Наверное про dog clutch
Вид для печати
X3 я смотрел, практичности намного меньше. Хотя едет приятно. Но не конкурент. Вебасто нет, управления с телефона нет, внутри места меньше, стоит заметно дороже. Лично мне х3 не зашёл. В Европе если бы жил, выбрал бы х3, а так, диско спорт лучше для наших условий имхо.
По коробке подробный обзор делали на канале LR West.
Да, про него. Собственно, дичайше удручает не только сама конструкция, сколько невозможность диагностировать такой отказ заблаговременно, никакой ошибки не вылезет пока автомобиль не встанет.
Насчёт X3 - места внутри не меньше, вебасто - не так уж и нужно под бензин, управление с телефона - и через сигнализацию есть (не со штатной же вы живёте), дороже - это вопрос компромисса комплектаций. Под мои требования получалось примерно то на то, но салон в ДС победил - на тот момент я почему-то пребывал в уверенности, что в ДС стоит японская коробка...
Как раз установка открывашек типа Пандоры и СтарЛайн мне точно не нужна. Ради телематики... Поэтому для меня это было очень критично. Как и намного бОльший комфорт с вебастой. Плюс я хотел именно дизель. Современный дизель без Вебасто в Сибири это глупо, поэтому БМВ лично для меня отпала бесповоротно.
Брал тест х3. Не понравился. Вообще. Ни как едет, ни размер (ощущается маленьким авто). Только внешне неплохо выглядит
Так вроде бы тему закрыли. На самом деле собачка сломалась по причине плохо обжатых контактов жгута датчиков скорости вращения валов в коробке. Этот жгут тоже показывали в видео. Скорости валов не совпадали, а dog clutch пытался включится. Только вот специалисты на видео этого не поняли и обвинили конструкцию коробки в целом. Где то на форуме ЛР это все осуждалось. Вроде бы эту проблему решили еще в первые годы выпуска, и жгуты меняли...
Так что волноваться не стоит.
А реально могут быть проблемы при низком уровне масла или его перегреве, поскольку эта собачка двигается давлением масла и может включиться не полностью.
Посмотреть бы это видео. Так как нафиг тогда дог клатч если скорости валов должны быть равны. Сама конструкция разно длинных шестерней подразумевает что в зацепление они входят при изначально разных скоростях. А так же один из Дог клатчей вообще вроде как ответственный за «торможение» вала. Ну в общем интересно было бы тему эту найти. Имхо сам конструктив все же подразумевает износ как таковой.
Вот это пресловутое видео:
https://www.youtube.com/watch?v=OcUbtfszGsI
По скоростям, все же относительно, если разница большая - снесет все зубцы нафиг...
А фрикционы в этой коробке, как раз, почти убрали, так что тормозить почти нечем.
И стоят эти коробки во многих марках, не только в ЛР.
Не, я про опровержение этого видео.
Ну так да вместо частично убраных пакетов дисков, теперь там дог клатч - то есть он функцию эту на себя взял. Ну и разница скоростей плюс минус всегда одинаковая на узел этот. Коробка же переключается примерное всегда в одних и тех же условиях - она же шестую не врубает на 20 км в час...