Закрывается просто поднесением пальца к сенсорной кнопке на любой ручке.
Вид для печати
Никогда не понимал, почему я должен подстраиваться под автомобиль, а не он под меня, на немцах в любом положении крышки багажника и капота, машина закрывается.
При открытом багажнике она просто блокирует двери, а при закрытии двери багажника ставит на сигналку, т.е. пикает и мигает. По вашей логике можно вообще забыть закрыть, закрыл дверь багажника и пошел. Уже писали, а если груз большая коробка, обе руки заняты, а надо еще и на кнопку на ключе нажать, не удобно.
антон х5,
Лично я вообще не пойму проблему. У меня за 8,5 лет на фриле и щас на DS никогда не возникало с этим проблем...
НУ вообще странно все равно, я бы понял, еслиб действительно можно было ногой закрыть багажник....но с коробкой вам все равно закрывать кнопкой как не крути - минус в том что потом (если заранее не поставили на охрану) вам после закрытия еще раз нажимать...это да, понимаю. Просто количество действий один фиг одинаковое в любом варианте исполнения, но в вашем варианте вы наверное все таки экономите пару секунд на том что пока вылезаете из машины уже нажимаете багажник (хотя при этом задерживаетесь в салоне) и выйдя, и поставивь на охрану одходите уже к полностью открытой багажной двери, а мы получается открытие багажника ставим не до закрытияя машины а после...в этом соль?
Можно выйти, закрыть машину, нажать кнопку багажника на ключе, пока идешь к нему. Взял что нужно, нажал кнопку или на ключе или на крышке - дверь закроется и машина встанет на охрану.
По крайней мере у меня так )
С бесключевым удобно - все из багажника забрал, закрыл его, проходя мимо двери тронул ручку и пошел дальше (я в этот момент всегда ключи в кармане искал, и конечно же в самом неудобном находились :)
1. Зачем они поменяли (по сравнению с Фрилом 2) торцевую кнопку опрыскивателя ветрового стекла ? Теперь она опрыскивает заднее :( На мой взгляд было удобнее.
2. Зачем они изменили защёлки задней шторки багажника. Раньше с верху заводилась, теперь снизу :( На мой взгляд было удобнее.
Ну конечно всё это мелочи :)
В рестайлах переделали. НА самом деле шаг в сторону новых владельцев Ленд Ровер...так как имхо у большинства машин омыватель лобового это рычаг на себя.
Интересно, а так у всех? У меня только подушка кресла греется, а спинка "молчит". Что сзади, что спереди, не могу почувствовать, чтобы спинка нагревалась. Если это не поломка, то для меня недостаток.
Shosha, греется и сидушка и спинка. У меня кстати накрылся обогрев водительского. Сегодня проверил предохранители- целые. В понедельник буду звонить в сервис.
У меня греется. Через куртку только не так быстро ощущается как попой через штаны
У вас случаем не с вентиляцией сиденья? Там вроде климат сидений можно было настраивать - ну и включается он только уже с дисплея (вызывается меню кнопкой обогрева сиденья в таком случае)
Машинке три недели. Не очень комфортно расположение кнопок открывания-закрывания стекол. На мой взгляд очень высоко. И конечно кнопка старт-стоп непривычна. Эта чудо-функция добила меня окончательно в первый день. В салоне при выдаче мне не отключили перевозочный режим (или как он там называется). Доехав до ближайшего светофора я уже пожалела о покупке, т.к. машина больше 40 км/ч не ехала никак. Газ в пол, а она не едет:wink2: и в довершении всего она заглохла ( как мне показалось) на светофоре. Вот тут я испытала такую гамму чувств, не передать. Теперь смешно:lol:
HSE. Но это на обогрев сидений не влияет.
Новый минус для проформы - машина быстро пачкается, стоит прокатиться в дождь и подсохнуть - как г#вном облитая.
