Для завершения темы , сообщаю.
Обратился в Москву. Ребята сказали ,что займутся проблемой и в результате отправили на сллужбу контроля качества Рольф(хотя я не жаловался, что они просто так содрали 12т.р).
Позвонила девушка, сказала, что в этом ничего не понимает и спросила НЕ ЗНАЮ ЛИ Я В ЧЕМ ПРОБЛЕМА. Выслушав меня , сказала звонить ей если че.
Пока я ездил с этим, понял,что где-то контакт. Появлялось и пропадало при трясучке.
Решил чинить сам. Нашел схемы(260 страниц). На 175 есть схема питания блока защиты пешеходов. Анекдот(менеджер при приемке написал"система защиты ОТ пешеходов").
В результате чтения всех страниц, по +12 общего не нашел. Скорее с минусом.
И рост внешней температуры скорее связан с пропаданием -12.
Решил искать контакт.
Разделил на два этапа.
1 -й передернуть все предохранители, реле и разъмы в зоне предохранителей и моторного отсека.
2-й снять торпеду и продолжить с разъемами.
Закончил на первом этапе. Три дня езжу, проблем нет.
Плохо только то,что причину не локализовал. Да ладно.
В Рольф больше не поеду. Врут. А что зальют и поменяют при ТО?!!!