У кого в комплектации есть динамическая подвеска ?
как по ощущением ее работа чувствуется ? какие впечатления
Вид для печати
У кого в комплектации есть динамическая подвеска ?
как по ощущением ее работа чувствуется ? какие впечатления
Когда я заказывал, в июле, пока временно приостановили возможность заказа этой опции, не знаю с чем связано, теперь доступна в заказ?Цитата:
Сообщение от pasha-nel
А что это вообще такое? Жесткость пружин регулируется или нет?
Типа того, подстраивается под дорожные условия, на трассе, когда не надо 4ВД, отключает заднюю ось и становится переднеприводным.Цитата:
Сообщение от Семён
Жесткость подвески меняетсяЦитата:
Сообщение от Семён
Амортизаторы адаптивной подвески устанавливаются в перевернутом положении и заполнены магнитореологической жидкостью; текучесть жидкости изменяется под воздействием магнитного поля. Это позволяет выполнять регулировку жесткости амортизаторов, чтобы обеспечить оптимальное сочетание характеристик управляемости и комфорта во время движения.
Жидкость представляет собой суспензию частиц железа в растворе на основе синтетического углеводорода. Если на жидкость не действует магнитное поле, то частицы железа беспорядочно рассеяны, что придает жидкости консистенцию, похожую на минеральное масло, для создания слабых демпфирующих усилий. Если на жидкость воздействует магнитное поле, то частицы железа формируют волокнистую структуру и повышают вязкость жидкости для увеличения демпфирующих усилий. В зависимости от силы магнитного поля консистенция жидкости может меняться с похожей на минеральное масло для слабых демпфирующих усилий на волокнистую консистенцию для высоких демпфирующих усилий.
Магнитное поле создают две индукционные катушки, встроенные в поршень амортизатора, и подключенные к SUM через соединительный провод и наружный электрический разъем. При включении с SUM катушки создают магнитные поля в жидкости по мере ее прохождения через каналы в поршне амортизатора со стороны высокого давления на сторону низкого давления. Управление катушками осуществляется посредством сигнала с широтно-импульсной модуляцией (PWM) частотой 30 кГц, подаваемого SUM. SUM постоянно варьирует сигналы, независимо увеличивая и уменьшая демпфирующее усилие каждого амортизатора по мере необходимости. Сила тока составляет от 0 А (наименьшее демпфирующее усилие) до 5 А (наибольшее демпфирующее усилие).
это вы путаете с Active Driveline - это другоеЦитата:
Сообщение от Sumrok
Так вроде одно без другого не возможно. Нет?Цитата:
Сообщение от pasha-nel
в конфигураторе 2 разных опцииЦитата:
Сообщение от Sumrok
Вложение 830
Понял. :popcorm2:Цитата:
Сообщение от pasha-nel
Из моего опыта, на ходу особой разницы нет.
А вот когда включаешь динамический режим, автомобиль становится жестче и лучше управляется (меньше крен в повороте).
У вас стоит она?Цитата:
Сообщение от AllStars
У Дмитрия в салоне много чего есть, в том числе и для "пробы":sorry2:Цитата:
Сообщение от pasha-nel
Сергей прав ;)Цитата:
Сообщение от Sergey71
Еще хочу добавить, что подсветка щитка приборов меняется на красный :-), больше пока ничего не заметил.Цитата:
Сообщение от AllStars
И еще хочу добавить, что с ней гораздо лучше ехать по нечищенной зимней трассе
Адаптивная подвеска - удобная опция.
На автомобилях концерна ВАГ тоже она есть, называется DCC.
Там есть три варианта настройки подвески - comfort, normal, Sport, переключаются кнопкой.
Как реализовано переключение жесткости подвески в ДС ?
Посмотрел по конфигуратору - адаптивная подвеска (код опции 027CY) не ставится на ДС с движком 2,0 Л TD4 (150лс), а жаль...
Вложение 1960
Уважаемые, всезнающие и всемогущие, на приборке вылезла надпись "неисправность адаптив динамик" соответственно все помощники на бездорожье идут в отказ работать, знаю что это болячка на наших машинах у кого она с с этой опцией, у самого не первый раз, но всегда дилер устранял эту неисправность, т.к. машина уже не на гарантии и дилер за 300 вёрст, подскажите кто знает где установлены эти датчики ( на каждой стойке или как) и сколько их. Подозреваю что опять отсох где-то провод.
Позвоните дилеру сприсите что он делал по прошлвм работам, а так все может быть могла и стойка помереть они мало ходятЦитата:
Сообщение от yzer70
Не стойки умирают по другому, чаще при езде в сильный мороз, они этого не любят и система умершую стойку или стойки не распознает, тут скорее всего провод где то отсох от датчика или еще где.Цитата:
Сообщение от pasha-nel