Ять, купил по дешману шины - 235/55/19, индекс нагрузки 101, вместо 105, как быть - оставить? или избавиться - эксплуатация авто исключительно на шоссе!!
Вид для печати
Ять, купил по дешману шины - 235/55/19, индекс нагрузки 101, вместо 105, как быть - оставить? или избавиться - эксплуатация авто исключительно на шоссе!!
Добрый день. Мое мнение - оставлять и не париться. Индекс 101 - это 825 кг на шину (3300 кг на четыре); индекс 105 - это 925 кг на шину (3700 кг на четыре). У нас машина весит 1951 кг (у меня 2.2 дизель), максимальная разрешённая масса 2600 кг. Запаса вполне достаточно по шинам.
Катаем с женой второй год на этой резине. Не профессионал, но дискомфорта серьезного не ощутил, ездили нормально. На голимом льду только заранее притормаживал, а так снег зимой, грязь летом гребет на ура, «полет нормальный», даже в хорошие минуса. Мой вывод, Nokian Ratiiva AT для тех, кто ищет вариант без сезонной смены, ну и если Вы не Шумахер.
Так, поделиться. На предыдущих машинах стояла зимняя Pirelli ice zero. Шипы. Очень был доволен, разве что шум. Судя по тестам - самая «громкая» из шиповок. Но меня тембр шума не напрягал, в отличии от шипованной от Kumho - вот там была резина совсем никакая.
Сейчас заказал новинку - Ice Zero II. Поглядим, как похолодает, на что она способна. Судя по пресс-релизам, итальянцы поработали над шумовым оформлением и улучшили работу на льду и снегу. Сегодня заберу из магазина :)
В октябре-ноябре напишу впечатления. Вдруг кому пригодится.
Спасибо, будет интересно
Мне еще и диски нужны 18" или 19", черные
подскажите плз как понять какие размеры можно впихнуть на мои стандартные диски r18 без ущерба подвеске и управляемости ?
в данный момент это 235\60 R18
размер другой смотрю НЕ потому что хочу выше сделать машину, такой цели нет!
просто конкретно на мой штатный размер оооочень маленький выбор АТ резины
шинным калькулятором поигрался, но них не понял )
АТэшную 245 / 60 я поставил, правда на лифтованную подвеску. Но думаю для вопроса ширины тут лифт не особо важен. Главное что почувствуете сразу это смену легковой управляемости на "джиповскую". АТ колеса мало того что сами по себе тяжелее шоссейных так еще и размерность большая. Я прибавил, наверное, килограмма четыре на колесе со штатных пирелли верде. Ощущается на управляемости в худшую сторону. Ищите как минимум соотношение внедорожных свойств АТ и ее веса.
Катаю эту резину второй зимний сезон. Ощущения прекрасные. Достаточно тихо. Манеру езды по сравнению с условно-летней (штатная GY Wrangler HP All Season 17") практически не менял. Но это в себе скрывает опасность - на толстом слое снега (нынешняя зима в Москве богата на осадки и мороз), лежащем поверх льда или скользкого асфальта, может немного переставить в повороте. Но это только при заходе в него с излишней (!!!) скоростью. Если с головой ехать, то крайне комфортное и контролируемое поведение. Общий пробег порядка 25 000 на данном комплекте. Потеряно по 5-7 шипов на каждой. В общем, мне нравится.
Чудес не бывает ведь либо шумно и шипы цокают, соотв-о их уменьшают , как сделали с хакой 8 когда поставили этот евро щип плавающий. Я на ней 3 месяца отъездил и продал потому что на асфальте отлично а на трассе особенно с наледью просто жесть была,либо играют с протектором. Так что пофиг на шум главно чтоб дорогу держала хорошо причем в худших условиях а не в идеальных. Хотя для москвы и липучки сойдут когда большая часть зимы слякоть и голый асфальт
Всем привет. Скоро лето. Задумался о замене летней резины (235/55 R19). Что кто посоветует?
Поставил неделю назад Tigar Suv Summer 255/50 R19 107W. идеально для меня , качество понравилось. Хотелось пошире. Данные покрышки не совсем выглядят на 255. Так что я доволен, стало красивее штатных. И да, резина как с завода M+S. По снегу удалось проехаться держак зачёт!
