Запоздало немного, но напишу, что узнал.Сообщение от Семён
Поддерживаю
Поясню сразу, что у меня дизельный двигатель и стоит модуль Telestart T91R (управление с брелка). Все работает.
Условия запуска:
Проверка напряжения аккумулятора для предварительного сгорания: ≥11,5 В (напряжение на клеммах FFBH)
Проверка температуры охлаждающей жидкости для предварительного сгорания: ≤15 °C (внутренний замер FFBH)
Проверка уровня топлива для предварительного сгорания: ≥7,5 л (значение, сохраненное в FFBH при выключенном зажигании)
На работу влияет:
Температура воздуха окружающей среды. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Будет работать в режиме дополнительного обогрева, если температура наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F) и остановит работу, если температура окружающей среды достигнет 8 °C (46 °F), либо система обеспечит определенный уровень обогрева кабины или двигателя, если температура окружающего воздуха ниже 15 °C при условии запроса, осуществленного пользователем через:
брелок дистанционного управления, таймер системы климат-контроля, или сенсорный экран (TS).
Работа дополнительного обогревателя, также может быть запрещена, если уровень топлива опускается ниже заданного:
менее 7,5 литров - не запустится
если уже запущена, то при достижении 4,5 литров - выключится. Чтобы запустить снова должно быть уже не менее 10,5 литров.
Причем после долива топлива, обязательно должен быть запущен и заглушен двигатель, т.к. блок управления берет данные по топливу с момента последнего выключения двигателя.
Теперь касательно температур:
После включения поддерживает сгорание при полной нагрузке до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 79 градусов. При этой температуре блок управления снижает до половины частоту оборотов вспомогательного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания, чтобы задать режим сгорания при частичной нагрузке. Блок управления поддерживает сгорание с частичной нагрузкой, в то время как температура охлаждающей жидкости остается между 90 градусов и 69 градусов. В режиме сгорания при частичной нагрузке температура охлаждающей жидкости повышается или понижается в зависимости количества тепла, необходимого для обогрева салона автомобиля. Если температура охлаждающей жидкости понижается до значения 69 градусов, блок управления повышает частоту оборотов вспомогательного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания до полной, чтобы вернуть систему в режим сгорания при полной нагрузке. Если температура охлаждающей жидкости повышается до 90 градусов, блок управления переходит в фазу работы в режиме холостого хода.
При включении холостого режима работы блок работы немедленно выключает вспомогательный топливный насос, чтобы остановить процесс горения, и запускает таймер вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. После двухминутного охлаждения блок управления выключает вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания и затем остается в режиме холостого хода, пока температура охлаждающей жидкости остается выше 74 градусов. Если температура охлаждающей жидкости понижается до этого значения (74 градуса), блок управления инициирует включение режима сгорания при частичной нагрузке. Для запуска режима сгорания при частичной нагрузке требуется приблизительно 90 секунд.
Уровень тепловой мощности при частичной нагрузке составляет 2,5 кВт. При полной нагрузке он повышается до 5 кВт.
Блокировка: 6 неудачных запусков подряд - блокируют систему наглухо (разблокировка у диллера).
Это конспект, как и заказывали.
Если подробнее
- - - Добавлено - - -
Не подцепилась ссылка.
Если подробнее то тут:
https://cloud.mail.ru/public/Jjmv/bD68tSp2G
Последний раз редактировалось Moralex; 08.12.2015 в 00:02.
Сомнительно только про 6 запусков. Везде ранее на форуме писали про 3 пуска, а потом сразу блокировка.
Если дословно, то в документах написано так:
Неудачный пуск/исчезновение пламени: если при запуске не удается достичь устойчивого горения или пламя исчезает в процессе работы, блок управления инициирует повторный запуск. Неудачный пуск или исчезновение пламени регистрируется счетчиком событий в блоке управления. При каждом неудачном запуске, в случае исчезновения пламени или неисправности компонентов FFBH счетчик событий увеличивается на одну единицу, если последующий запуск удачный, счетчик возвращается обратно на "ноль". Если показания счетчика событий увеличиваются до шести (при любом числе циклов запуска), модуль управления включает режим блокировки при неисправности
Может тут как раз играет роль "если при запуске не удается достичь устойчивого горения или пламя исчезает в процессе работы, блок управления инициирует повторный запуск". Т.е. кнопку брелка нажал один раз, а блок управления при не удачном запуске автоматически делает вторую попытку, и если она тоже не удачная, то запишет себе 2 ошибки запуска... Тогда действительно 3 раза только можно на кнопку нажимать. И то это при условии, что автоматическая повторная попытка будет только одна. Напрямую этого нигде не написано - может он и шесть раз будет пытаться пока не заблокируется (там же написано "при любом числе циклов запуска"), фиг его знает... Нужно с этим еще доразобраться.
У меня тоже оказался AGM.
IMG_0746.jpg
Ниже ссылка про типы АКБ. Походу AGM получше GEL будет...
http://professionalbatterychargers.c...ia+di+batterie
На авто со старт/стопом как раз агм ставят
LRDS HSE 150
Приветствую, может кто подскажет где в Тюмени можно разблокировать функцию управления вебасты по расписанию.
Чтото мне не нравится как работает вибасто , такое ощущение что салон греет а двигатель нет, на улице -15, запустил вибасту на 15 минут прихожу салон теплый, при этом датчик температуры тот что на приборной панеле лежит в самом низу ,раньше думал что все норм но видимо температура за бортом раньше была слишком высокая, далее запускаю двигатель все дергается, обороты прыгают потом устаканивается через 5 секунд но машина тарахтит, минут через 5 как чуток отогреется все приходит в норму. Замечал и на разных заправках и в разное время
Еще когда покздишь и машина чуток остыла но не до такой степени то все норм заводится, так что делаю вывод что движок холодный и вибаста его не греет
Последний раз редактировалось pasha-nel; 30.12.2015 в 21:26.
LRDS HSE 150
Да и салон не особо прогревается при -10
Такая же фигня. Но как сказали представители land rover это норма. т.к. чтоб стрелка сошла с места как минимум 60 гр. должно. Правда или нет я не знаю. Но греется при таком раскладе от -25 до +10 у меня за 15 мин. Салон не грел когда температура ниже -25. Только двигатель. А печка забирает дополнитель 0,2в
Последний раз редактировалось Александр-2010; 30.12.2015 в 23:14.
А заводится у вас как после того как вибаста поработала?
LRDS HSE 150
Павел, а почему такой вопрос? Время прогрева свечей меньше. Но не надо ждать, что двигатель будет прогрет до 90С.
Ваши права
Ответить с цитированием