Вид для печати
У меня на гольфе4 было (там ручник механически выкручивает поршень, который давит на колодки) из гаража выкатил машину, а на дороге лед. так и ехал таща заднюю тележку юзом, пока асфальт не нашел. Да и там не сразу сорвало. Может насчет дс это и параноя, но мало ли...
Ну опятьже это механика скорее всего залипла а не колодка, шарики какие нето там на шайбе это примерзли и не возврашались в седла тем самым держали колодку зажатой.. Ибо если примерзает как вы говорите колодка то какая разница с ручником она или без? Она после остановки все равно и так и так вплотную к диску. У нас механики минимум в этом процессе...давит тормозуха. Конечно если клапана какие нето или моторчик помрет то заблокирует все нахер...но в рабочем состоянии при газе давление с колодок снимется и машина тронется точно так же как она бы тронулась если б на ручнике не стояла...то есть если была бы влага один фиг "стукнула" бы колодка если нет то сразу бы погнала. Ну мое мнение по крайней мере такое...
bafomet, Если не нравится -отключите.
BUDULAY, может быть.... как то с юношества правило прилипло - запарковался, поставь на скорость.
Sumrok, мне плевать. я высказал опасения, т.к. с такой системой столкнулся впервые
Может кому поможет. Была неисправность стояночного тормоза - после остановки на обочине и перевода АКПП в режим паркинг - далее поехать не смог, т.к. ручник отказался сниматься при переводе АКПП в режим драйв. Начал мигать значок ручного тормоза на панели и просил выполнить калибровку ручного тормоза. Калибровка не помогла. Сброс ошибок также не помог. Правый исполнительный механизм не отвечал. Оказывается вручную разблокировать стояночный тормоз нельзя. Можно только разблокировать исполнительные механизмы, но для этого нужен подъемник. После доставки к дилеру оказалось, что повреждена проводка на исполнительный механизм.
Вчера словил что то странное. Утром заехал на заправку. После завожу двигатель. С первого нажатия двиг не завелся, но я увидел что загорелся чек. Со второго раза тоже. На третий раз завелся и на приборке побежала карусель чеков про кпп, хдц, стабилзацию и все остальное. Поехал дальше, и практически тут же встав в пробку заглушил, снова завел с первого раза и чеки через пару секунд ушли. Вечером ни чего подобного не проявлялось. Сегодня утром опять заводится не с первого раза, иногда заводится и сразу сама глушится, иногда все норм. По итогам экспериментов пока установил зависимость, что при отключении метки заводится моментально и без проблем. Заменил батарейку в метке, не помогло. Приложение показывает что авто видит метку и до посадки и после посадки перед запуском двигателя, постановка/ снятие с охраны работает штатно. В общем странно, пока покатаюсь с отключением метки, дальше будем искать виновных- ОД или установщик сигналки
Добрый день! Появился значок неисправности стояночного тормоза (проведите калибровку ст). Первый раз у супруги с утра мигнула ошибка и после перезапуска исчезла. Через 2 дня стала гореть на постоянной основе. Сбрасывается путём глушения авто, заново заводим, нажимаем тормоз+ кнопку ручника. Как снова переводим в паркинг ошибка появляется. Пригнал к диллерам в Волгоград провели диагностику электрики, сказали что ошибка ручник не достигает заданного положения. Сначала решили менять электромоторами на заднем правом. Спустя время механик сервиса позвал и говорит что при замене задних колодок кто-то сломал редуктор суппорта из за чего свободно холит шестеренка и не достигает упора, типо сорвали, и такого быть не должно это не гарантийный случай. Колодки были заменены в сервисе сипомощью развода через программу как положено, неисправность случилась спустя 3 месяца после перых морозов. Возможно ли сломать , провернуть и испортить редуктор суппорта? Подскажите что делать?