Ответить с цитированиемСтоимость и кол-во работ на гарантийные работы и ТО регламентируется/устанавливается JLR. Я собственно про это подумал. Вот на прочее оборудование - хз....возможно уже ОД!
Я хотел установить доп.оборудование (накладки \ упор) - думал, вообще в подарок сделают, так как работы на 15 минут от силы, а выкатили 5 000 руб (1 нормо-час), Так что сам сделаю, как авто заберу.Сообщение от Семён
И в Челябинске у ОД нормо-час в рйоне 2 500руб
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
Стоимость и кол-во работ на гарантийные работы и ТО регламентируется/устанавливается JLR. Я собственно про это подумал. Вот на прочее оборудование - хз....возможно уже ОД!
Вот я тож так думаю, раз такая разница с регионом. Интересен теперь разбег по МСК
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
Ну этот разбег можно узнать только одним способом - позвонить в разные ОДВот я тож так думаю, раз такая разница с регионом. Интересен теперь разбег по МСК
Но такие вещи (как доп оборудование) я бы ставил явно не у ОД. Как вариант у партнёров клуба.
Я вот думаю сделать ТО-0 в феврале/марте у знакомых ребят в lr сервисе (бывшие сотрудники мажора сейчас сами на себя работают). Хочу сменить маслице на мотюль
А смысл?Хотя дело конечно вашеЯ вот думаю сделать ТО-0 в феврале/марте у знакомых ребят в lr сервисе (бывшие сотрудники мажора сейчас сами на себя работают). Хочу сменить маслице на мотюль
Кстати а не в курсе какое у нас масло сейчас?
pasha-nel, Castrol
Смысл прост - масло на дизелях хорошо и правильно менять 1 раз в 6 мес (перед теплым и холодным сезоном). Дизель у нас хреновый! Ну и само масло - кастрол полное Г (лично для меня). Мотюль на голову выше + авто с этим маслом работает на порядок тише и мотюль не подгорает. Опыт использования мотюль у меня есть и на дизельке и на бензине.
Вообщем то при нашей солярке и интервале ТО, если честно, пофиг какое масло лить. Британцы меняют Кастрол на 33800 км, уж наверно, наше не настолько хуже чтоб потерять свои свойства уже к 13000. Вопрос в солярке - это правда. Машины с сажевым фильтром нужно заправлять ЕВРО-4 топливом, посматривая на заправке правда в спецификацию чтоб таки там содержание серы было ниже 50 мг на киллограм. Если лить ЕВРО-3 то там уже это показатель может быть и 350 мг. При этом один фиг, в целом, серы в нашем топливе больше чем в импортном, а это один из факторов образования сажи, которая в конечном итоге попадает и в масло, тем самым ухудшая его показатели еще до того как они "испортились" бы за счет естественного износа.
ИМХО - чаще менять масло это хорошо (я вот думаю раз в 6000 это попробовать делать), какое при этом лить масло из именитых брендов уже не столь важно.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Вот я так всегда и делал на своем Дискаре. Но все же от производителя масла эффект есть. Как я писал ранее - на мотюле двигатель работает тише, чем на кастроле.
Вопрос - сколько литров масла нам заливается?
Ваши права