При чем тут эвок? Там их кстати даже меняли по гарантии - нам уже не светит. Это первая за долгие годы переднеприводная кпп для ZF - вот что я имею ввиду.
Вид для печати
При чем тут эвок? Там их кстати даже меняли по гарантии - нам уже не светит. Это первая за долгие годы переднеприводная кпп для ZF - вот что я имею ввиду.
Пока агрегаты не вышли на рабочий режим, читай прогрелись, придираться не к чему. Машина любая тупит и не едет вхолодную, на морозе стойки деревянные, но никто же не ругается, все понимают, что надо жидкостям разогреться. К коробке почему тогда вопросы?
Опять же, медленные переключения D/R/D имеют место, наверное, на 95% автоматов. У меня на колеосе вообще секунд 5 надо было ждать, бесило жутко.Цитата:
И то, что слишком медленно переключает с R на D
DiscoSport до этого модельного года ну никак на премиум не тянет ) Если только снаружи смотреть ;) RR другое дело
Всем здравия.
Последнее время появился хруст/скрежет/пробуксовка при переключении со второй на третью (а может и с третьей на четвёртую). Обычно явно чувствуется во время проезда лежачих при плавном разгоне. При активном разгоне все хорошо. Эффект пока в лёгкой форме, не напрягает, но настораживает. Из видео от ЛР Веста суть пробелы почти понял - это те самые шлицы Дог Клатч. Пробег ровно 100. Масло менял на 90.
Расскажите, у кого есть подобный эффект, на каком пробеге, какие меры, к чему готовиться?
Уровень проверить бы, может давления не хватает. Это если смена масла только только прошла. В остальном в сервис. Уровень тоже в сервисе надо проверять - там температуру нужно отслеживать.
С точки зрения ленд ровер - ZF lifeguard 8, с точки зрения производителя коробки - ZF lifeguard 9.
Уточнил в сервисе - залили lifeguard 8. Какая принципиальная разница? Могут быть проблемы из-за этого?
Да я тоже уже два раза сменился на восьмёрку - как едет так и едет.
Здравствуйте, с момента покупки тоже был затуп коробки на 50-70 км, при равномерном разгоне (при медленном или динамичном всё ок), и вот вчера случился очередной затуп и коробка выпала в аварийный режим - на панели загорелось "Неисправность КПП", доехал до дома примерно 1 км. На парковке не включилась задняя передача (мигала буковка R и всё). Выключил, включил - предупреждение не появилась, коробка вроде заработала, запарковался. Гарантия кончилась в декабре 2021:(.
Пробег 50000 км.
Подскажите было у кого такое?
Помогите найти сервис в СПБ, где смогут поменять масло в коробке и продиагнастировать 9HP48.
У меня было похожее почти сразу после покупки, на пробеге в 300 км. Уже раздумывал, то ли ехать в сервис на аварийке, то ли вызывать эвакуатор, но... заглушился, завёлся - и с тех пор коробка в норме. Уже почти 20 000 пробега.
https://www.youtube.com/watch?v=qqgV243-ArA
Подробный отчет о смене масла в АКПП и остальной трансмиссии
По словам сервисмена Масло 9 = Масло 8, это одно и то же масло, только с разными бирками и ценой
Они заказывали масло для 9ст по каталогу у ЛР, пришло масло 8