Обычно самая толстая часть «глушителя» и есть глушитель. Резонатор по меньше и так далее всякие дпф
Вид для печати
Обычно самая толстая часть «глушителя» и есть глушитель. Резонатор по меньше и так далее всякие дпф
BUDULAY, Ой, ну подловили ))) надо было написать: Банка это самая "толстая" часть выхлопной системы
Да скучно чот....
Тогда, ещё один вопрос.
Как, или каким образом или в какой позе всё это видно?
Если банка, это самая толстая часть глушителя, т.е. резонатор, который находится под брюхом в интимной части автомобиля.
Или я всё-таки не догнал?
Так, для общего развития.
Не догнал...
Вложение 1858 Вот на этой картинке самая толстая часть. Блин, наверное вы троллите
Глушитель ни есть резонатор, и обычно резонатор меньше как раз в диаметре чем глушитель. И он явно у нас не виден. А вот глушитель если отойти от машины более чем на 10-15 метров - сзади виден. Кому то видимо важно чтоб он был черный как с завода. Вот и весь сказ. Картинка простенькая с объяснением (тока у нас на дизелях будет вместо катализатора - сажевый фильтр)
Вложение 1859
Вот эта некрасивая "деталька"
Вложение 1861
YAR36VRN,
Такая же фигня была на Фриле..
Устранял также, как и Семен сказал - термостойкой краской.
Я, правда, не покупал, в гаражном сервисе за 500 рублей ребята все сделали (зачистили, обезжирили и покрасили)..
Стало, лучше, чем заводское исполнение
- - - Добавлено - - -
Примечательно что на тестах с журналистами попадаются машины без крашеных глушаков. Интересно на каком этапе ЛР решил их красить? Понимание этой идеи от меня ускользает. Особенно если учесть что на офроуде глушак снизу так и так оботрется.
Вложение 1862