Вид для печати
Создал тему,потому что моя ситуация вызывает тревогу. Цвет белый не металик, пробег 7т. Сколы на бампре, их столько много и они "растут" после моек, при чем на трассе бываю очень редко. Реально сомневаюсь в качестве ЛКП переднего бампра. Капот в норме. Может у металликов лучше? Как у других обстановка?
Скорее всего особенности покраски. У меня такое было на Мондео 2007 г.в. - бампер просто был покрашен на заводе в один слой видно. Тоже от песка и камешков были сколы и мелкие трещины.
Сейчас вроде ничего, но я по грунтовке не ездил.
Будем посматривать, у меня хоть и не много - но трасса ежедневно.
А почему не сделать за 15-20 тыс оклейку бампера и капота, пока машина свежая? Неужели денег жалко
Последние две иномарки использовал порядка 100 и 130т.пробега,проблем небыло. По гравийкам не ездил. И тогда и сейчас использование авто 90% город, 10% трасса. Бездорожье 0. Клеить фары,бампера,капот, как то не по мне. В данном случае зря не сделал. Не поздно ли.. уточню на днях.
Я езжу с апреля. Трасса 70% ,город 30 %. Цвет белый, не металлик. За пару первых недель успел схватить несколько сколов на капоте и бампере. Потом заклеил весь перед 3М пленкой и не жалею. Потому как местами даже она не выдерживала. Если так дальше дело пойдет, придется по весне свежую пленку наносить.
У меня тоже белый LRDS неметалик. Бампер и часть капота сразу после покупки авто оклеил пленкой SUNTEK (США). Наездил 5500км - ни одного скола на краске! Большой скол (примерно 1 кв. см) появился на чёрном пластике водительской двери рядом со стеклом - камень прилетел как пуля на трассе со встречки... Хорошо, что не в лобовое! На лобовом тоже появился маленький скол от камешка. Жалко конечно машинку, но ничего не поделаешь.
везет же людям :) как ты уворачиваешься?Цитата:
Сообщение от almosh
у меня и на лобовом стекле парочку прилетов есть.
У меня не белый металлик. Сегодня мыл машину, сколов не обнаружил. На белой не металлике сколы были, но не критично. Пробег был около 70 тысяч.
У нас лучшая машина классе!!!!
За 2500 км бампер покрылся мелкими красными точками:ireful2: Это что за ЛКП такое??? Буду ОД предъявлять.
Предъявить то можете но толку не будет мне кажется - они скажут это уже ваши механические поврежденияЦитата:
Сообщение от Аndy
Однозначно. Так бы все красили.Цитата:
Сообщение от pasha-nel
Сделал фото полгода назад и решил выложить после просмотра видео, на котором очень похожая ситуация. Был на консультации у кузовщиков. Спросил может не качественно подготовили перед покраской на заводе- на что получил ответ : С подготовкой и покрытием всё в порядке. Это такой пластик у Роверов.
http://s020.radikal.ru/i716/1702/8a/97a593b028fd.jpg
видео https://www.youtube.com/watch?v=T0xhMkLOvV0
Меня манагер сразу предупредил, что ЛКП не прочное и посоветовал бронировать плёнкой. Что я и сделал, как только тепло наступило. Плёнка прозрачная, абсолютно не заметная. От пескоструя и мелких камней хорошо защищает.
Пробег 30 000, более половины - по магистралям, с камнями, песком. Сколов практически нет. По сравнению с предыдущими машинами - весьма стойкое ЛКП.Цитата:
Сообщение от Cheaff
Могу фото выложить, если кто не верит....
Тоже сколов нет. Предполагаю, что из-за окраса металлик. Фуджи Вайт тоньше окрас
Ниже фото бампера после 30 000 пробега.Цитата:
Сообщение от bafomet
Вложение 1541
Есть несколько сколов до металла на капоте и на дверях, но то нормально. По трассам чего только из под колес не вылетает...
Оклейка пленкой от крупных камней не спасает, ибо твердость пленки меньше чем качественного ЛКП. При дтп (не дай бог) страховая компания стоимость поклейки пленкой не учитывает, и , соответственно, денег не возвращает. А в сервисе весьма сильно ругаются матом - при ремонте надо снимать пленку, что весьма не удобно. И за это с Вас тоже возьмут денег. И пленка со временем мутнеет, песок делает свое дело. Лак тверже, смотрится лучше.Цитата:
Сообщение от AlexSid
Проще красить бампер раз 50 000. Снимается просто, стоимость покраски одной детали у официалов 8000 руб (прошлым летом красил бампер Ягуара)
Кому как нравится, я крашу детали, Вы клеите пленку.
