Так и тест был... типа стог сена обернутый фольгой, который двигался имитируя впереди едущую машину...... ДС в него приехал ))
Вид для печати
Так и тест был... типа стог сена обернутый фольгой, который двигался имитируя впереди едущую машину...... ДС в него приехал ))
Да, там отключение заднего привода происходит полностью на скорости и вроде как заявлены более качественные способности в плане проходимости..
Я просто для себя взвешивал необходимость этих фишек и понял, что они мне не нужны..
Попробуйте тест-драйв на машинах с такими системами и без..
Если почувствуете разницу и не жалко денег, то почему нет
Может и ссылочка есть? Было бы интересно глянуть.
И да, в описании AEB написано следующее:
The Autonomous Emergency Braking (AEB) system uses forward-facing cameras to detect real vehicles, plus other certified Euro NCAP target objects. It is not designed to detect any other objects, including non-industry approved targets.
Что интересно, фиг найдешь нормальное описание, не рекламное просто. Конкретно эту информацию взял с кешированной страницы в гугле, так не открывается что-то. http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=de
rast, тогда не ломайте голову...
Берите 180 плюс реально нужные вещи...
Я по себе просто вам совет даю: думал я про эти "фишки", много про них читал и советовался с владельцами Эвоков, пришел к выводу, что они мне не нужны
Есть целая тема по данной опции и ссылка на видео в теме
http://www.discovery-sport-club.ru/c...ull=1#post6031
Тут есть тема про АЕВ , если коротко то не работает, у кого то чето там писало было дело но не больше. Сам пытал эту штуку на разных коробках и т.д. результат "0". Говорят она лучше работает с АСС, вот не решусь его поставить.
Спасибо за Ваше мнение. Вы нужными вещами что считаете? Это не подкол какой-то, просто у меня сейчас машинка простая, вот и интересуюсь что из комплектации Лэнд Ровер нужное.
- - - Добавлено - - -
Посмотрел, спасибо. Понял, что никто толком не знает работает ли АЕБ, и когда работает вообще - надо ли оно или лучше без :)
Если хотите немного сэкономить и рассматриваете дизель - можете взять 150лс и перепрошить
Я в текущие версии комплектаций как то не лазил, но все таки Ленд Ровер на тряпочном салоне как то не очень (хотя многие говорят, что от кожаных сидений спина потеет, но у меня такого нет), навигация, память сидений, ксеноновые фары, камера заднего вида, обогрев лобового стекла на мой взгляд нужнее, чем АЕВ и ДрайвЛайн..
Сейчас лендровер наоборот тряпку выше кожи ставит (Велар). Как по мне, так в машине должен быть нормальный мотор, автоматические стеклоподьемники... Хорошая мультимедиа (Кстати, на incontrol touch pro настоятельно советую не скупиться). Хороший головной свет. Все остальное от лукавого без чего можно обойтись ))
rast А почему вообще вам понадобился кроссовер от лр? У вас же там дороги просто созданы для ауди6 или бмв5 или мерсов... В смысле быстрые, устойчивые пузотерки , сжирающие километры на громадной скорости. Да и эти авто не дороже ДС должны выходить, не?
Кстати, господа выбирающие, не забудьте, что последние DS в комплектациях до HSE не имеют по-умолчанию электропривода задней двери. Как мне сказали продавцы, когда выбирал себе авто - раньше электропривод был и в более простых комплектациях, но потом все резко изменилось и дилеры, не зная этого, назаказывали машин, а приводов на них нетути.:buba_phone:
Вот и у меня есть мнение, что мотор получше и системы для устойчивости/лучшей езды поважнее будут чем память сидений и тому подобное. Но это сугубо мое мнение :) Вопрос в том насколько они хороши, эти системы, может там название одно красивое, а толку ноль?
А вот это хороший вопрос! :) Мне багажник нужен нормальный, и в салоне места побольше, и посадка повыше (ну вот не люблю низко сидеть, закидон такой). А багажник у ДС вроде как вполне так ничего, нет? Ну и не только по Германии езжу, в той же Польше или Украине бывает и легкое внедорожье, куда на пузотерке стремно лезть вообще. А по скорости - выше 180 я и не езжу никогда, в принципе. С семьей так и вообще 170 как потолок.
Думал про Вольво ХС60 еще, но вроде как и салон там чуть потеснее, и багажник поменьше, а по деньгам так же выходит.
rast, Берите 180л.с. И двигатель мощнее и опции лишние будут.
rast, тачка про не тормозит, есть фишки типа route planner, большой экран, видео.. но, главное, не тормозит и звук хороший. В просто инконтрол это жесть. Нормально нави не воспользуется, звук гавно, все тормозит и лагает...
П.с. так почему не скоростной универсал?
rast, ну я выше спрашивал : бмв5, ауди6, Мерседес Е итд... Они все будут с 3.0д за сопоставимую с ДС стоимость и в норм комплектациях
rast, сарай volvo cross country v60, v90 смотрели?
Мне всегда думалось, что в германии приоритет у скоростных и комфортных машин. Чтобы без проблем проходила пологие повороты на скоростях около 200...
Ребят, разговор куда-то не туда ушел :)
Собственно, интересовало и все еще интересует Ваше мнение на тему Adaptive Dynamics и Active Driveline, в первую очередь. Насколько существенно влияние, ощутимо ли отличие, так как эта радость может быть поставлена только с мотором 180 лс, ну и стоит лишнюю штуку евро. С учетом моего лимита по финансам это будет означать брать салон в тряпке (а в тряпке нет подлокотника, насколько я понял). Собственно, кожа и не нужна мне в салоне, но подлокотник, зараза... :) а колхозить я точно ничего там не буду.
И, кстати, неужели 150 лс действительно так плохо едет?
Ранее уже писал,повторюсь.Берите 180.Двигатель мощный всегда нужен,плюс еще электронные фишки в комплекте,тоже хуже не будет.Вы слишком глубоко копаете.)
- - - Добавлено - - -
Вам нужно на тесте прокатиться,на 150 и 180,тогда сразу все встанет на свои места.А то "плохо едет" для одного и другого человека может быть совсем разным понятием.)
Rast, у меня двигатель 150 лс, для Германии вполне достаточно, до 170 разгоняется без проблем, по городу экономия будет заметней да и в налоге и в страховке разница ощутимая, мое мнение лучше взять выше ауштатунг чем двигатель.
Понятно. Спасибо, ребят, как то чуть яснее стало. Ну тест-драйв покажет.