

Да расход выше, но динамика какая ! Поэтому и расход.

Да.

А еще японял,что экономичность дизеля вся вылетает зимой в трубу. Для данного дизеля может сравнить двигатель 1,8- тогда будет ноздря в ноздрю, только зимой бенз "сделает" по экономичности.

Не знаю,у меня зимой расход увеличивается незначительно, даже при вебасте.

В итоге что имеем:
1. Турбо-бензин - лучшая динамика, быстрее прогрев без отопителя
2. Дизель - худшая динамика, прогрев с отопителем, больший момент, меньший расход, меньший налог.

Соответственно, если вы полярный летчик, то вам нужен турбо-бензин В остальном случае - плюсов у дизеля больше.
Да, и по динамике есть очень шустрые дизели, у бмв, например, просто наш немного тормозной ) Отчасти из-за коробки.

А в целом, 8 секунд до сотни имхо это очень даже резво, для меня напрмер, намного важнее в нужный момент вжать педаль и быстро получить тягу, а не ждать, пока мотор раскрутится, и полет начнется.