Вообщем, суть вопроса в заголовке темы. Но вот такой я, беспокойный владелец ЛР ДС... Хочу всё знать! Хочу менять масло и фильтр в 2 раза чаще и сам! Кто знает, подскажите, поиски по инету, результатов не дали. Заранее благодарен ответившим!
Вид для печати
Вообщем, суть вопроса в заголовке темы. Но вот такой я, беспокойный владелец ЛР ДС... Хочу всё знать! Хочу менять масло и фильтр в 2 раза чаще и сам! Кто знает, подскажите, поиски по инету, результатов не дали. Заранее благодарен ответившим!
Как мне кажется, конструкция движков 2.2 и 2.0 одинаковая. Сомнительно, что JLR создал двигло с 0 :))))
Соответственно масл фильтр может находится в том же месте, где у 2.2
А я мыслил так: двигатель 2,2 - это детище концерна PSA, а 2,0 это собственная разработка JLR, потому что система смазки и охлаждения этого двигателя управляется ЭСУД. Сама конструкция ДВС также другая, конструкция ГБЦ другая, ГРМ вообще - диаметрально противоположная дизелю 2,2. Есть у меня подозрение, что фильтр стоит с правой стороны двигателя (по ходу), вверху...
Сейчас свои "подозрения" сфотогорафирую и выложу...Вложение 1613Вложение 1614
Выкладываю, вообщем, если стоять у открытого капота, то это левый угол двигателя, возле моторного щита.
Сам спросил, сам ответил!Цитата:
Сообщение от Валери
Это действительно он? Я вот сомневаюсь, так как крышка эта по моему из пластика и чем её можно открутить тоже не понятно...
Кстати, масло сменил, ключ также купил , его размеры: 64 мм и 14 граней...
Можно фото ключа выложить? Насколько геморный процесс замены?
Я сюда выложить не могу, у меня есть блог на Драйв-2 я выложу фото туда...
Валери, такой ключ?
Вложение 1940
https://www.drive2.ru/l/507093939170312253/
Вот выложил...
- - - Добавлено - - -
Похож, размер 64 мм на 14 граней.