У меня совсем ничего - 2600 км.
2018г., 150лс. дизель 2,0.
Поломок не было.
Вид для печати
У меня совсем ничего - 2600 км.
2018г., 150лс. дизель 2,0.
Поломок не было.
У меня с 18.12.18 2100км
2.0д 150сил
отвалился эра-глонасс
Не доехал еще до дилера.
54 000 км, поломок не было, глюки были.
2017 г.в., 30 000, инждениум дизель 2л. на чипе, полет нормальный
2,2 -77т.км
2,2 150 лошадок, чипованный-62800 км.
84,5 т. км 2016 190 л.с.
Надёжен. Всё фунциклирует:ok:
При ТО 0, указал на шум при малой скорости. Оказалось подвесной подшипник правой полуоси прокручевался в кронштейне- неделю ездил на F-Pace))). Сейчас 4 тысячи- все хорошо.
2015г, 2.2, 150 с чипом 55 000 км. все в порядке
2015 год, 2,0 бензин, 58 000 км. Все хорошо
2018 ... 2.0 дизель, - 48.000 - полет нормальный
2017 г.в., 2,0 - 150л.с., пробег 23000. Этой зимой два раза на приборке вываливался чек, через какое-то время сам пропадал. Больше никаких глюков или поломок не было.
2015 - 2.2TD - 150л.с. - 75 тыс.
июль 2015г - 2.2TD - 150л.с.(чипованный) - 56 тыс.
Никаких глюков не было.
Июнь 2017 40000, глючил датчик температуры, куда-то делась охлождайка на 30т.км
2015, 2,2, 190 л.с. 33900км.
2.0 ТД. 38000 км 2017-й год. Глючил датчик температуры, больше нечего...
2015 год, 2.0 бензин, на 61000 потек левый задний амортизатор.
июнь 2015г - 2.2TD - 150л.с.(чипованный) - 69 тыс.
все ок
Проехал за год с небольшим на DS TD4 2.0 150 лс 20 тыс км. Все нормально. Масло 3 раза поменял.
На сайте jaguar увидел в продаже F-pace с TD4 2.0 со 160 тыс км пробега. Значит ingenium вполне нормальный мотор.
У кого какой пробег?
DS TD4 2.0(2016гв) 180 лс 70 тыс км. Все нормально!
2017-й год 2.0 ТД 150 л.с., пробег 43000 км, перепрошивали блок климатики, были неверные показания датчика температуры, остальное, без проблем.
Масло, фильтры меняю раз в 5...8000 км пробега.
2016г - 2.2TD - 180л.с. 107 тыс. Межсервисные замены масла через 6,5 тыс., 2 раза менял жидкость в АКПП,
жалоб нет.:good2:
2016 2.0, 180 лс, пробег 78т, в ремонте- замена балансирных валов
Есть мнение и я его тоже поддерживаю, что причиной свиста, является задир обоймы игольчатых подшипников уравновешивающих валов. Задир, предположительно, возникает, из-за недостатка смазки на холодную, особенно, если “поддать”, пока двигатель не прогрет.
Так что, уважаемые коллеги, грейте двигатели на месте, потом начинайте движение, Ингениумы, кстати греются быстро...
Возможно это наследие от первого владельца, надеюсь после замены, больше с этой проблемой не столкнусь, как и на всех своих предыдущих машинах буду делать межсервисную замену масла на 6500км, ну и привычка прогрева двигателя у меня осталась после проживания на Крайнем Севере))
120000 км (2,2; 190; 2015) В январе будет 5 лет. Скоро предстоит ТО 130000
82000 км, 2,0 Экобуст. Машина октябрь 2015 года
72000, 2.2, май 2015.
Ноябрь-2018, дизель 150 л.с., 58500 км