Вид для печати
Доброго времени суток всем!
Должен приехать наш DS, но он на 20-х катках и на лете. И собственно вопрос: как в зимний период машина ведет себя на 20-х дисках на зимней резине( хочу шипы)
Может кто из форумчан имеет опыт...)
Заранее всем спасибо кто ответит
тут все очень индивидуально))Цитата:
Сообщение от Diablo2000
Вот поэтому и спросил) вдруг все скажут что плохо едет
Если нет дополнительных тыс. так 50-60т.р. на диски, то берите резину на штатные.Цитата:
Сообщение от Diablo2000
и на лето можно ехать хорошо зимой)Цитата:
Сообщение от Diablo2000
Не выгодно и не практично брать на двадцатые диски резину зимнюю. Также не стоит тратить на диски 60 Круб. Гораздо выгодней купить восемнадцатые диски реплику и шиповку 235-65-18. Так будет практично, удобно, оптимально по цене. Но на вкус и цвет... Ну сами понимаете.Цитата:
Сообщение от Sumrok
а в чем проблема в использовании 20-х дисков зимой?
Проблема в управляемости на таком диаметре диска. Резины меньше, вдруг на льду и снегу плыть будут
Diablo2000, вы прикалываетесь???:lol2:
Ну уж простите человека, который пытается разобраться в нюансах:help:
Diablo2000, там единственная проблема может быть в ширине резины.На 20-х катках резина вроде пошире будет,что как говорят не очень хорошо для зимы.Но разница незначительная.В остальном проблем не будет,ибо 45 профиль не является узкопрофильным
Если Вы не разбираетесь в нюансах, 20 колеса рановато :)
ну....сорокопятка - низкопрофиль, т.к. всё, что меньше 50 - теперь низкий профиль (Раньше было менее 60, потом- менее 55...:wink:)Цитата:
Сообщение от BlackHeart
Сам обычно на пару размеров вниз на зиму "опускаюсь". Управляемость отточеная зимой не так важна - скорость, как правило, ниже. А резина повыше профилем побережёт диски и от пробоя, и от бокового повреждения.
Может быть и рановато- не спорю, но дилер сказал, что машина идет на 20-х дисках на лете(хотя должны были на 19-х), так что вопрос очень даже уместный.
Форумы и существуют для того, чтобы спросить совета.
Спасибо большое. Принято решение на зиму 18-е взять):yes:
Тут недавно мне один уважаемый клубень заявил, что чем выше профиль резины, тем злее протектор (модель покрыхи одна и та же).
ТС: Дешевле купить диски реплика на 18 и резину на нее. Года через 2 окупится ))) Страшно представить, сколько стоит комплект 20х шин на зиму и сколько будут драть шиномонтажники на переброску
За время летнего отпуска проехал по маршруту Тюмень – Астрахань – Сочи – Пенза – Тюмень получилось 7300 км. 3 недели. У меня дизель, 190 л.с., 7 мест, 20 диски, резина Якогама. Проблем абсолютно не каких с резиной. На зиму поставил на 20 диски шиповатую Пирели, за бортовку взяли 2300,00. Я считаю, если заводом изготовителем предусмотрен данный размер, значит все просчитано, в том числе и по жесткости. Машину купил на 18 дисках через 1000 км поставил 20 диски ощущения одинаковые. Могу продать 18 диски, в барахолке объявление.
Экономически не оправдано покупать двадцатую зимнюю резину и потом перебортировать её каждый сезон. За стоимость комплекта двадцатых шин можно приобрести диски восемнадцатые, не родные конечно, и хорошую шипованную резину. На лицо явное удобство - нет сезонной перебортовки. Практичность - можно поменять колёса самому, если большие очереди на шиномонтаж. Выгодность - шиномонтаж дешевле, да и диски легко потом можно продать за полцены. Комфорт - ни для кого не секрет, что зимой приятней ездить на высокой резине, особенно в сильные морозы и по плохим дорогам.Цитата:
Сообщение от Алексей
Но на двадцатой резине машина смотрится красивей, тут спору нет :) поэтому каждый сам решает, что лучше лично для него.
