Помогите советом.Disco 4 или Disco Sport

Приветствую всех.Прошу совета.У мамы Диско 4 3.0 дизель 249 л.с 14 г.в, куплен новым, комплектации HSE с хорошими допами. Пробег 38.000 км.В сентября этого года кончилась гарантия.Вопрос такой, Омега и Рольф предлагают забрать Диско, доплатить 200 000 и забрать Диско спорт в комплектации SE.На сколько это оправданно по вашему мнению?Диско 4 очень нравится, пугает, что гарантия закончилась, а продление гарантии не покрывает ходовку, и мама боится влететь на крупный ремонт, например пневма или рулевая. Какие будут мнения?
Всем спасибо.

Скажу Вам, как бывший владелец Диско 4 и Диско спорт - машину однозначно НЕ МЕНЯТЬ!!! Долго потом будете плеваться и кусать логти. У Вас машина, которая нормально собрана и сделана еще из качественных материалов + пробег 38 тыс....Вы только обкатку прошли и детские болячки исправили.
Катайте машину до 100/150 тыс и не смотрите по сторонам. Если вдруг у Вас будет клин движка - цена вопроса составит не более 300 тыс и далее опять можно спокойно катать авто.
И еще скажу - хорошее качество сборки у ЛР закончилось именно на Д4 и РРС, МАМАх прошлого поколения.

По Вашим технологическим вопросам:
Пневма у ЛР ходит без поломок далеко за 100 тыс. От мамы нужно только следить за баллонами - чистить их 1 раз в год после зимней дряни.
С рулевым тоже ничего не будет - Вы в офроуде наверное не участвуете.

Еще раз повторюсь - слабое место Д4 это двигатель. Но до 100 тыс он должен отходить без проблем. Далее 50%/50%.
Можете сейчас для спокойствия доработать двигатель за 120-150 тр (примерно). После этого можно спать спокойно и до 200/300 тыс пробега

Спасибо большое за ответ, честно говоря, я так и думал))
А что значит доработать двигатель?
Что скажете по поводу угоняемости и доработки противоугонными средствами?Жили всю жизнь в Саратове, тут такие машины не угоняли, в Питер мама только перебралась, машина еще в Саратове.Этот вопрос тоже волнует.В дилере говорят, типа, риск угона диско спорт вообще нулевой и пониженный коэффициент на каско.Я как то сомневаюсь.

На 100% соглашусь с Семеном. В семье Д4, Эвок и DS, так за право ехать на Д4 с вечера борьба идет. Катались у друзей на Спорте, не запал в душу. Тесно, багажник маленький. Д4 будет ходить больше 100 тыс при условии хорошего обслуживания. Если есть желания доработайте систему смазки или меняйте масло на Д4 через 6-7 тыс.км. Аналога Д4 на рынке не вижу.

Спасибо за ответ!

Цитата:

---

Сообщение от kuzin

Спасибо большое за ответ, честно говоря, я так и думал))
А что значит доработать двигатель?
Что скажете по поводу угоняемости и доработки противоугонными средствами?Жили всю жизнь в Саратове, тут такие машины не угоняли, в Питер мама только перебралась, машина еще в Саратове.Этот вопрос тоже волнует.В дилере говорят, типа, риск угона диско спорт вообще нулевой и пониженный коэффициент на каско.Я как то сомневаюсь.

---

Противоугонку авторскую ставить обязательно - машина угоняемая (вся линейка ЛР. Наверно ДС пока в зону риска не входит, но это все воеменно т.к их пока мало). угоны начались именно с Питера и далее по всей России.
Ставить именно авторскую противоугонку, а не потоковую хрень.
Доработка движка - заменить штатнык вкладыши цилиндров на вкладыши с замками. Обычно их выдавливает и далее клин. Чуть реже ломается колено. Но тут проще дождаться стукача и потом его сменить.

Спасибо,про противогонку так и думал.Спасибо.

kuzin, все правильно написано, нужно отложить 300 тысяч и кататься на D4 дальше. Отложить чисто для самоуспокоения, т.к. таким пробегом большая вероятность что ещё года 3-4 можно будет ездить спокойно

Спасибо!

А какие будут соображения, по вопросу, делать ли продление гарантии за 200 000р.Имеет смысл ?