Новый или Б/У

Есть две машины. Обе Discovery Sport дизель 190 лс.
Первая: Новая, с салона, 2018 года, но в бичевой комплектации PURE.
Вторая: б/у автомобиль в комплектации HSE luxury, 2015 год с пробегом в 67тыс.
Разница в цене минимальная.

Что выбрать?)

Хочется взять в комплектации пожирнее, но не пробег уже довольно большой а про надежность машины пока не пойму, как они живут при приближении первой сотки пробега. Или пожертвовать плюшками но взять новую с салона и быть уверенным что машина еще долго будет ездить :help:

Цитата:

---

Сообщение от shurik

Что выбрать?)

---

Найти что-то среднее
Ну, например просто HSE с пробегом поменьше и более свежим годом выпуска
Хотя, многое зависит от того, как вела себя машина с начала эксплуатации и как она обслуживалась первым хозяином.
Если ничего особо страшного не случалось, и состояние авто достойное - пробег может особо и не смущать
А вот разочарование от "пустой" машины наступит очень быстро

Цитата:

---

Сообщение от shurik

быть уверенным что машина еще долго будет ездить

---

Не факт...
Некоторые с самого начала с проблемами сталкивались (такое характерно, кстати, для всех современных машин), а многие вообще никаких проблем не знали

Я за новую. Даже если в более скудной комплектации. Но только из-за гарантии. Особенно если планируете обслуживаться у дилера. По крайней мере 3 года будете только за ТО платить. Конечно оно тоже дорогое, но не сравнимо с суммой ремонта и замены запчастей, которые будут после гарантии. У меня каждое TO что-то меняли по указке производителя, что-то сами находили. Но я видел их прайсы за работу. Последний раз мне меняли какие-то болты в рулевой колонке+сопутствующие расходники. Насчитали 80тр. Но то было по гарантии и было бесплатно. Боюсь представить, что теперь будет. Гарантия кончилась. :sad:

Скорее всего буду искать другое место обслуживания.

Сначала хотел ответить по сути первого поста, а потом возникла мысль, что это рекламное сообщение )
Внизу ссылка на сайт с займами, судя по названию.
Да и по времени видно, что автор создал тему в 11 часов и больше не появлялся. Если бы я нуждался в ответе на свой вопрос, то мониторил бы тему гораздо чаще )

Цитата:

---

Сообщение от okay

Сначала хотел ответить по сути первого поста, а потом возникла мысль, что это рекламное сообщение )
Внизу ссылка на сайт с займами, судя по названию.
Да и по времени видно, что автор создал тему в 11 часов и больше не появлялся. Если бы я нуждался в ответе на свой вопрос, то мониторил бы тему гораздо чаще )

---

это не реклама, это подпись. А форум мониторю как только добираюсь до пк)

Цитата:

---

Сообщение от Slavik

Я за новую. Даже если в более скудной комплектации. Но только из-за гарантии. Особенно если планируете обслуживаться у дилера. По крайней мере 3 года будете только за ТО платить. Конечно оно тоже дорогое, но не сравнимо с суммой ремонта и замены запчастей, которые будут после гарантии. У меня каждое TO что-то меняли по указке производителя, что-то сами находили. Но я видел их прайсы за работу. Последний раз мне меняли какие-то болты в рулевой колонке+сопутствующие расходники. Насчитали 80тр. Но то было по гарантии и было бесплатно. Боюсь представить, что теперь будет. Гарантия кончилась. :sad:

Скорее всего буду искать другое место обслуживания.