Цитата:
Сообщение от T&T
Что потом с капотом и дверьми будете делать? Тоже красить?Цитата:
Сообщение от T&T
Гелендеваген у меня 200 000 проехал, да, три раза красил детали. Но он совсем квадратный.Цитата:
Сообщение от Cheaff
Так, чтобы сколы на дверях Дискавери Спорт были уж совсем заметны, надо хотя бы тысяч 150 проехать.
Меняю машину среднем раз в два-три года, до 80 000 обычно.
Сохранение товарного вида для авто имеет БОЛЬШОЕ значение при продаже авто. У меня два предыдущих драндулета не торгуясь забирали, не битый - не крашенный! Дополнительно подкрашенные детали повод для торга. Может при этом разница затрат на оклейку плёнки и уступка в цене при торге будет не значительна, но время на продажу может уйти значительно больше. И это имеет значение когда, заказал новый драндулет.Цитата:
Сообщение от T&T
Не агитирую за плёнку, дело каждого. Так мнение. Подкраска деталей тоже время и деньги - примерно как за плёнку.
В моём случае покраска бампера вариант! Но по гарантии вряд ли прокатит? А цена думаю 7-8 т. так и выйдет. Спасибо за совет. На самом деле "по цене плёнки" )) Взял пока что краску в цвет замазать сколы для начала. Займусь весной.
Хорошо обклеить кузов автомобиля пленкой - искусство и мастерство.
Знакомый уже лет 25 оформляет пленкой спортивные машины, много и очень много надо знать и уметь чтобы правильно машину обклеить....
Если по технологии, то надо вырезать заготовку из пленки правильной формы и размера на каждую деталь кузова. С учетом всех изгибов, усадки при работе феном... На каждую машину есть свой набор лекал для режущего плоттера. И файлы эти не в открытом доступе. Есть правда "умельцы", которые вырезают без точного лекала, "на глаз", а лишнюю пленку по месту ножичком подрезают. И неминуемо повреждают лак.
А по ценам еще не понятно что дешевле. Приятель полностью затянул в прозрачную пленку BMW650, у правильных людей, с гарантией - 245 000 руб
Как же он на ней теперь по грязным улицам ездит.....
:):)Не ездит, это летняя машина :)Цитата:
Сообщение от wr450x
Полностью оклеивать имеет смысл, когда хочешь "декор" оформить - цветные, хамелеон. Если хочешь защитить от пескоструя и камушков, то достаточно передний бампер, капот (некоторые капот только переднюю кромку), передние крылья, зеркала, фары и противотуманки - стоимость в Москве 18-25 тыр. в зависимости от качества и производителя плёнки. Если приходится по просёлкам ездить, то желательно задок обклеить (крылья, задний бампер и низ двери багажника), приходится на узких дорогах разворачиваться - задом в кусты. Ещё 20-ка! Ну а если в лес - то и двери. 4-5 тыр. за каждую. Итого по кругу 56-64 т.р. Тут как договоришься. На парковках опять же защита от всяких олухов, "не заметил", так фигня чиркнул - слегка краску содрал. А когда ему говоришь стоимость покраски у ОД. Глаза пучит и мол таких денег нет и наверняка у владельца LRDS есть КАСКА!Цитата:
Сообщение от T&T
коллега дважды сам обклеивал свои машины полностью. Есть специальная кромочная лента режущая, с ее помощью все получается ровно и аккуратно.Цитата:
Сообщение от T&T
Я посмотрел набор инструмента по оклейке. Офигел, там специальных "заправок" с мягкими покрытиями, чтобы лак не царапать, под разные полости и молдинги с десяток! Я в гараже обходился пластиковым шпателем для "тонировки" или металлической линейкой, обёрнутой во вланель.Цитата:
Сообщение от Aleksey@Diesel
если заниматься профессионально, то такой набор нужен, конечно. А самостоятельно пару раз поклеить можно и самопальным шпателем ) Лента позволяет кромки ровно отрезать, но стоит прилично тоже.Цитата:
Сообщение от Cheaff
Вот думаю, может самому подушку пешеходную затянуть пленкой черной.
А может покрасить подушку в цвет кузова? Будет гармонично. Ближе к лету думаю сделать.Цитата:
Сообщение от Aleksey@Diesel
у меня black пакет, мне лучше в черный.Цитата:
Сообщение от T&T
Тогда да, а у меня нетЦитата:
Сообщение от Aleksey@Diesel
Думаю если сколы появляются, лучше потом деталь перекрасить