Да, я не люблю всевозможные пауэр шифты, ДСГ и даунсайзинговые движки, ибо это злоСообщение от Димыч
Полноприводный кроссовер с роботом сотрёт сцепление гораздо быстрее обычной переднеприводной машины, потому как его хозяин непременно будет считать свой шкода-кодиак семейным внедорожником, типа туарега, и обязательно попрётся удовлетворять своё ЧВС в ближайшей большой луже.
Ну это пока только догадки,на сколько я понимаю.Должно пройти время,чтобы увидеть,на сколько часто меняется сцепление на кроссе.В любом случае,до 100-150т.км. особых проблем не должно возникнуть,а дальше каждый сам решает,что делать с роботом,продавать или ремонтировать.Я отказался от робота,иначе вполне серьезно рассмотрел бы Кодьяк к покупке.
При частой езде, как показано на видео, где кодиак называют внедорожником, сцепление погибнет быстро без всяких догадок. Примерно тридцать тысяч и замена.
ДСГ не для въезда на крутую горку, не для песка и грязи. Сцепление не может долгое время, как гидротрансформатор, частично передавать крутящий момент и к нему быстренько подкрадывается кердык.
Никто в здравом уме не станет использовать Кодьяк,как и любой другой кросс, для частой езды по бездорожью как в ролике.Там лишь показан тот максимум,который может преодолеть Кодьяк,и этот максимум совсем не плох для кросса.В 99% на кроссах ездят в городе и по проселку.
Ответить с цитированием
