Разжижение масла

Приветствую всех коллег. На неделе столкнулся с беспорядочными сообщениями на панели приборов: Требуется обслуживание через 800 км, на следующий день - через 850 км, затем 1000 км. Пробеги по 50 км в день. Пару дней ничего не показывало. А потом сразу требуется обслуживание без указания пробега. Попутно ТО 13000 км пройдено в апреле, текущий пробег 18500.
Обращаюсь к дилеру (Евросиб в Питере на Обводном) - необходимо пройти диагностику. "Скорее всего - сработал датчик вязкости масла в двигателе. Необходима замена масла." У меня сервисный пакет на 5 лет. Однако - замена масла в межсервисный интервал - только за свой счет. ТО 13000 проходил у них же. При отказе от выполнения их рекомендации по замене масла, возможные проблемы с двигателем ложатся на владельца. Здорово? Что они мне там залили на 13000 км - большой вопрос. До первого ТО никаких "разжижений" не было. Подозреваю однозначно дилера в желании заработать живые деньги. Бесплатное обслуживание никому не интересно.
Вопрос, кто -нибудь сталкивался с подобным "разжижением". Какие варианты?

Скинуть сообщение о необходимости прохождения ТО и кататься дальше!!!

ttolich, Сообщения с "большого" клуба

Аналогичный косяк у людей на других машинах.Вложение 2040

Если нет указания по данной акции в TOPIX, то замена масла за свой счет.

Заехать в авторизованный сервис, не диллер и по нормальной цене заменить масло и масляный фильтр.
Я меняю масло каждые 6,5 т км - раз у дилера по сервис паку, раз у авторизованного не дилера.

Уровень масла по щупу смотрели, не увеличился?
Есть пассивная и есть активная регенерации сажевого фильтра. Пассивная регенерация - штатный процесс. Активная регенерация включается принудительно, если пассивная не обеспечивает надлежащую очистку DPF. При этом, чтобы повысить температуру отработанных газов, производится дополнительный впрыск топлива, уже после основной дозы, при движении поршня вниз. Образовавшиеся пары топлива сгорают в DPF и очищают его от сажи. Из-за этого дополнительного впрыска солярка попадает в масло и разжижает его. Чтобы активная регенерация включалась реже требуется чаще выезжать на трассу.
Вам нужно купить масло+фильтр и поменять в любом профильном сервисе за 800 руб. И желательно делать это каждые 6500 км.

Цитата:

---

Сообщение от ttolich

Приветствую всех коллег. На неделе столкнулся с беспорядочными сообщениями на панели приборов: Требуется обслуживание через 800 км, на следующий день - через 850 км, затем 1000 км. Пробеги по 50 км в день. Пару дней ничего не показывало. А потом сразу требуется обслуживание без указания пробега. Попутно ТО 13000 км пройдено в апреле, текущий пробег 18500.
Обращаюсь к дилеру (Евросиб в Питере на Обводном) - необходимо пройти диагностику. "Скорее всего - сработал датчик вязкости масла в двигателе. Необходима замена масла." У меня сервисный пакет на 5 лет. Однако - замена масла в межсервисный интервал - только за свой счет. ТО 13000 проходил у них же. При отказе от выполнения их рекомендации по замене масла, возможные проблемы с двигателем ложатся на владельца. Здорово? Что они мне там залили на 13000 км - большой вопрос. До первого ТО никаких "разжижений" не было. Подозреваю однозначно дилера в желании заработать живые деньги. Бесплатное обслуживание никому не интересно.
Вопрос, кто -нибудь сталкивался с подобным "разжижением". Какие варианты?

---

Была такая же ситуация, писал где то на форуме. Заехал к дилеру, обнаружили разжижение масла, поменяли бесплатно. Если машина на гарантии и вашей вины нет, значит проблема не владельца.

Цитата:

---

Сообщение от Met

Скинуть сообщение о необходимости прохождения ТО и кататься дальше!!!

---

Как можно скинуть сообщение, так, чтобы впоследствии дилер не обнаружил?

Цитата:

---

Сообщение от ЮрийС

вашей вины нет

---

Дилер априори считает, что есть. Правда, "хайли лайкли".

Цитата:

---

Сообщение от Игорь.

И желательно делать это каждые 6500 км.

---

У нас по сравнению с Европой уже заложена замена масла в 2 раза чаще.