Land Rover AdBlue: с чем его едят?

Вопрос к знатокам и владельцам новых автомобилей, есть ли в последних версиях, поставляемых в Россию, AdBlue и каким преимуществам/неудобствам это приводит?

Land Rover AdBlue

Как это ведет себя в условиях низких температур? Я так понимаю, что эта жидкость в баке замерзнет?

Во откопали, вроде нет такого. Скорее всего на ингенимах будет, и то не для нашего рынка.

У англичан есть:
http://www.autocar.co.uk/car-news/ou...iew-adblue-top
http://www.discosportforums.co.uk/vi...hp?f=17&t=3757

Вложение 1283

Это DS с ингениумом, к нам такие еще не приходят.

Мочевина замерзает ЕМНИП градусах при 8-10 ниже нуля. Но там вроде, по грузовикам по крайней мере, бачки с подогревом. Заводиться то она не нужна. Она вообще, как у нас говорят, "на скорость не влияет". В некоторых системах даже не будет ограничения мощности когда бачок закончиться.
У нас евро - 5 машины. Это поулчается с мочевиной будут уже наверное евро-6. Вопрос когда такой стандарт доберется до России...
У Одного нашего сотрудника был мицу аутлендер ХЛ, если память мне не изменяет, именно с нашим 2,2 дизелем и там такая система была - но человек пригнал с полным и не успел израсходовать и продал.

BUDULAY, Да она полно где используется, в мерседесах современных поголовно, речь о DS, как я понял. У нас его НЕТ! не парьтесь.

Ясно что нет - вопрос когда будет?

В новой брошюре для 2017-го модельного года указан двигатель Ingenium в двух вариантах — мощностью 150 и 180 л. с.:
http://www.landrover.ru/Images/ebroc...308-271529.pdf

В спецификации автомобиля, который я жду в сентябре, указан двигатель TD4 2.0л. дизель 180 л.с., Ingenium он или нет - пока непонятно.

Цитата:

---

Сообщение от NorthMax

Ingenium он или нет - пока непонятно.

---

Скорее всего он, но(!) что-бы было "с кого спросить", обратитесь к менеджеру с этим вопросом, чтоб спросить было с кого!

Цитата:

---

Сообщение от Sumrok

обратитесь к менеджеру с этим вопросом,

---

Менеджеры, по моему личному опыту общения с ними, иногда знают меньше, чем потенциальный покупатель

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от NorthMax

В спецификации автомобиля, который я жду в сентябре

---

Вам ВИН дилер сообщил?
Если есть, то можно проверить по Топиксу

Если машина обещана в сентябре, то вин уже есть по любому у од. Спрашивайте манагеров

Цитата:

---

Сообщение от bafomet

Если машина обещана в сентябре, то вин уже есть по любому у од. Спрашивайте манагеров

---

VIN уже есть.

Вот что пишет дилер:

Цитата:

---

Сообщение от ОД

С 17 модельного года на автомобили Discovery Sport будут устанавливаться двигатели Ingenium, в вашем случае это 180 л.с. Бак с мочевиной на этих двигателях не применяется. Ниже прилагаю краткое описание по двигателю:

Дизельные двигатели Ingenium
Новейшие современные двигатели Ingenium, появившиеся на Discovery Sport в 16 МГ на рынках EU6, теперь доступны на всех рынках взамен 2,2-литрового дизельного двигателя DW12.
Двигатели Ingenium оснащены 4 цилиндрами и абсолютно новой конструкцией, разработанной для достижения высочайшего в своем классе уровня производительности, расхода топлива, сокращения количества вредных выбросов.
Дизельная модель Ingenium – это 2-литровый 4-цилиндровый двигатель с легкой полностью алюминиевой конструкцией, которая на 24 кг легче 4-ех цилиндрового дизельного двигателя DW12. Двигатель оснащен двумя распределительными валами и 16 клапанами, изменяемыми фазами газораспределения на стороне выхлопа и двумя балансирными (уравновешивающими) валами.
Двигатели Ingenium имеют 6 ключевых технологических решений, которые обеспечивают снижение трения, шума и вибраций, а также улучшают ходовые характеристики:
- Применение для распределительных и уравновешивающих валов роликовых (игольчатых) подшипников вместо подшипников скольжения.
- Применение масляных насосов переменной производительности с электронным управлением, обеспечивающих оптимизацию процесса смазки в зависимости от скоростного, нагрузочного и температурного режима работы двигателя.
- Применение насосов системы охлаждения переменной производительности с электронным управлением, обеспечивающих оптимизацию потока охлаждающей жидкости в зависимости от скоростного, температурного режима работы двигателя, а также условий движения. Система охлаждения с разделенным или двойным контуром обеспечивает двойную выгоду в области снижения выбросов C02, так как обеспечивает быстрый прогрев двигателя и отопление салона в холодную погоду.
- Упрощенная конструкция распределительных валов в сборе с клапанной крышкой, предназначенной для модульной установки
- Коленчатый вал, смещенный от центра блока цилиндров

- Применение масляных форсунок охлаждения поршней с электронным управлением с целью повышения эффективности работы системы смазки. При отсутствии необходимости охлаждения поршней форсунки отключаются. Система также обеспечивает ускоренный выход двигателя на оптимальную рабочую температуру, способствуя, тем самым, дальнейшему снижению выбросов C02.

Двигатель оснащен сверхсовременной системой прямого впрыска топлива высокого давления с общей магистралью, турбонаддувом и высокоэффективным интеркулером (охладителем наддувочного воздуха) водяного типа (вместо типичного воздушного типа) для улучшенного отклика двигателя. Он включает в себя один турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины (VNT) вместе с системой впрыска топлива, работающей при давлении впрыска до 1800 бар, используя электромагнитные клапаны.
Дизельный двигатель Ingenium содержит новейшие разработки для архитектуры камеры сгорания, уменьшения трения, терморегулирования и контроля выбросов в целях оптимизации производительности, сокращению расхода топлива и выбросов.

---