---

у официалов и не планировал обслуживание. Сейчас владею мерседесом Е200, обслуживаюсь в хорошем сервисном центре, где цены чуть дороже чем в гаражах и намного дешевле чем у официалов, а качество работ на уровне. В ЛД с большим пробегом меня смущает не стоимость работ/запчастей. А как часто я буду ездить в сервис) Потому что хочется на машине ездить)

Цитата:

---

Сообщение от shurik

у официалов и не планировал обслуживание. Сейчас владею мерседесом Е200, обслуживаюсь в хорошем сервисном центре, где цены чуть дороже чем в гаражах и намного дешевле чем у официалов, а качество работ на уровне. В ЛД с большим пробегом меня смущает не стоимость работ/запчастей. А как часто я буду ездить в сервис) Потому что хочется на машине ездить)

---

Я думаю уже не те времена, когда по одной марке или модели можно точно говорить, будет ли машина надежной или нет.
Большинство производителей используют одни и те же технологии и конвейеры для сборки. Люди также похожи там. Косячить везде могут :)
Поэтому нельзя заранее предвидеть как поведет себя конкретный автомобиль. Это мое мнение.

Я за почти 4 года и 55к пробега ездил только на ТО. В плане надежности меня все устраивает. Ни разу не подводил мой DS. Надеюсь и дальше так будет.
Комплектация самая базовая.

Цитата:

---

Сообщение от shurik

Есть две машины. Обе Discovery Sport дизель 190 лс.
Первая: Новая, с салона, 2018 года, но в бичевой комплектации PURE.
Вторая: б/у автомобиль в комплектации HSE luxury, 2015 год с пробегом в 67тыс.
Разница в цене минимальная.

Что выбрать?)

Хочется взять в комплектации пожирнее, но не пробег уже довольно большой а про надежность машины пока не пойму, как они живут при приближении первой сотки пробега. Или пожертвовать плюшками но взять новую с салона и быть уверенным что машина еще долго будет ездить :help:

---

У этих машин разные дизельные двигатели?
2018 - Ingenium 2.0
2015 - 2.2 TD

Цитата:

---

Сообщение от Игорь.

У этих машин разные дизельные двигатели?
2018 - Ingenium 2.0
2015 - 2.2 TD

---

Что кстати не маловажно.
2.2 вообще беспроблемный, проверенный временем движок.
Может и не такой современный как 2.0, но излечивший все детские болезни.

Цитата:

---

Сообщение от Sergey71

Найти что-то среднее
Ну, например просто HSE с пробегом поменьше и более свежим годом выпуска
Хотя, многое зависит от того, как вела себя машина с начала эксплуатации и как она обслуживалась первым хозяином.
Если ничего особо страшного не случалось, и состояние авто достойное - пробег может особо и не смущать
А вот разочарование от "пустой" машины наступит очень быстро

---

Поддерживаю.
Дискавери Спорт очень хорош на богатой комплектации, много вкусных плюшек. Пустая Машина не принесёт радости от владения. Голосую за машину с пробегом. Откатал 55000 и три года, вообще без проблем, ни одного косяка!
Буду ездить пока не надоест, ещё года 2-3 точно.
Второй довод - Машина с пробегом уже подешевела за первые 3 года процентов на 30-40 от цены новой. Далее уценка идёт медленно - меньше потеряете при продаже через пару лет.

Цитата:

---

Сообщение от T&T

Поддерживаю.
Дискавери Спорт очень хорош на богатой комплектации, много вкусных плюшек. Пустая Машина не принесёт радости от владения. Голосую за машину с пробегом. Откатал 55000 и три года, вообще без проблем, ни одного косяка!
Буду ездить пока не надоест, ещё года 2-3 точно.
Второй довод - Машина с пробегом уже подешевела за первые 3 года процентов на 30-40 от цены новой. Далее уценка идёт медленно - меньше потеряете при продаже через пару лет.

