прошивка меняет, в том числе, режимы работы байпаса турбины, как я понимаю. Как результат, "дует" по-другому, подхват на более низких оборотах появляется.
Вид для печати
Ну теперь хоть стало понятно, о каких скоростях речь идет :) А мне лично эта волна момента нравится очень, и не хватает ее на дальнейших переключениях, кроме 2->3. Но у меня на таких скоростях не бывает такого эффекта, так как в пробках либо просто отпускаю педаль тормоза и качусь без газа, либо очень тихонечко внатяг держу, чуть что отпускаю, ну или по-вариаторному можно, как и коллеги делают.
Заметил, что машина теперь частенько едет на оборотах 1400, 50 кмч и выше, при плавном нажатии газа передачу не скидывает, ускорение хорошее, видимо, момента хватает разгонять. Средний расход 8.8 примерно 500-600 км с момента прошивки в смешанном режиме проехал. Разгоны и обгоны на трассе легки. В общем, мне нравится!
"Едем в пробке примерно 5км/ч. Ровно, прямолинейно. Нужно ускорится,"
[QUOTE=Koluk69;17883]
Это вообще-то не мои слова....внимательнее.
А lrsoft планирует 220/490 внедрять? Обновили бы ПО своим клиентам :wink2:
Как вариант, ждем обкатки Савеловым следующей прошивки: 230/500 :)
Их философия зависит От разработчика прошивки. Мне Сергей говорил ещё зимой, что они уже тогда тестировали ДС с 230/500. Типа по достижению определенного беспроблемного пробега выкатят в массы
Прошил у Савелова на ту прошивку, которую он сейчас рекомендует, 220/490 если память не изменяет. Доволен, как слон!)
Ооооо, машина у Вас в Иркутске или пока в Москве? Если в Москве - советую прошиться на стабильную, проверенную прошивку 215/480. Причина: 220/490 еще сыровата - на некоторых авто вылетают ошибки. Чип 220/490 сейчас еще обкатывается.
П/С чип 220/490 по сравнению с 215/480 - это, как небо и земля. Но для людей живущих за переделами Москвы, МО и СПб и области - ставить пока надо 215/480.