Мне штатная слишком жесткая была. Приходилось спускать колеса на минимум срабатывания датчиков давления колес. Будем наблюдать
Тигар (сейчас больше продают его близнеца - Корморан) стоял на тигуане, резина очень мягкая, на плохих дорогах это замечательно, но добавляла валкости.
ЛРДС сегодня обул в Bridgestone Alenza, на двух колесах грузиков вообще не понадобилось.
По рекомендациям Юрия Оранж поставил новый Dunlop 050+ 255/50/R20
Лучше и мягче предыдущих 245/45/R20
Арки не задевает
И по трассе 180кмч летит, и по ямкам не пробивает
Долго выбирал. Еще как вариант Гудьер Ассиметрик рассматривал
А есть фото и ссылка на драйве с 255/50? Тоже озадачился заменой резины и хочется уйти от стандартных 245/45
Добрый день !
У меня родная резина Шины "Pirelli (Пирелли) Scorpion Verde 235/60 R18 107V" 6 лет. Протектор ещё вполне нормальный, но пошла сильная боковая раскачка. Вот и решил сменить резину.
Склоняюсь вроде то-же к "Bridgestone ALENZA 001 235/60 R18 103W", но по отзывам некоторые хают производство России. А у вас чьё производство ?
В общем выбираю между "Bridgestone ALENZA 001 235/60 R18 103W" и "Continental PremiumContact 6 235/60 R18 103V". Кто-что посоветует, подскажет. Только не нужно предлагать поставить другой размер :)
P.S.
Не дождался совета и заказал ALENZA :)
Есть фото с 255/50/R20
Вложение 2510
Вложение 2511
Думаю всё-же дело в резине. Так-как при поездке на юг, в правый поворот входил с сильной раскачкой, машину приходилось практически "ловить". После возвращения, выбрал одну лучшую резину, вторую запаску и поставил их на перед, после чего этот эффект пропал. В любом случае уже заказал новую резину, а там будет видно ...
С проколами у меня не было проблем, но резина стала явно мягкая (вялкая). Если машину раскачать руками, то видно как долго именно резина "бултыхается" :)
И буду надеяться, что и наше производство не подкачает. Так-как никто из продавцов не может сказать заранее, чьё будет производство...
Пирели штатнеы, в зависимости от стиля езды, хорошие пару сезонав плюс минус. Потом это неуправляемое говно. На РРС у нас аж двумя руками нужно было рулить.
Но рычаг тоже стоит проверить - когда у меня стало мотать - даже на стоячей машине если трясти заднее колесо слышно было стук в сайлентблоке рычага этого.
Коллеги! Подыскиваю резину на лето, немного б/у.
DS 2.2 2016 г.в.
19-й радиус
Хочется уложиться в 20 т.р.
Раньше стояла ContiCrossContact LX. Но смотрю как-то мало предложений на Авито.
Рассматриваю альтернативу ContiSportContact SUV, или чуть более свежую CrossContact UHP (но она подороже).
Что посоветуете?
И в целом стоит ли с продаванами с Авито связываться, а то подсунут стремную?
Если честно, то ощущения двояко. Родная резина мне нравилась больше (хоть и поменял из-за того, что в конце стала почти не управляемой). Эта как-то каждую песчинку чувствует, ну и более мягкая. Вообщем средне, посмотрим ещё в этом году ... Может в прошлом, что-то и показалось :)
Добрый день!
У меня такая же фигня на Pirelli как и у JBL. Но решил докатывать резину. Глубина протектора-больше 3 мм. Я поднял давление в покрышках (на передних до 2,55 бар и задних до 2,25). Машина стала намного стабильнее. Менять ( в конце концов надо будет) думаю на Bridgestone Turanza T005 235/60R18 107 W XL.
Кто нибудь знает ширину штатного диска R18? Сколько дюймов?
Штатная шина 235/60/18, некоторые шинные магазины больше выбор предлагают в размере 255/55/18. По диаметру внешнему идентично, а вот по ширине боюсь сильно бубликами будет...
235/60R18 - 8.0J