FAQ Чип-тюнинг

Наткнулся на faq в пресловутой ветке про чип-тюнинг, думаю, полезно его будет сюда поместить, дабы не плодились одинаковые вопросы.

Изначально тема про чиповку Фрилэндеров 2, так что не удивляться указанным годам, движки у Фрилов, Эвоков и ДС одинаковые. Чиповка моторов Ingenium здесь не рассматривается!

***

-Вреден ли чип?
-Безвреден. Параметры меняются незначительно, в пределах рабочих параметров. Есть множество примеров автомобилей, которые прошли и 60, и 100 тысяч после чипа без каких-либо проблем. Пробег, на котором производится чип, при этом не важен. Чиповались и с пробегом за 200 тыс. км.
Если говорить о двигателях 150/190 сил, то в пример можно привести Мондео, имеющий 200 сил на том же двигателе. Двигатель 160 сил другой (добавлю от себя: судя по Википедии и прочим источникам, другая только турбина, но утверждать не могу, кому нужно - изучайте).
АКПП держит 450 н*М на машинах до 10 года включительно, 480 - после. АКПП была усовершенствована, плюс добавилось охлаждение. Также в теме была мысль, что указанный в тех. данных предел занижен на 10%.
Кроме того, в прошивке указан пиковый момент, на котором вы не будете ездить постоянно.
Единственное замечание, как говорил сам Савелов в разговоре с одним из участников форума, после чипа у некоторых может рваться патрубок интеркулер-дроссельная заслонка (зависит от турбины), меняется на вечный Камазовский силиконовый патрубок за 20 минут и стоит в пределах 1000 рублей.

-Есть ли смысл?
-Динамика однозначно становится существенно лучше. Как до 100, так и после. В теме есть замеры с помощью RaceLogic, в основном разгон 8 секунд после чипа. Поэтому эффект плацебо можно откинуть.
Добавлю только, что судя по отзывам в теме, сильную разницу чувствуют обладатели Фрилендеров 2011 м.г.+ с прошивкой 210/480. От владельцев 160-сильных отзывов меньше и не все замечают разительную разницу. Но о плюсах говорят все.
Графиков до/после нет.

-Как изменится расход?
-За счет отключения EGR при том же стиле езды падает на литр.

-Дымит ли машина после чип-тюнинга?
-На последних прошивках дымности практически нет.

-Нужно ли отключать EGR?
-Если заботитесь об экологии, то нет. В остальном одни плюсы. Двигатель не засоряется выхлопными газами, падает расход, при поломке не нужно менять данную дорогостоящую деталь (при этом нужно заглушить механически), многие говорят об уменьшении турбо-лага.
При этом, большинство замечали отсутствие торможения двигателем при отпускании газа.
На моделях 2006-2010 электронным образом отключать не обязательно, простая механическая глушилка не вызовет ошибок, в отличие от 2011+.

-Не слетит с гарантии?
-Не слетит. Дилер не сможет заметить изменения в мозгах.

-Есть ли разница в двигателях 150/190 сил?
-Разница только в мозгах. Один двигатель можно без проблем прошить в другой. Конструктивно различий нет.

-Где делать?
-Большинство делают у Александра Савёлова (http://www.lr-service.ru/). После его прошивок негатива ни у кого нет.
Помимо того, что на его прошивке ездят большинство чипованных Ленд Роверов, к плюсам можно отнести и отключение ошибки перенаддува турбины (когда на трассе резко бросаете педаль газа и машина входит в аварийный режим с отключением турбины до того, как ошибка будет сброшена).
А вообще делают многие конторы, но отзывы найти тяжело. По одной из контор Upsolute/Morendi были замечания (не на форуме, на драйв2).

-Живу далеко от Москвы, где сделать в моём регионе?
-В теме "царство" Савёлова. Если доехать до Москвы нет возможности, договаривайтесь с ним (телефон на сайте либо ник savelov на данном форуме), делайте тему подобную этой. Человек ездит на выезды при достаточном количестве автомобилей в регионе.
В регионах также есть люди, выполняющие прошивку, но о них отзывов здесь найти невозможно. Максимум один отзыв в теме.

-Все что здесь написано - бред, чип-тюнинг вреден, "Фрилендер - не гонка", "продайте Фрилендер и купите БМВ" и т.д.
-Чип на Фриле и Эвоке сделали очень многие, то что я написал - это не моё мнение, это краткий сборник всего полезного в данной теме и на драйв2. Мнения о вреде здесь высказывались неоднократно. И многократно аргументировано опровергались.
Поэтому если можете аргументированно доказать вред - приводите реальные аргументы. Если нет - читайте тему и вы найдете людей, задававших ваши вопросы.
Если вам не нужно - не значит, что не нужно никому. Поэтому не пытайтесь привести свои аргументы о том, что мощности достаточно и т.д. "Ваше мнение очень важно для нас".

P.S. Еще раз для всех напишу, что в сообщении сборная информация из данной темы, это не моё мнение! Всё бралось из отзывов, опыта и споров соклубников. Поэтому если вы с чем-то не согласны, открывайте первую страницу темы и начинайте читать. Когда дойдете до данного сообщения, пройдя каждую страницу - все вопросы отпадут.

***

Про отключение EGR скажу, что мне Савелов сказал, что с 2013 года смысла особого отключать клапан нет, так как алгоритм его работы существенно усовершенствовался и особой разницы ощущаться не будет.