Я думаю что не надо ориентироваться на воздух в салон. Если судить по тому что по сути это такой же догреватель двигателя как и на д3, то он греет движку по своему контуру. То есть возможен вариант того что циркуляция тёплой жидкости или не доходит или доходит хуже до печки, потому что цели такой нет. Поэтому чтоб подуло надо движку завести - прогнать жидкость. Но это все моё предположение.
Как тогда можно объяснить мигание разных диодов (A/C и AUTO)? Мне кажется это все-таки какие-то разные режимы работы, которые активируются в определенных условиях.Сообщение от BUDULAY
Изучаю вопрос.
Пока смотрю тут:
http://lr-premium.ru/remont-webasto-discovery-3-4
http://lr-club.com/index.php?showtopic=13301
http://www.landrover-yug.ru/osobenno...ax-land-rover/
http://elite-groups.ru/company/dosti....php?ID=145818
http://www.lrservice.ru/landrover/discovery_v/1/2829/
Что-то начинает проясняться, но пока не все ясно. Если кому интересно - почитайте.
Ты лучше как всё изучишь, то нам тут конспектик накидай
Комплектация - 15MY/ HSE Luxury / SD4 / AКПП / SD-GPS / TPMS / HomeLink® / Kaikoura Stone - Tan <Юрий>
ПоддерживаюТы лучше как всё изучишь, то нам тут конспектик накидай
Запоздало немного, но напишу, что узнал.Поддерживаю
Поясню сразу, что у меня дизельный двигатель и стоит модуль Telestart T91R (управление с брелка). Все работает.
Условия запуска:
Проверка напряжения аккумулятора для предварительного сгорания: ≥11,5 В (напряжение на клеммах FFBH)
Проверка температуры охлаждающей жидкости для предварительного сгорания: ≤15 °C (внутренний замер FFBH)
Проверка уровня топлива для предварительного сгорания: ≥7,5 л (значение, сохраненное в FFBH при выключенном зажигании)
На работу влияет:
Температура воздуха окружающей среды. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Будет работать в режиме дополнительного обогрева, если температура наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F) и остановит работу, если температура окружающей среды достигнет 8 °C (46 °F), либо система обеспечит определенный уровень обогрева кабины или двигателя, если температура окружающего воздуха ниже 15 °C при условии запроса, осуществленного пользователем через:
брелок дистанционного управления, таймер системы климат-контроля, или сенсорный экран (TS).
Работа дополнительного обогревателя, также может быть запрещена, если уровень топлива опускается ниже заданного:
менее 7,5 литров - не запустится
если уже запущена, то при достижении 4,5 литров - выключится. Чтобы запустить снова должно быть уже не менее 10,5 литров.
Причем после долива топлива, обязательно должен быть запущен и заглушен двигатель, т.к. блок управления берет данные по топливу с момента последнего выключения двигателя.
Теперь касательно температур:
После включения поддерживает сгорание при полной нагрузке до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 79 градусов. При этой температуре блок управления снижает до половины частоту оборотов вспомогательного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания, чтобы задать режим сгорания при частичной нагрузке. Блок управления поддерживает сгорание с частичной нагрузкой, в то время как температура охлаждающей жидкости остается между 90 градусов и 69 градусов. В режиме сгорания при частичной нагрузке температура охлаждающей жидкости повышается или понижается в зависимости количества тепла, необходимого для обогрева салона автомобиля. Если температура охлаждающей жидкости понижается до значения 69 градусов, блок управления повышает частоту оборотов вспомогательного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания до полной, чтобы вернуть систему в режим сгорания при полной нагрузке. Если температура охлаждающей жидкости повышается до 90 градусов, блок управления переходит в фазу работы в режиме холостого хода.
При включении холостого режима работы блок работы немедленно выключает вспомогательный топливный насос, чтобы остановить процесс горения, и запускает таймер вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. После двухминутного охлаждения блок управления выключает вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания и затем остается в режиме холостого хода, пока температура охлаждающей жидкости остается выше 74 градусов. Если температура охлаждающей жидкости понижается до этого значения (74 градуса), блок управления инициирует включение режима сгорания при частичной нагрузке. Для запуска режима сгорания при частичной нагрузке требуется приблизительно 90 секунд.
Уровень тепловой мощности при частичной нагрузке составляет 2,5 кВт. При полной нагрузке он повышается до 5 кВт.
Блокировка: 6 неудачных запусков подряд - блокируют систему наглухо (разблокировка у диллера).
Это конспект, как и заказывали.
Если подробнее
- - - Добавлено - - -
Не подцепилась ссылка.
Если подробнее то тут:
https://cloud.mail.ru/public/Jjmv/bD68tSp2G
Последний раз редактировалось Moralex; 08.12.2015 в 00:02.
Ты лучше как всё изучишь, то нам тут конспектик накидай
Я-то рассчитывал, что найдётся кто-нибудь, кто с легкостью растолкует и объяснит проблему...
Расскажу конечно, если ума хватит все-таки разобраться...
Также, насколько я понял, почитав по ссылкам, ДОгреватель нельзя превратить в ОБОгреватель просто поженив его с брелком или таймером, для полноценной работы обогревателя необходима помпа, которая будет прокачивать подогретую жидкость через систему, чтобы в салон шел теплый воздух.
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Я вообще потерялся уже тут в проблемах. Насколько я понял, самая большая проблема с Вебасто - это его блокировка, которая снимается только у дилера. Вторая проблема связана с желанием превратить штатный догреватель в автономный подогреватель с таймером. Третья - что люди вообще непонятно чего хотят от вебасты )
1. Догреватель решает одну задачу - скорейший вывод двигателя на рабочую температуру после его запуска.
2. Автономный обогреватель решает две задачи - подогрев салона и подогрев двигателя до момента появления хозяина и запуска двигателя. Запускается по таймеру или с брелока. Время работы обогревателя с завода установлено 20-25 минут, так что если хочется получить желаемый результат, нужно ставить таймер на включение или включать с брелока за полчаса до поездки.
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Подтверждаю что через 27 минут после запуска - подойдя к машине вебаста уже не работала. В салоне вентиляция не работала и температура была не высокой (почти как на улице - может теплее градусов на 5)...при запуске температура двигателя поднялась процентов до 80 от рабочей, при паре перегазовок она упала до половины от рабочей - то есть началась циркуляция и пошла холодная жидкость. Так же было со штатной вебастой с таймером на Д3. Заведенное авто теплое, как поехал падает температура.
Ваши права
Ответить с цитированием