И результат на форум :))))
Вид для печати
Заказал ремсу. 1550руб. На них интересный факт. Подходят на Jaguar XF (X260). Собственно наколочка)
Да, все верно. Завтра менять буду.
Ребяты срочный хелп, сфоткайте кто нибудь передние суппорта, как там стоит пружинка. Спасибо
Уважаемый mdi! Вас приветствует официальное представительство Jaguar Land Rover в России. Мы благодарим Вас за предоставление обратной связи. Мы по-прежнему готовы урегулировать возникшую проблему методами, предусмотренные действующим законодательством. Искренне надеемся на понимание, и в случае положительного решения по проведению экспертизы будем рады вернуться к Вашей ситуации, чтобы снять все открытые вопросы.
Пробег у авто всего лишь 1000 км., четыре месяца эксплуатации. Утром при торможении две недели назад появился скрип (свист), после трёх-пяти нажатий на тормоз, пропадает. В фарах передних и задних образовывается конденсат, магнитола тормозит (показания времени тупят, блютус постоянно отключается) Что это??? Китай авто??? Этот автомобиль стоит около 3 млн. руб. - за что? На фриле такого не было, зачем я его поменял на это .... Записался к ОД, посмотрим чем это закончиться??? Пока я в ужасе от качества.
Качество полный шлак! Продавайте немедленно, дальше будет только хуже
Прочитал, но поздно. Так бы сделал выбор другой. Очень жаль, что поспешил.
Чем дольше тянете тем дешевле продадите. Не вижу смысла мучаться - опять стоит поспешить
У меня на фриле было всё отлично. Наслаждался его владением почти пять лет. Надеюсь что и в этот раз ОД все косяки устранит. Очень надеюсь.
В эту зиму скрипа нет ВООБЩЕ. Хотя в прошлую ещё что-то было, даже после замены колодок.
Коллеги, доброго времени суток !
Состояние моих задних тормозных дисков чем-то напоминает диски топикстартера. Но не по всей поверхности, а местами, т.е. где-то есть шероховатости, где-то нормуль. Износа дисков практически нет, а колодки изношены примерно на 60 процентов, пробег машины 35000 км.
Официальный дилер рекомендует на следующем ТО заменить и колодки, и тормозные диски, так как в дальнейшем из-за плохого состояния дисков колодки будут изнашиваться гораздо быстрее. Но менять диски по гарантии отказываются, так как это не гарантийный случай по их словам.
Обратился в непрофильный сервис, в котором сразу же предложили проточить диски и установить новые колодки.
Официалы идею проточки категорически не поддерживают, ссылаясь на то, что у нас диски очень тонкие, и к тому же вентилируемые.
В общем, я пока думаю, в каком направлении двигаться и какое из двух решений принять. А что посоветует уважаемое сообщество: принять позицию официального дилера и при следующем ТО заменить колодки с дисками (кстати, эта операция стоит очень дорого) или довериться частному сервису и всё-таки проточить диски ? Очень нуждаюсь в ваших ценных рекомендациях, уважаемые форумчане !
Если после проточки диски окажутся по толщине в допуске, то какая разница токарь снял слой или колодка стерла диск? Вопрос больше ресурса - до следующей смены новый диск проходит дольше чем точеный.
Честно говоря, я не совсем в курсе, что такое LTB00990. Если Вас не затруднит, расскажите, пожалуйста, поподробнее об этой акции.
И второй вопрос: может быть, Вы смогли бы назвать конкретных московских дилеров, к которым можно ехать с этой проблемой с надеждой на гарантийное устранение недостатков ?
Вот лтб
Вложение 2350
Вложение 2349
Остался только один вопрос: актуален ли на данный момент этот бюллетень ? Пока что все дилеры хором утверждают, что никаких действующих отзывных кампаний на мой автомобиль нет.
Отзывная уомпания это другое,она так сказать заставляет диллеров самих искать конкретные машины что выполнить ремонт, а технический бюллетень это как бы проблема кто с ней обратится тому и починим, но опять же без гарантии что она эта конкретная бюллетень - еще работает. У диллера все эти бюллетени есть и в рих прописаны диапазаны вин номеров для которых они выпустились на это нужно акцентировать внимание дилера
Приехал на третье ТО. Такая же беда только с левым задним диском. И колодка внешняя почти полностью стёрта. Ждём, что скажет гарантийщик
На остальных трёх колесах визуально износ совсем небольшой, может процентов 30. Большая часть пробега по трассе.
Мне на ТО сказали, что у меня задние колодки осталось процентов 10. Я заявил по случаю непонятного износа и ржавого края диска, плюс на самих дисках нет зеркала, они матовые какие-то.
Ничего не сделали, нахрен послали меня, якобы запрос делали и это не гарантийный случай. Дилер Автопассаж Москва
Я поменял колодки зад сам, купил TRW, Датчики износа остались родные. Решил докатывать диски в таком состоянии, каком они есть. Ничего вроде, тормозят пока, не скрипят. Но случай неприятный.
Евген, ага, неприятный.
Но у меня так вообще только на левом заднем колесе проблема и только с внешней колодкой (+диск). Справа все в хорошем состоянии. Это никак не может быть результатом естественного износа или неаккуратной эксплуатации.
Вот как выглядит
По гарантии отказались делать. На мое несогласие предложили приехать к ним на платную диагностику.
Подход странный как по мне. Они открылись недавно, я к ним приехал впервые на ТО посмотреть что как. Теперь конечно же больше не поеду. И если буду покупать ещё лендровер, то они будут последними в списке. Стоило оно того для них?
Итого 30 минут времени и 4000 рублей за работу и колодки в профильном сервисе.
Ещё раз задумался о глупой и нерациональной политике дилера. Даже с учётом их накрутки в 200-300 процентов
Я, к примеру, на 33 000км, тоже был послан дилером с кривым износом дисков. Поставил на старые тормозные диски новые неоригинальные колодки докатывать диски. В сервисе у неофициалов при замене датчики износа сохранены. Только они запарились вначале суппорта разводить. Начали делать как на Эвоке комбинациями морганий и нажатий на кнопки, не вышло, в итоге, развели с помощью ПК.
У меня сразу компом стали разводить. Диск менять не нужно, он практически не сточен. В одном месте минимальная канавка, на ощупь ногтем почти не ощущается.