Меня вымораживает не старт с места, а тупеж после сброса газа. Обычно на поворотах происходит. Когда подкатился, чуть притормозил и хочешь поворачивать с тягой, а взамен с пустой педалью закатываешься, пока коробка думает, что же там ей воткнуть. В спорт-режиме чуть получше, потому что не успевает воткнуть 6-ю к повороту, но после поворота он раздражает еще больше, тем что крутит до 4 тысяч зачем-то, кроме рева толку от этого нет. И так облом и эдакСообщение от BlackHeart
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Особенно туарега вторая заключается в том, что многие производители, LR в том числе принципиально не делают дизельные версии с динамикой сопоставимой с бензиновыми версиями, в противном случае кому бы на фиг этот бензин сдался
BlackHeart, вообще к примеру мерин с GLC, Форд который с выводом на рынок К2 с мотором в 1,6 сразу убрал с рынка дизель с прошивкой на 163 лошади.. перечислять можно вообще долго... а туарег, а что туарег? самый мощный мотор в линейке дизель V8
У корейцев на санте и сорике дизель имеет гораздо лучшие характеристики, и тем не менее продажи примерно пополам
В нашей стране бенз всегда будет в приоритетах
BlackHeart, не, ну так это естественно, что каждый рынок имеет свою специфику, но вопрос то что в приоритете у производителя... и опять же, цена дизеля выше, а на это кто то может поставить себе в машину много плюшек которые не особо нужны, но ими можно похвастаться соседям по парковке..
ну да, тур дизель 245 сил который на обгон с 80 до 130 лучше уходит... как мне показалось.
читаю форум и все меньше хочу диско спорт ;) хочу либо F-pace 340 кобыльный, либо туарег =)
сердце просит f-pace, разум говорит что надо брать туарег... и правильно подсказывает "ты чо парень, забыл что такое новая модель яги? одумайся... на XF до сих пор нельзя найти ступичный подшипник" )))
и на бензе та же хрень?! не куплю я эту холобуду!!!!!!!Меня вымораживает не старт с места, а тупеж после сброса газа. Обычно на поворотах происходит. Когда подкатился, чуть притормозил и хочешь поворачивать с тягой, а взамен с пустой педалью закатываешься, пока коробка думает, что же там ей воткнуть. В спорт-режиме чуть получше, потому что не успевает воткнуть 6-ю к повороту, но после поворота он раздражает еще больше, тем что крутит до 4 тысяч зачем-то, кроме рева толку от этого нет. И так облом и эдак
ну тут народ в массе с машинами 2015 года, с 2016-ми по качеству ситуация вроде как стала лучше... беда этого клуба, что машина вышла у нас в стране в крайне неудачное время, а сейчас в хорошей комплектации и с крайне неудачной ценой.. ну и традиционная репутация LR... в результате клуб маленький и по этой причине большая часть посещаемых людьми тем находится в разделе "а вот у меня..."
коробка и подвеска на туре были в "S"? а так, тур пошустрее.. а ягу, да.. если брать не раньше чем через год, впрочем новый тур обещанный на 2017 год думаю тоже по старинной немецкой привычке далеко от надёжности..ну да, тур дизель 245 сил который на обгон с 80 до 130 лучше уходит... как мне показалось.
BlackHeart, на бензине, это его спрашивать надо..и на бензе та же хрень?!
Прокатитесь...Чтоб чужими впечатлениями не ограничиваться
Ответить с цитированием