---

взял 2015 HSE бензин, пробег под 90. по дилерской истории на 50 поменяна турбина, на 80 усилитель руля. по разговорам понял, что турбина прошедшая больше 100 - чудо

не знаю как богатые комплектации (это HSE Luxury?) но моя откровенно слабовата (последние 10 лет был финик, до этого немцы)
материалы салона как-то очень дешево на ощупь, музыка никакая, нету ни памяти сидений ни открывания багажника с ноги. в тоете рав за 2 мио это еще можно понять, но тут новая тачка стоит под 4, рука не поднялась столько отдать
из плюсов - по грязи едет отлично (для этого в основном и бралась), внутри на удивление просторно, хотя по габаритам как седан

в общем я голосую за бу, потом подкопить денег и взять диско 5, как раз они пойдут 1-2 года по нормальной цене и с лечеными болячками

Цитата:

---

Сообщение от moneo1337

на 50 поменяна турбина

---

Во, такая же история была с экобустом на мондео на 55 тыс. - лопнул коллектор, сама турбина была в порядке. А в новых инжениумах турбину можно поменять отдельно от коллектора, зато коллектор часть гбц :))))

Цитата:

---

Сообщение от T&T

Откатал 55000 и три года, вообще без проблем, ни одного косяка

---

Купил новую - сплошные косяки. К дилеру мотаюсь как на работу. Доходит уже до смешного - часть нити обогрева заднего стекла не работает (визаульно целая). Вроде и хочется поменять, и что-то останавливает...

Решил брать новую, цена в украине сейчас на нее 36000 евро. В базе. Все бы ничего, но в ней нет подлокотника за эту цену :dash1:
Подлокотник стартует с комплектации SE и цена 43000 евро.

в итоге быстро купить машину не вышло :sad:

Цитата:

---

Сообщение от shurik

Решил брать новую, цена в украине сейчас на нее 36000 евро. В базе. Все бы ничего, но в ней нет подлокотника за эту цену :dash1:
Подлокотник стартует с комплектации SE и цена 43000 евро.

в итоге быстро купить машину не вышло :sad:

---

Что же там вместо подлокотника?

Бардачок за сдвижной крышкой думаю

Цитата:

---

Сообщение от BUDULAY

Бардачок за сдвижной крышкой думаю

---

В любом случае если проблема только в подлокотнике, а все остальное устраивает, я думаю вполне реально потом найти его отдельно.
По найденным фоткам я вижу, что есть вариант где сама крышка подлокотника есть, но нет ниши под крышкой, где USB и прикуриватель.
Но сам подлокотник есть.

Ну только китайщину мострячить. В базе в варианте без подлокотника его установка как я понимаю не предусмотрена

Если родного подлокотника нет, то в какой-то степени это даже лучше. Можно поставить подлокотник как во Фриле, а это гораздо больший уровень комфорта, чем при стандартном на ДискоСпорте

Цитата:

---

Сообщение от Slavik

Что же там вместо подлокотника?

---

шторка))

Вот так выглядит эта порнография)

Вложение 2161

Цитата:

---

Сообщение от okay

Если родного подлокотника нет, то в какой-то степени это даже лучше. Можно поставить подлокотник как во Фриле, а это гораздо больший уровень комфорта, чем при стандартном на ДискоСпорте

---

Колхозить как то не очень хочется если честно) Да и я так понимаю нужно менять весь тунель этот)

Цитата:

---

Сообщение от shurik

Колхозить как то не очень хочется если честно) Да и я так понимаю нужно менять весь тунель этот)

---

Менять ничего не нужно будет, только добавить.
А называть колхозом родные подлокотники Фрила это неправильно )

Цитата:

---

Сообщение от shurik

шторка))

Вот так выглядит эта порнография)

Вложение 2161

---

Мда, надеюсь под шторкой не 2 дополнительных подстаканника.
Не думал что такие вещи как подлокотник станут доп. опцией. Особенно в тачках свыше 2,5млн

Скоро будет 4-е колесо опцией :)

Подлокотник требует, как минимум, частичную кожу в салон. То есть, из-за подлокотника за 240 евро нужно брать еще кожаный салон за дополнительную тысячу евро (даже больше там). Ну оооочень хитрый маркетинговый ход.

