Это хорошо бы дополнять путем нажимания кнопочки "Спасибо"
Вид для печати
Вообще турбодизель (и чем современнее, тем лучше) имеет чуть ли не самый лучший потенциал поднятия мощности чипом без последствий для железа
Здравствуйте. Шил у Савелова 2.2 на 215/480. После посещения диллера на ТО-3 исчезли все кайфушки, кроме измененного режима умывальника. Выше прозвучало, что прошивка вроде как остается. Но субъективно или в режиме самовнушения машина стала ехать хуже. Она как бы едет, но как-то не так... Савелов сказал, что надо проверить прошивку. Ехать к нему надо 100%. Хотя бы вернуть злую подсветку приборов и отключить ненавистный старт/стоп. Насколько я понял это бесплатно. А вот сталкивался ли кто-то с похожей ситуацией в режиме желаемого перехода с 215/480 на 220/490? И делает это Савелов снова за 13К или можно выклянчить бонусом? P.S.: он просто по телефону иногда суров :)
Это просто как у девочек:
1. Хотелось бы все померить.
2. С этой прошивкой меня уже видели
:)
Не советую прошивку 220/490. Ошибок будете ловить много, особенно на трассе. 215/480 самая стабильная и надежная прошивка.
П/С не исключаю, что Саша уже допилил 220/490
vecper_d, Приветствую сосед. Можно в личку поподробнее о "кайфушках"? На сайте инфы много, но она сильно разбросана. У жены дизель 2,0 SE с зимними допами.
vecper_d,
Здравствуйте!
И мне про кайфушки напишите