Вид для печати
Добрый день всем !
Раньше на Freelender 2 бензин 3.2л я после гарантии почти всегда менял масло сам на даче без проблем.
Вот и сейчас хочу начать менять масло сам (особенно после последней официальной замены (или не замены)) .
Собственно вопрос. Есть-ли там какие нибудь подводные камни ? Дизель 2.2л 190л.
Просто помню где-то писали, что на Фриле 2 дизель нужен был какой-то специальный ключ.
Кто-что скажет ?
Ключ 27мм с трещеткой и шарниром. Удобней работать, чем простым укороченным 27.
Заказал на Али :)
https://ru.aliexpress.com/item/27/32...67a9640f41ce-1
Пожалуйста расскажите, как меняете. На домкратах или приспособление какое-то используете?
Давно такой ключ приобрёл, но место для самостоятельной замены пока не подготовил.
На этой машине я ещё не менял. Где-то только через месяц буду пробовать. На фриле подкладывал пару брусов на выезде из гаража на даче. Обходился без ямы и подъёмника. Думаю и на этой машине получится так-же.
Здоровья всем!!
Если менять масло через 6500 км., фильтр тоже менять или можно только масло?
Всегда менял с фильтрующим элементом.Цитата:
Сообщение от vvn812
А вот ещё вопрос:
Когда меняешь масло нужно менять вот эту штуку - "LR 073675 - Пробка сливная поддона двигателя"?
Или старая норм?
LR 073675 стоит как чугунный мост. Меняйте только уплотнительное кольцо, которое стоит на болту
Номер этого кольца подскажите - че-то не нашел.
LR006295 - Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателяЦитата:
Сообщение от vvn812
ELRING 176.090Цитата:
Сообщение от vvn812
Хотелось уточнить, какой двигатель у вас. Я дал артикул кольца для двигателя 2,0л.
LR006295 - для 2,2л.
ELRING 108.502 - для 2,2л.
Двигатель - 2,0/150 дизель.
На пробке присутствует резиновое уплотнительное кольцо, его и меняйте. Артикул я указал, стоит 20-30 руб/шт. У меня болт стоит с 2015 года на Дискаре. На DS менял уже два раза. Ставить новую пробку, это фишка ОД и LR.Цитата:
Сообщение от vvn812
Купил фильтр, фотки прилагаю.
Подскажите вот такая черная отметина это норм?
И ещё - одна секция меньше остальных - это так и должно быть - типа для позиционирования.
Не хотелось бы подделку ставить.
Вложение 2440
Вложение 2441
Я такие же ставлю, все с отметиной этой.
Кляксы на оригиналах и на подделках ставят. После покупки подделки, масляные фильтры сам не покупаю. Беру на замену с собой только масло, а фильтр от сервиса.
Ну это хорошо, когда сервис в пределах 200...300 км, а когда 1100 км, как в моём случае?
Доброго времени суток.
Тоже собираюсь менять масло самостоятельно. Подскажите расположение фильтрующего элемента на двигателе (спереди, сзади). Как лучше подобраться сверху, сняв декоративную крышку или снизу? Спасибо.
ДОбрый день!
Судя по времени регистрации машинка 2015 года. Бензин или дизель?
Если дизель, то фильтр находится снизу за двигателем.
Добрый вечер.Цитата:
Сообщение от GriG
Защиту сниму, буду смотреть. Дизель 2.2
Спасибо.
Доброго времени суток. Фильтрующий элемент расположен спереди на двигателе.Цитата:
Сообщение от GriG
Вложение 2541
Если кому интересно, то опишу часть действий для смены масла в Дизеле 2.2 Л.
На яме снять защиту поддона - алюминиевый лист 3 мм, закреплённый 6 болтами с головкой на 17.
Вложение 2543
Под ней поддон картера с теплоизоляцией, пробка с готовкой на 21 одна в углу.
Вложение 2544
Прогреть двигатель, заглушить. Подставить ёмкость, открутить пробку, отверстие очень маленькое, поэтому опасаться горячей струи масла не надо.
Вложение 2545
Чтобы веселее бежала открыть пробку залива мала в крышке головки блока цилиндров.
Дождаться когда отработанное масло перестанет сливаться, на пробку установить новую медную прокладку. Старую нет смысла, она уже "примята" по месту. Пробку закрутить с усилием.
Вложение 2546
Защиту поддона можно сразу поставить на место.
Теперь поменять фильтр. Корпус фильтра расположен спереди-справа на дигателе. Добраться можно сверху. Открутить крышку корпуса можно только накидным ключом 27 с трещоткой на шарнире:
Вложение 2547
Причём ключ необходимо расположить между блоком и патрубком к радиатору. В других положениях не удобно откручивать.
Снизу тоже коряво, ход ключа очень короткий.
Вложение 2548
Крышка фильтра сначала оборота 3 отворачивается туго, потом от руки. Фильтр закреплён в крышке.
Вложение 2549
Меняем фильтр, меняем резиновый уплотнитель, закручиваем на место, сначала от руки, потом с помощью ключа.
Далее заливаем свежее масло через пробку в крышке.
Что из необходимых доработок в будущем!? Ушлые диллеры заказывают изготовление защиты поддона без технологических отверстий для обслуживания.
На предыдущем драндулете Япона мать позаботилась о технологических отверстиях в защите и денег за снять-поставить техники диллера, чтобы слить масло не брали!!! Всё доступно.
Поэтому планирую биметаллической коронкой 60-70 мм сделать отверстие в защите под пробкой, чтобы лишний раз со снятие не возиться, пробка нормально фиксируется в торцевой головке и не выпадает.