Цитата:

---

Сообщение от rast

Подлокотник требует, как минимум, частичную кожу в салон. То есть, из-за подлокотника за 240 евро нужно брать еще кожаный салон за дополнительную тысячу евро (даже больше там). Ну оооочень хитрый маркетинговый ход.

---

Не нужна никакая кожа. Зато есть отличная возможность поставить подлокотники от Фрила, которые реально одна из лучших опций в автомобиле. Родной подлокотник ДискоСпорта это баловство и не более по сравнению с подлокотником Фрила

Цитата:

---

Сообщение от okay

Не нужна никакая кожа. Зато есть отличная возможность поставить подлокотники от Фрила, которые реально одна из лучших опций в автомобиле. Родной подлокотник ДискоСпорта это баловство и не более по сравнению с подлокотником Фрила

---

А куда Вы их лепить-то собрались?

На сиденье видимо - куда ещё?

Цитата:

---

Сообщение от BUDULAY

На сиденье видимо - куда ещё?

---

Как??))))

Цитата:

---

Сообщение от okay

Не нужна никакая кожа. Зато есть отличная возможность поставить подлокотники от Фрила, которые реально одна из лучших опций в автомобиле. Родной подлокотник ДискоСпорта это баловство и не более по сравнению с подлокотником Фрила

---

Это я говорю то, что озвучивает программа компоновки от ЛэндРовер :) И это причина, по которой нельзя заказать подлокотник без кожи в салон.
Одно не пойму, все так дружно ругают Pure комплектацию, но ведь Pure же не значит что ну совсем ничего нет. Я, например, тоже Pure заказывал, а к ней довеском еще адаптивный круиз-контроль, тонировку, стекло лобовое которое тепло пропускает не так сильно, пакет ксенона и противотуманки и так далее. В итоге нет того, что мне не нужно в SE, но есть все, что мне реально нужно, и дешевле чем SE.

Цитата:

---

Сообщение от Евген

Как??))))

---

шшшшшшурупы и помощщщнее :) Это не колхоз, это авторское конструктивное решение!

Цитата:

---

Сообщение от rast

Это я говорю то, что озвучивает программа компоновки от ЛэндРовер :) И это причина, по которой нельзя заказать подлокотник без кожи в салон.
Одно не пойму, все так дружно ругают Pure комплектацию, но ведь Pure же не значит что ну совсем ничего нет. Я, например, тоже Pure заказывал, а к ней довеском еще адаптивный круиз-контроль, тонировку, стекло лобовое которое тепло пропускает не так сильно, пакет ксенона и противотуманки и так далее. В итоге нет того, что мне не нужно в SE, но есть все, что мне реально нужно, и дешевле чем SE.

---

Не значит. SE можно взять более фаршированную, чем HSE, если в ней стоят определенные пакеты опций. Так же с Pure и SE.

Цитата:

---

Сообщение от Евген

Как??))))

---

Что конкретно интересно? Сама технология? Точно не знаю, тут партнеры клуба делали уже у них опыт есть - где то тут даже предложение висело. Единственно конечно только на определенные комплектации ДС

Цитата:

---

Сообщение от Евген

А куда Вы их лепить-то собрались?

---

На сиденье.
Делают Видеосистемы, они в своей теме неоднократно про это писали. Два года назад просили 20 тысяч за каждый подлокотник.
Главное ограничение это отсутствие центрального подлокотника
Вот одно из сообщений http://www.discovery-sport-club.ru/c...ll=1#post11469
В теме еще есть...

Я в 2017 году специально искал б/у с небольшим пробегом. В итоге взял 2015г.в. HSE Luxury в эксплуатации с января 2016г. С пробегом 14,5 тыс.км. и остатком гарантии 2 года. Отъездил 2 года, по технической части все ок! Только кнопку включения аудио поменял по гарантии. На момент приобретения новый ДС в комплектации S стоил на 300 тыс. Дешевле, чем я взял свою годовалую.

Это спецзаказ...