И еще если дождь сильный - капли когда бьют в крышу звенят так, как будто там листовое железо наверху :)
Не понравилась конструкция ручки штатного домкрата, из-за которой пользоваться домкратом неудобно и затруднительно. Ручка к тому же несъемная ... Да и расположение домкрата под запаской неудобно. Понимаю, что места в багажнике маловато, но можно было бы придумать что-то поудобнее.
да уж точно. В пред идущих машинах домкрат лежал сбоку запаски. Поднял крышку - взял домкрат, да ещё внутри запаски лежало всякое барахло. а тут чего выдумали?? чтобы взять домкрат- надо вытащить запаску!!
Ну по идее для того и домкрат чтобы запаску ставить.Все равно доставать))По мне лучше пусть в куче лежит,а так ночью(если пробитие) по всей машине шарится.Хотя за последние лет десять я ни разу запаску не ставил.Пользовался компрессором-до шиномантажа хватало доехать.
Это все спасибо новой подвеске. Видали где пружинка то. Отсюда меньше места под полом зато больше места в багажнике.
Относительно тормозов. Удалось тут как раз в двух минутном ролике запечатлеть езду после которой тормоза близки к перегреву. После небольшого толкания в пробочке на полпервой (то есть почти без тормозов и они явно не горячие) начинается видео. Согласитесь езда не тянет уж на слишком динамичную (вначале там вообще камера и скорость 75). В итоге на 1:44 всего три торможения. Два первых ещё можно как то назвать "слишком" усиленными, но последнее точно вполне штатное и вот на нем как раз и почувствовалось в конце что тормоза нагрелись. А когда встал в салоне завоняла жженым "как будто сцеплением с резиной"....Колодками скорее всего.
https://youtu.be/MWTVXgi4ZBY
Внимание вопрос: зная свой авто при такой езде (спецом поставил видео чтоб было понятно как быстро нагреваются тормоза) у вас так было или было бы? Потому что меня начинают одолевать мысли что я не дообкатал тормоза и когда то подпалил колодки и теперь ловлю постоянно такой вот эффект.
П.С. Пешехода видел. Нижегородцы пешеходов пропускают, но за мной впритирку шустрил "обиженный" и пропускать я считаю было опаснее.
BUDULAY, по тормозам ахтунг, конечно. при длительном либо экстренном торможении сразу нагреваются и чувствуется запах характерный.
Сегодня заскрипели спереди...у лендровера должен быть словарь свой. Спорт - что то попроще чем объект с таким же названием без приставки "спорт", а не более гоночный авто ))))
Немного непредсказуема интеллектуальная система старт-стоп.Хотя в инструкции по пользованию написано в примечании,что"При активации системы нормальным считается, что она не всегда будет выключать двигатель на неподвижном авто и может заново запустить двигатель до подачи команды троганья с места".У меня при переключении с положения D на N авто глохнет проскакивая R заводится и на P продолжает работать,даже отстегиваясь и выходя из машины все равно работает.А бывает при отстегивания ремня просто глохнет.Вот эта неподконтрольность немного раздражает))
Из еще не упомянутого:
1. На полу багажника, с "изнаночной" стороны, убрали крючок, которым можно было зафиксировать полку в поднятом положении. Это было очень удобно на фриле, сейчас же приходится одной рукой придерживать, а второй орудовать в подполье.
2. Отсутствие нормальной буксировочной проушины сзади. Рым-болт ставит крест на попытках вытащить кого-нибудь или выбраться из засады самому с чьей-то помощью.
3. Немного не хватает диапазона регулировки водительского сиденья по высоте. Привык уже сидеть высоко.
4. Зеркало заднего вида внутрисалонное низковато стоит. Но это, видимо, взаимосвязано с п.3 :)
alep, по пунктам 1 и 2 поддерживаю...
Ребята подскажите пожалуйста.Запотевание ветрового стекла идет полосами.Начинается чуть выше уровня глаз и выше.Климат на 22 стоит, температура рабочая.Внешняя +5.Неужели нужно включать принудительно подогрев стекла?На обдув практически не реагирует.С ужасом жду минусовой температуры))