Мощность двигателя ограничена и глохнет

Всем привет. Накипело! Нервов потрепала машина, а так же представительство лр очень много, ну а теперь по порядку. Волею судеб, довелось нам с женой поехать на новогодние праздники в Минск. Из-за неудобных для нас (500км от домодедова) билетов, другого варианта, как ехать на авто до аэропорта и оставлять машину на парковке не было. Когда приехали ничего не предвещало беды , но буквально через несколько дней, температура воздуха упала до -28. И уже тогда закрались мысли о том, что могут возникнуть проблемы с запуском авто. Я как знал завел таймер вебамты на приблизительное время возвращения к автомобилю. Итак сегодня, в 11 утра, я подхожу к сугробу-автомобилю, открываю, прогреваю свечи несколько раз и вижу, что таймер сработал и температура ож чуть выше голубой отметки. Здорово думаю! Завожу, все ок, с полоборота заводится, правда половина колонок не работает, сенсор экрана тоже и тд. Довольный грею машину и очищаю ее от снега. Прошло минут 15-20, температура растет, думсю класс, не подвела машинка! Но не тут то было! Трогаюсь, машина выдает кучу ошибок Мощность двигателя ограничена, все спец режимы отключены, на мониторе целый диспут про отказ систем полного привода и авто благополучно глохнет. Вот это прикол) а мне еще жену прихворавшую везьти домой (беларусы отравили нас, но это отдельная история), на улице -26... что делать? Кое как убрал авто с проезда, стою грею на холостых. Поддаю газ, глохнет со всеми ошибками. Раз на третий загорелся чек. Мощность ограничена. Что делать?! Паника!!! Домоц то надо! Очень надо! Думаю ну ладно, есть же кнопочка спасения! Они то спасут! Жму! Не тут то было) система дает понять, что на другом конце про вас и не знают и знать не желають! Так три раза! У меня уже бешенство! Как так то? Зачем тогда эта кнопка, дающая надежду на спасение, а на деле... ладно, зайду думаю с другоц стороны. Холодина жуткая, градус недовольства растет))) захожу в ремонт с телефона. Жму служба спасения или как то там. 23 раза. Безполезно. Даже не соединяет. Окей. Сайт лр. Там 8800 номер. Звоню. Голос какого то умника благодарит за звонок на нескольких языках и предлагает нажать 1 для помощи на дорогах. Жмем. Моментально сбрасывается. Так 47 раз. Думаю, спасибо лр, позаботился о своем клиенте. Что же делать то? Машина двигается 2 метра и глохнет. Решил клема скинуть, угу, в минус 26 то и без ключа на 10. Результат - минус две клипсы от крышки прикрывающей акб. Не осилил. Умники с парковки говорят мол солярку прихватило, надо тащить на мойку и там отогревать, но мест там уже нет. Опять успех! Решил тупо поиграть педалью акселератора на небольших оборотах, что бы хотя бы движок прогрелся до нормы. Первые разы не получалось, но затем по чуть по чуть получилось раскочегарить двигатель до 3-3,5 тыс оборотов. Температура в норме, чек горит, трогаюсь - ура! Едем! Так мы и проехали с джеки чаном 500 км и как на зло, пока выгружал домой вещи, он потух. Правда у нас -9 была температура. Вот такая неприятная ситуация произошла. Да, понятно, есть моя вина, что мол присадку не залил и тд, но скажите, куда пожаловаться что меня так красиво побрили с помощью на дорогах по трем фронтам?))) очень сильно меня это зацепило. Извиняюсь за флуд, но нервов и обмороженных конечностей потрачено очень много. Всем спасибо!

У меня вопрос - а чем Вы не довольны??? У Вас проблема с топливом, которое забивало фильтр и не давало авто нормально работать. Логично было словить елку на приборке - это норма!!! Про тех поддержку - сейчас аврал обращений по замерзшим машинам... Даже, если бы Вы прозвонились - машину пришлось бы ждать часами. Если посмотреться - эвакуаторов на дорогах вал с "трупиками".
Итог: LR тут не виноват - такую погоду никто предугодать за недели полторы не мог (думаю Вы именно в этот период залили соляру не подходящую по градусу к текущей погоде.
П/С я был удивлен, когда вчера заехал на ТНК и там был дизель до -28, на Лукойле до -32 и только на Татнефти до -42!!! И это температура замерзания...а температура загустения начинает градуса за 3 до температуры замерзания.

П/С П/С - сегодня в новостях говорили, что сервисы забиты замерзшими дизелями.

Вчера с трудом завел, без вебасты, раза с 8го затарахтел. Ошибок никаких не было, но машину решил прогреть до нормы не двигаясь, так как ехать предполагалось с маленьким ребенком. После старта на педаль газа двигатель и правда не отзывался, но иногда поднимал обороты до 1400. Меня это нисколько не смущало, думаю, что стоит ограничитель оборотов для таких ситуаций. Минут через 10 все пришло в норму, отзыв на газ нормальный, прогрел КПП, включая D и R удерживая тормоз. Минут через 20 (может быстрее) в салон пошел теплый воздух. Далее все без проблем, только вот топлива залил побольше, а было меньше четверти бака. сегодня днем завел с первого раза. А температура была такая же или ниже, но не существенно.