Очень красиво, мне нравится и порог нормально смотрится.Цитата:
Сообщение от Алексей
Красавчик)
А по мне так фи:bad:, кросс или джип на катках как-то убого смотрится, колесики какие-то смешные для сравнительно высокой машинки, вот на пузотерках они нормально смотрятся.
P.S. Не кидайтесь помидорами и тапками, на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет.
Да, я тоже не в восторге от жипов на низкопрофильной резине, особенно если 22-е катки огромные и тонкий слой резины... Негармонично выглядит. Но тут дело вкуса, смысла нет спорить. Я бы лучше поставил 20-е диски и резину 55, если бы влезла, тогда да )
А как на них по грязи и камням?!
+1Цитата:
Сообщение от Cheaff
Специально брал авто на 18 дисках. И резину поставил повыше - 235/65/18. Ибо регулярно езжу по просторам необъятной Родины. И далеко не везде есть асфальт. Если покрасоваться - 20 диски самое то. А вот если не только по асфальту.....
Я для охоты/рыбалки хочу AT 235/80 R17, не уверен что влезут в арки 80!Цитата:
Сообщение от T&T
Влезть то влезут, но ездить только прямо )))Цитата:
Сообщение от Cheaff
Дык они стандартной ширины, значит и поворачивать смогут! Главное что бы на кочках и при торможении не терли о брызговики и крылья.Цитата:
Сообщение от Sumrok
Стандартные для чего? 235/80?Цитата:
Сообщение от Cheaff
235, а не 250 - эти будут шире и выпирать из арок.Цитата:
Сообщение от Sumrok
А причем тут 250? вопрос по высоте 80Цитата:
Сообщение от Cheaff
Ширина хоть и стандартнная но при большей высоте в повороте они уже могут цепляться за выступы до которых не доставали раньше потому что проходили ниже например.
Они не влезут, дело не в арке. Спереди стойка не даст. Площадка куда пружина упирается, будет по протектору чертить. У нас максимально влезают 235-70-17 и остаётся запас примерно 5 мм, зависит от рисунка резины. 235-75-17 встают впритык и уже задевают.Цитата:
Сообщение от Cheaff
Для нас самый оптимальный размер 235-65-18, и красиво, и практично, и экономично в плане цены на диски и резину.
Такого размера не втречал! 75% изготавливают для 16" и менее. Модель баллона в топик!Цитата:
Сообщение от Foqot
Рекомендуемый для 17" диска размер покрышки 235/70 и она встаёт нормально без всяких притирок в 2-5 мм! Что касается "езды только прямо" - покрышка 250/70 при повороте толстый бублик будет цеплять (упираться) внутренний брызговик не даст поворачивать. А шина 235/80 если в арку влезет то может цеплять только верх на кочках и зад при торможении. А это можно проверить только опытным путём!
Cheaff, Hankook Dynapro ATM RF10 235/75R17 108T не влезают, трут о полку передней стойки. Но дело не в этом. Я обычно не говорю о том, что не пробовал, так вот повторю - предельный размер который у нас влезает и на котором МОЖНО ЕХАТЬ это 235-70-17. Это всё. Но неплохо бы заглянуть в переднюю арку... :)
Посмотрю, по возможности примерю :smile:Цитата:
Сообщение от Foqot
У нас есть упоминание о колёсах на 22" катках с и размерностью 265-35-22. Там, чтобы влезло, меняли вылет диска. 38 вместо 45. Конечно это дополнительная боковая нагрузка на подшипники, но красота требует жертв... Страшно представить, сколько такие колёсики стоят :)
Посмотрел! Действительно полка стойки будет мешать и как предполагали максимальный беспроблемный размер 235/70 R17. 80 в арку влезут, только в стойку упрутся. Не айс!
Бум подбирать АТ 235/70 R17, чтоб до плюшки если снег и жижа давление можно было спускать.