Ответить с цитированиемДостаточно четко входит. Но в занос при желании можно пустить. Шины пирели Айс Зеро с шипом. Как совет - ездите на режиме снег-трава. Я так в гололед езжу. Руль более тугой, отклик на педаль поватнее.
Друзья, а как у вас с заносами зимой?
Заметил у себя такую фигню, при повороте на (90 градусов, на перпендикулярную дорогу) несет зад. Каша и лед местами на дороге. Не голый лед конечно. Секунду или две несет, а потом видать автоматика спохватывается и выравнивает душа тягу. На X-Trail такого не было никогда - там сразу чувствовалось, что педаль газа ватной становилась и сколько не жми - не прибавляет, пока с заносом не справится И не заносило ни разу, даже если специально пытаться. Конечно и там и там ESP работает (не отключена), но на наших машинах она как-будто дает уйти в занос сначала, а потом через секунду-две выравнивать начинает, на X-Trail просто не давала в занос уйти и сразу выравнивала. Или это из-за шин все-таки? У меня Контик Айс Контакт 2 сейчас. Как у вас, на других шинах есть такое?
И еще однажды на трассе, на повороте повело немного прошлой осенью (заморозки только начались). Скорость была около ста наверное. Повело на секунду, потом выровняло. Я прям испугался. На прошлых машинах такого не было. Как думаете шины или настройки авто все-таки?
Достаточно четко входит. Но в занос при желании можно пустить. Шины пирели Айс Зеро с шипом. Как совет - ездите на режиме снег-трава. Я так в гололед езжу. Руль более тугой, отклик на педаль поватнее.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Вы, наверное, зимой слишком бодро рулите ;)
ESP и должна срабатывать при сносе, она же не превентивная. У меня на Колеосе, а это экс-трейл по сути, ESP тоже очень быстро обрубала газ, но срабатывала строго при сносе. Этой зимой на ДС был снос на снегу и мне понравилась работа системы намного больше, просто машину четко поймало и удержало, и я поехал дальше сразу, а не после паузы в две-три секунды без газа. Я даже получил удовольствие от работы этой системы, а не вибрацию в одном местеНедавно ехал под дождем по трассе и в повороте поехал вбок вместе с асфальтовой крошкой, которой красавчики дорожники ямы подлатали. Здесь я уже напрягся, естественно, так как скорость была за сто, но опять - небольшой снос, затем четкая фиксация и вперед к победе. Отлично все работает!
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Тогда наверное все-таки шины...
Насчет 2 секунд преувеличил наверное я все-таки, секунда скорее. Но реально по разному машины себя ведут. DS сначала несет, потом выравнивает, а X-trail просто не сносит и все. Там кстати Бриджи стояли шипованные. Такое ощущение, что ESP на X-Trail как-то пораньше понимает, что снос начинается. Lexus RX350 тоже кстати сносит сначала, а потом ровняет. И тоже Контики IC, только не вторые, а первые.
Снег-траву - попробую зимой. Спасибо. Я тоже читал потом про это. Пишут получше становится на льду и каше.
А на лето я себе взял General Grabber AT 235/55/R19 105H вместо стоявших от диллера 235/55/R19 Continental Cross Contact LX Sport 105V M+S. Доволен очень. Пошумнее, чем Cross Contact конечно, но и на трассе хорошо держат и в умеренную грязь можно залезать.
http://www.mytyres.co.uk/rshop/Tyres...rippe/R-259861
Moralex, А мне очень даже нравится такое поведение авто, что подмахивает задом ))) Это очень даже весело )) Ну а когда совсем гололед и ехать страшно (у меня хака7 липучка) трава -снег и вперед!
У меня Hakka R2 SUV липучка, зимой на каше при повороте под 90* на скорости 35-40 км/ч тоже произошёл небольшой занос, режим стоял обычный, автоматика не успела подключиться выровнял рулём и газом как ранее на переднеприводном седане. Думаю, что это все таки настройка трансмиссии, а не шины (шипы или липучки), зад тяжёлый и полный привод подключается с задержкой, что и приводит к заносу. К сожалению экспериментировать с настройками трансмиссии на скользких покрытиях не было возможности, но на заметку себе взял.Сообщение от Moralex
Зад с задержкой не подключается . Зад постоянно подключен, если что. Более того, такой эффект заноса возникает как раз из-за присутствия тяги на задней оси
Интересно! Выравнивал классически добавлением тяги и небольшим отклонением передних колёс в сторону заноса. По логике меня должно было развернуть. А получил правильный выход из заноса.
Все правильно. А вы что ожидали? Разворота? Это врятли... Во первых, специфика работы халдекса предполагает некую переднеприводность. Во вторых, даже если бы у вас было жестко 50х50 то вас бы при данных манипуляциях просто протащило бы боком с последующей стабиоизацией. Хотя смотря как работать рулем и газом.... В общем попробуйте зимой на площадочке погонять, понять как работает халда и системы всякие.
У меня праздник, когда снега много на дорогах ))) машина отлично ведет себя в заносе, позволяет пошалить )))
Хотя, если включить режим кактус, с места тапок в пол и руль в бок - развернет 90% ))