Дык понятно что моя вина, но можно сказать мол у нас таких как вы много и все. Колупайтесь сами. Обидно ( не поплакался о своей не подготовленности никому) но может совет дельный дали бы)

Цитата:

---

Сообщение от Ozzy

Вчера с трудом завел, без вебасты, раза с 8го затарахтел.

---

Странно, что вообще завелась, тем более с 8-го раза, а с вебастой завелась бы без труда. Не стоят потраченные 20-30 мин. предварительного разогрева, риска остаться в самый нужный момент с неподвижной машиной.

Цитата:

---

Сообщение от TOKAPb

Дык понятно что моя вина, но можно сказать мол у нас таких как вы много и все. Колупайтесь сами. Обидно ( не поплакался о своей не подготовленности никому) но может совет дельный дали бы)

---

Совет...знать бы прогноз итд на неделю вперед - этотувы не реально.
Что реально: в Вашеи случае если получилось на авто ехать с низкой скоростью - залить на заправке антигель и добавить норм солярку. Спустя время все должно нормализоваться - антигель вступит в реакцию со старым топливом, обратка будет греть топливо в баке и все это ликвидирует парафин, отложившийся в топливном фильтре.

В Москве подобные морозы - исключение. Смысла тратиться на вебасто нет.

Цитата:

---

Сообщение от Ozzy

В Москве подобные морозы - исключение. Смысла тратиться на вебасто нет.

---

А кто тратится - у нас она стоит в базе.

И где она стоит? :)

Цитата:

---

Сообщение от Ozzy

И где она стоит? :)

---

В LRDS :)

Цитата:

---

Сообщение от TOKAPb

может совет дельный дали бы

---

Каждый раз перед заправкой в зимний период заливайте в бак АНТИГЕЛЬ для дизельного топлива, и желательно проверенный (солидной фирмы, Hi-Gear, Luqi Moly или пр.), что значительно понизит температуру загустения топлива, но обеспечит нормальную эксплуатацию дизельного двигателя при температура и ниже -30*С!!!

Вставлю свои 5 копеек. Меня прокинул официальный ОД в Италии. Звонил из машины по кнопке, чтобы разрулить ситуацию. Т.к. итальянцы перестали резко понимать английский. И что? Я не дозвонился ))) Вообще. Минут 20 названивал.

И да, Семен. Хрен ты найдешь за 5-10 мин тел местного представительства ))) И тем более человека, кто с тобой за границей по русски говорить будет ))

в пятницу случайно машину посадил на поребрик на пузо, и все 4 колеса вертелись в воздухе и не мог ничего сделать.
ну конечно позвонил в техподрекжку, а фиг не смог. Но через кнопку сос меня выслушали и мальчик сам напрямую связался с местный Дилером и уже они сами меня нашли и приехали за мин. 20 но я находился почти рядом с домой и недалеко от ОД. И потом они меня еще на Ренже долго вытаскивали)) хрен сдвинешь нашу машину.
Итога сегодня все проверили и пришлось делать развал-схождение, что-то я там сместил(((

Главное - кнопка РАБОТАЕТ!

P.S. В Казани тоже есть поребрики, а не только в Питере?
А ОД (ТТС?) какой шустрый, всего 20 минут и готов стащить с бордюра пардон, с поребрика.

И я словил «ограничение мощности двигателя».
2 января ехал по Финляндии в аэропорт Хельсинки. Загорелась на приборке эта надпись и машина стала как «овощ». Заглушил, подождал, завел - надпись не пропала. Нажимаю в потолке на кнопку и слышу приятный женский голос, что сильно обрадовало, потому что было около 3-х часов ночи. Выслушали и сказали, что готовы эвакуировать в РФ до ближайшего дилера, если я согласен. Но у меня самолет через 3 часа!!! Перезвонили через 10 мин. на мобильный и говорят: продолжайте движение, если нет посторонних звуков в двигателе, его не «колбасит» и другие лампочки на приборке не загораются. При этом, возможность эвакуации из аэропорта остается в силе, было бы желание))
В итоге, приехал в аэропорт и улетел. Вернулся 9 января, прогрел Вебасто, запустил – НЕТ ограничения, гоняй в удовольствие!
Записался к дилеру на диагностику, чтобы разобраться в причине. По результатам напишу.

Я тоже был с 1 по 7 января в Белорусии (Нарочь - севернее Минска) и попал в морозы - 27- 28. Но в отличии от ТС хотел похвалить машинку - не подвела ни разу. По приезду заправил солярку на Беларусьнефтехим, спросил до какой температуры дизель, получил ответ - до -20. Выезжал в Москву 7 января в - 28. Машина завелась без проблем (хотя по таймеру вебаста не стартанула) и километров 200 ехала без сбоев и взбрыков. Конечно на психику давило то, что дизель может на ходу замерзнуть, ведь на ходу температура ниже, но этого не случилось! Через примерно 200 км залил в бак на Белоруской заправке солярки с градусом до -32 и спокойно доехал до дома.
Что касается техподдержки ТС в дороге - писать в представительство однозначно!!!!! И добиваться внятного ответа!