Да ладно)) 90% не отличит старый от нового. Особенно сбоку))
Даже код модели остался старый. Ща возьму, бампера и фары перекину (как на дочкином Эвоке), и будет у меня новый))
Вид для печати
Новый хуже!
Тяжелее почти на 200 кг, оптика унылая по дизайну, кочерга дурацкая вместо шайбы.
Все приятные нововведения электронные, но зная ленд ровер все это будет глючить безбожно.
Мультимедиа только получше вроде, но сенсорные кнопки тоже на любителя.
Смотрел видеообзор от какого-то известного хохлообзорщика (инфокар что ли...) - сказал, обновленная модель лучше старой в разы и владельцу старого ДС хватит 100 метров проехать на обновленном, чтобы понять разницу. Мол чуть ли не небо и земля - шумка, плавность хода. Единственный минус - что дизеля стали ехать еще медленнее, но это решается прошивкой.
Так же согласен на 100%. У меня жена, после навязанного мной просмотра видеообзора,:girl_sigh: сказала здорово выглядит, а потом выдержав некоторую паузу всё же переспросила: А в чём разница с нашей? После моих объяснений о фарах и воздухозаборников последовал ответ-вопрос: А у нас разве не так же...
А ведь наши с ней автомобили два года стоят на стоянке друг рядом с другом. Он периодически ездит сама на ДС, за два года не раз ехала на своем авто за(перед) моим ДС.... Нет, ну не ангел разве ...
Вот что я увидел. Если в момент своего появления ДискоСпорт имел сходство с Эвоком первого поколения (особенно дорестайл) - форма и расположение ПТФ и ходовых сразу бросается в глаза, то с появлением нового Эвока и нового ДискоСпорт ситуация поменялась. То есть, былое сходство "младших" моделей RR и LR по "горизонтали" перешло в сходство "по вертикали".
https://a.radikal.ru/a28/1909/e8/bc74464697b9.jpg
https://a.radikal.ru/a08/1909/95/6b8fc4126bcf.jpg
ДискоСпорту придали черты Дискавери, а Эвоку - Велара.
Да, из сразу заметного: в новом ДискоСпорте появились крашеные колесные арки (как у Диско 5). И в стандартном исполнении поменялась форма накладок на двери. Раньше стандарт и Динамик имели разную форму (Динамик - более выпуклая), то сейчас форма схожая- только в Динамике - окрашено.
Тестировал сегодня новый DS 150 сил. Буду сравнивать со своим 2015 года, 2.2 л, 150 сил плюс чип. Машина, действительно, получилась совсем другая. По комфорту вплотную приблизилась к велару, который я тестировал год назад. Посадка та же, но профиль кресел немного другой, более комфортный. Шумоизоляция в разы лучше. Нет вибраций на руле. Едет мягче, трясет уже не так. Рулится немного по другому, появилась тяжесть на руле, более приятная. Салон более премиальный. Цифровая приборка понравилась, мультимедийная голова не тормозит, но это уже все опробовано в других моделях. От джойстика не в восторге, шайба более понятна. Но это дело привычки. Систему старт-стоп практически не замечаешь, хотя на старых моделях она раздражала. Тут спасибо новому mild hybrid, как объяснил менеджер. Зеркало заднего вида через камеру не понравилось, не интуитивно. Может тоже дело привычки. То есть по комфорту новый DS вплотную приблизился к более премиальным рэндж роверам. Но.... Он, к сожалению, не едет от слова совсем. До сотни новый DS разгоняется вечность. По ощущениям, при педали в пол, секунд 20. Стрелка ползет вверх ну очень медленно. Даже разрекламированный mild hybrid не помог. Старый DS 2.2л до чипа был гораздо шустрее, ну а после чипа это земля и небо.
Пару слов для сравнения с F-Pace, который я протестировал сразу после DS. Шумный, тряский, дерганый, низкая посадка, но ненамного быстрее и спортивнее. В следующем году обещают рестайлинг.
В заключение хочу сказать, что новый DS даже и не рассматривал к покупке. И тестировать не собирался. Думал поменять на F-Pace. Но менеджер уговорил на тест для сравнения. И я был приятно удивлен, насколько DS стал комфортнее и призадумался таки о замене. Но это только после выхода рестайлингового F-Pace и ситуацией с чип тюнингом для нового DS. 150-сильный, к сожалению, сильно огорчил. Только чип. Ну или 180 или 240 сил. Но таких на тесте нет и уже стоит другие деньги.
Обязательно попробую новый ДискоСпорт. Поскольку рассматриваются исключительно бензиновые варианты, смотреть буду их. Дилер сказал: едет самая "навороченная" версия. вот её и глянем... Если разница с прежним ДискоСпортом будет внушительная, то рассмотрю вариант смены автомобиля. Касательно Фпейса - если не брать "слабые" версии, то достоинства с лихвой перекрывают недостатки.
Вчера были на презентации нового DS . Езили , тестили ... НИОЧЁМ !!! Все тоже самое , что и было в таком же DS с 2.0 Ingenium ( ну объективно , кроме шумки ) . Каких то существенных изменений даже не заметили . Возникло ощущение , как в юношеские годы менял магнитолу , делал шумку и ставил новый руль , все за 5000 р ))) Грамотный маркетинг , не более .Вложение 2366