Вид для печати
Здравствуйте Всем! Машину купил месяц назад, дизель, 150 л.с. За последние 2 недели машина сильно дымила несколько раз, прямо из выхлопных труб. Хотел спросить, была ли у кого такая ситуация? Записал завтра на диагностигу, посмотрю....
Ужас какой.....
Было такое
Правда 1 раз - больше пока не повторялось
Дым белый был? Долго продолжалось? Говорят это нормально.
Хотя может у вас совсем другой случай
Просто удивительно! Да, белый дым тоже был, потом синий....сегодня днем совсем синий.... Сначала машина как КАМАЗ, и за нами все уже останавили машины. Вложение 209Вложение 210Вложение 211Вложение 212Вложение 213
Я бы в первую очередь сменил заправку.... Дым на своем диско пока не замечаю.
Мне сказали в дилере прошлый раз, что лучше заправлять "Лукой", а я и так делал, но все равно дымит.... Скажите, какое топливо Вы покупаете?Цитата:
Сообщение от Александр-2010
У меня такое ощущение что, дело не в топливе, а в масле.
Так масло должны всем одно лить
А вот заправка может быть - если постоянно продолжается дым то я бы попробовал поменять топливо
хотя я после своего дыма на всяких заправках заправлялся и больше не повторялся дым
интересно что дилер найдет на диагностике - напишите результат
Цитата:
Сообщение от Аленсандр Лю
Ни чего ни найдет, если при обращении дефекта не будет - синдром автослесаря еще ни кто не отменял )))Цитата:
Сообщение от Slavik
Спасибо Всем за советы и ответы. Утром был в ОД. Проверили машину и в конце выяснили, что из-за установки сажевого фильтра был дым. Discovery sport как бы более новая модель, у которой уже Евро-5, а не 4...
И когда дым есть, не надо глушить мотор машины.
У многих марк автомобилей уже установлен этот фильтр.
Мастер ОД говорил, что может быть еще такой случай повторяется, в связи с плохой заправкой и т.д.
У меня вообще такая идея, что можно ли снять этот фильтр, потому что без него нет дыма:laugh3:
Пока такая история.
Странная история, если честно. Сажевый фильтр устанавливается очень давно и на многих марках, такое поведение не норма. Вот от топлива может дымить, но опять же должна быть закономерность, а не разовые минутные залпы.Цитата:
Сообщение от Аленсандр Лю
Да вроде об этом писали уже сотню раз, валит дым когда происходит самоочистка этого фильтра, нормальный процесс на Евро-5Цитата:
Сообщение от Sumrok
Аленсандр Лю
у тебя стоит сажевый фильтр, у него периодически идёт так называемая самоочистка- прожиг, если прожиг идёт часто и сильным дымом то причина в на редкость дерьмовом топливе, удалить его просто нельзя, необходимо в добавок ко всему удалять и программно.. и ещё, если ты его удалишь, вот тогда дыметь машина будет может и не как камаз, но при нажатии тапки где то близко к тому:mail1:
У меня на пробеге 6т. На трассе выскочило предупреждение мощность дигателя ограничена. Горит красный трехугольник. Машина овощь аж ппц. Перезапуск не решил проблему. Так и дрехал до пункта назначении. Жирный минус ! Подумал тоже про сажевый..... но не на столько долго жэ........ехал овощем еще 30 минут где то. Овощ не тот что режим эко,а умножай на 4.
Сергей16,
а не факт, надо конструкцию сажевого смотреть, там есть свеча на дожиг или нет, если нет то фильтр забит, а регенерация не пошла.. получай ограничение по мощности, хотя она может и со свечой не пойти, но это крайне редкое явление, хотя могло и по турбине мощность ограничить... в общем к дилеру, если фильтр то на принудительный прожиг.
потери мощности при прожиге вообще быть не должно в принципе.
У меня такое и на бензиновом Фриле выскакивало - причина банальна: некачественный бензин.Цитата:
Сообщение от Сергей16
Может и у вас из-за топлива
Спасибо большое! Пока делать нечего. Просто больше ездить на ней и слежу за этим.Цитата:
Сообщение от Raider 917
Аленсандр Лю,
тут ещё вот какой момент, обратите внимание на мгновенный расход на холостом ходу, при прожиге он растёт до 0,5 литра, ну это у меня, с вашим движком может +- измениться, так вот, когда доезжаете до места назначения перед тем как заглушить мотор, даже при нормальном топливе когда дыма нет посмотрите расход, если он будет выше не глушите мотор пока расход не упадёт в номинал и желательно придавите на газ оборотов 300, не любят эти сажевые фильтра глушения двигателя в процессе регенерации.. ну и побольше трассы
Спасибо! Попробую!:yes:Цитата:
Сообщение от Raider 917
В мануале в разделе про сажевый фильтр, все описано - и про дым и про потерю мощности во время прожига. Почитайте, лишним не будет.
читайте мануал парни - подробно..там описано через какой пробег и при каких условиях повляется задымление и запах..описывается сам процесс оного действа и что при этом должен делать водитель
Сажевый фильтр имеет 2 датчика температуры и 2 датчика давления. По показаниям датчиков программа включает режим выжигания сажи - следствие машина дымит. Необходимые условия - это прогрев саж. фильтра до определенной температуры. При езде по городу такой температуры не достигнуть, только на трассе. Вроде так.