В плане "эргономики"? Ну вместо нашего рычага дворников там рычаг акпп, а дворники на рычаге поворотников вместо фар, а фары слева под панелью, круиз тоже не кнопками на руле а отдельным рычагом...ну и так далее
В плане "эргономики"? Ну вместо нашего рычага дворников там рычаг акпп, а дворники на рычаге поворотников вместо фар, а фары слева под панелью, круиз тоже не кнопками на руле а отдельным рычагом...ну и так далее
LR DS/ 190 HP/ HSE
Представляю раздел форума столетней давности "Что не понравилось в Форд Т", в которым пишут всем довольные обладатели это модели: "да что вы хаете, управление газом на руле и три педали - сцепление, тормоз и задний ход - это лучшее решение 20 века, идеальный автомобиль!"
1280px-1913_Ford_Model_T_Speedster_dashboard.JPG
Кнопки на руле, привык))). Ремень не гремит, не знаю что делает моя жена с ним, но думаю она тоже не знает.
А вот разница тига и ДС в прошлом году была не велика, за 2.6ляма можно было взять оба, тига конечно по богаче, а вот в этом году ДС за 3 улетел.
Это он только в оф прайсах так улетел. Авито пестрит объявлениями SE 150 кобыл от 2 500 000, или у нашего местного дилера масса ДС за 2 590 000 (все те же SE 150 кобыл с бесключевым доступом и электроприводом багажника). В какой то теме уже обсуждалось, что ЛР любитель задрать официальные цены, а потом давать суперскидки.Сообщение от ipnev
В прошлом году тиг с электронной приборкой, камерами по кругу, адаптивным круизом, навигацией (на приборке), светодиодным светом , который поворачивается куда надо и подсвечивает вбок и 100500 прибамбасами, в почти топовой комплектации (без стеклянной крыши и еще чего-то) стоил порядка 2.25. ДС с компл SE+камера заднего вида+передние парктроники, ксенон, кожа+тряпка, стоил 2.6. Сейчас ДС предлагают за 2.85, а тиг кажется подорожал на несколько процентов. Зато его клон - кадиак, в связи с локализацией, подешевел до цены тига и предлагает практически все то же, что ДС, разве что там робот 7ст против гидротранса 9 ст и эмблемка на капоте другая. Вопрос качества остается открытым, с одной стороны у вагенов это уже второе поколение, не считая рестайла 2011 года, и они серьезно относятся к выявленным недостаткам, с другой - могли и наэкономить, там в подвеске один элемент выглядит не слишком серьезно. У первого тига были и родовые болячки и после 100-150ткм у некоторых начинались сплошные ремонты. Но по новым моделям статистики пока нет. Как, впрочем, и у ДС. Поэтому о качестве говорить бессмысленно. Если не съезжать с дорог общего пользования - ммм... к.м.к. ходовые качества одинаковы. Разница в цене, комплектации и удобстве для задницы. За 2.6 хотелось бы последнего
Замок ремня стучит в определенном положении спинки сиденья.
Последний раз редактировалось alexsvar; 14.06.2018 в 10:01.
В Екатеринбурге в автосалоне, со скидкой, SE на 17-х колесах с зимним пакетом 3180000 рублей.
Ну это так скажем, "сложности" данного дилера. Может он хочет что бы это авто торчало у него до следующего года, ну или до очередного существенного скачка курсов валют (что в принципе на мой взгляд не за горами). Для того, что бы не быть голословным (модераторы не сочтите за рекламу) ссылка на авто у нас в ТТС https://www.tts.ru/auto/detail.php?auto=889540
Вот ещё одна особенность, которая не понравилось в ДискоСпорте. Не делают крышу с люком, есть только с панорамой, ее и пришлось брать. А мечту о люке оставим до следующего авто )
Да какая же это реклама, если на официальном сайте сейчас идёт акция SE за 2.6млн
Зимой за 2.2 такие продавались, сейчас рынок снова остановился...
Ваши права
Ответить с цитированием