Автономное экстренное торможение (AEB)

[Moralex]

Подпишусь, эта система не работает. Нет ни где официальной инфы, как она работает по какому принципу и алгоритму.
А вот и тест, где эта система себя "заявила".
http://www.zr.ru/content/articles/78...-tormozheniya/

Я не защищаю ОД. И мне самому очень хотелось бы, чтобы как-нибудь было подтверждено, что система работает. Поэтому если будет тест от ОД - я буду очень рад. Но к подобным категорическим утверждениям возникает некий дискомфорт. Можно ведь утверждать, что подушка безопасности водителя (или пассажира) не работает тоже и предлагать ОД это проверить. Понятно, что ОД не будет рисковать автомобилем для проверки данных систем, кто им оплатит авто в случае его повреждения? Производитель (LR в данном случае) придумывал систему AEB и внедрял её в автомобиль. Потратил на это и деньги и время сотрудников. Вряд ли она совсем совсем не работает. Возможно фигово работает, возможно не доведена до ума, может есть ряд ограничений, но должна же она хоть что-то делать. Не тупые же там разработчики сидят...
Предлагаю всем смягчить формулировки и стараться не обижать друг друга на форуме. Смысл? Система все равно от этого лучше не заработает, а отношения будут испорчены.
Давайте может лучше составим коллективное письмо производителю и отправим напрямую в LR. От клуба Land Rover Discovery Sport Russia в количестве ХХХ владельцев данного автомобиля, просим Вас разъяснить то-то и то-то... Это возможно лучше сработает, чем препирательства с менеджером отдела продаж одного из ОД. Они зачастую просто не знают автомобиль и его системы достаточно хорошо. Иван (прошу прощения если ошибся с именем), это не в Ваш огород камень, просто опыт общения с Ярославским ОД.
А со стороны ОД тоже может быть сделан запрос производителю.

[BUDULAY]

Эээ...а как же я со своей проверкой. Я как бы не дилер... Или надо чтоб убедиться что работает прям вот затормозить?

[Moralex]

Эээ...а как же я со своей проверкой. Я как бы не дилер... Или надо чтоб убедиться что работает прям вот затормозить?

Если про "шашки", то вполне себе подтверждение. Реальные металлические автомобили вызывали срабатывание системы.
Возвращаюсь к упомянутому тесту ЗР - никто не думал, что возможно система работает на ином принципе, чем конкуренты? Вполне вероятно, что раз она не берет пешеходов, то и поролоновая будка для нее тоже не являлась препятствием. Допускаю, что фольги было недостаточно для реагирования. Ну не может же прямо все абсолютно не работать. Если везде "по нолям", как в тесте, то явно встает вопрос о распознавании муляжа.

[антон х5]

Если про "шашки", то вполне себе подтверждение. Реальные металлические автомобили вызывали срабатывание системы.
Возвращаюсь к упомянутому тесту ЗР - никто не думал, что возможно система работает на ином принципе, чем конкуренты? Вполне вероятно, что раз она не берет пешеходов, то и поролоновая будка для нее тоже не являлась препятствием. Допускаю, что фольги было недостаточно для реагирования. Ну не может же прямо все абсолютно не работать. Если везде "по нолям", как в тесте, то явно встает вопрос о распознавании муляжа.

Не важно по какому принципу она работает, если она не работает, какая разница прицеп, авто, система себя проявила один раз и тот случайно, вы путаете главный принцип пользователя, товар служит пользователю, а не пользователь товару.

[Moralex]

Не важно по какому принципу она работает, если она не работает, какая разница прицеп, авто, система себя проявила один раз и тот случайно, вы путаете главный принцип пользователя, товар служит пользователю, а не пользователь товару.

Я бы сказал, что система не работает и не останавливается перед поролоновым муляжом. Это и пока только это доказывает тест журнала ЗР.

Точно так же можно сказать и про VW Golf. Приведу выдержки из текста:
"Когда Golf трижды пнул практически родного ему «булли», мы хотели закончить испытания. Но все-таки дали Гольфу еще один шанс и дополнительно наклеили на корму «булли» кусок алюминиевой фольги – вдруг световозвращающие наклейки небольшой площади не отражают лазерный луч радара? Поможем сложной электронике!
И – о чудо! – система заработала. Но только один раз. На панели зажглось предупреждение о неисправности, и Гольф окончательно отказался самостоятельно тормозить. Поэтому с соревнований мы его сняли и отправили в сервис для выяснения причины неисправности и ее устранения. О результатах сообщим в ближайших выпусках журнала в рубрике «Парк ЗР»."

Обратили внимание на дополнительный кусок фольги? А теперь прикиньте сколько металла в реальном автомобиле.
Ниже выдержка из комментариев к данному тексту от читателей и владельца VW Golf:
"Джордж Окуджава18.06 11:45
странно читать про гольф... сколько езжу на нем, работает все отпадно! и тормозит не в ЗАД а как надо..есть тонкости со стоячими объектами (ощущение что он видит автомобиль когда у него горят фары,..в общем странный алгоритм) но в движении (если объект впереди движится, то работает бес сбоев) - http://www.youtube.com/watch?v=UmE0iIVPrK4 машина стояла на повороте и попапла в зону действия радара писк слабо слышен из-за музыки, зато тормозить машина начала всеми 4-мя"

Вот и разница между муляжом и реальным авто.

[Moralex]

А система BMW видит пешеходов, и соответственно лучше остальных видит и поролон.
https://youtu.be/S9HGO06dDHA
И еще обратите внимание как Мерс долбанул пешехода на более высокой скорости.

Очень хотелось бы узнать на каком принципе (радиоволны, ультразвук, лазер, просто сопоставление картинки или еще что-то) работает система AEB у Land Rover. Думаю многое станет понятнее.
Манагер, сможете помочь?

[Moralex]

Такое вот еще Гугл выдал при вводе запроса на английском:
https://www.thatcham.org/what-we-do/...st-performance
Если открыть вкладку Land Rover, то очень даже неплохие показатели указаны. Вполне сравнимы с BMW.
Почитал про контору - вроде как вполне приличная.

[BUDULAY]

Ну так вроде производитель честно написал что это система не гарантирующая замену водителя в случаях торможения а лишь помогающая.... Принципы не срабатывания описаны. Опятьже пока нет вроде как нигде доказательств как работы так и не срабатывания с реальным авто. Все же, если не вдаваться в туманную перспективу на мой взгляд самого стереоскопического способа, то он резко отличен от радарного и способ его испытания может быть другим, если не брать в расчёт реальный авто. Тут видимо заложенный программный алгоритм пока не может 100% гарантировать распознованием в видео картинке контуров автомобиля, уж не говоря о других препятствиях.

[pasha-nel]

пошарился в руководстве поремонту и кажется начал понимать как работает АЕБ (см скрин)
screen.jpg

т.е она реагирует на стоп сигналы. следовательно если просто догнать едущий авто то она не поможет.
так же понятно почему не получился тест - за рулем
понятно что этот текст относится к автоматическому переключению света фар, но как знать возможно он относится и к АЕБ, как иначе камере распознать впереди что это автомобиль а не препятствие какое либо другое, тем более камера низкого разрешения как там написано

[антон х5]

Написано, это система включения дальнего света, у всех так работает, при чем здесь, экстренное торможение.