От тебя такое услышать - значит действительно хорошо.
Вид для печати
На выходных я катался на подменном фриле, пока моя машинюшка находилась в сервисе на гарантийных работах.
Теперь я могу не по памяти (когда-то месяц на подменном фриле гонял), а по реальным впечатлениям сравнить два авто.
Конечно ДС это шаг вперед и его как внешне, так и внутри (по дизайну) с фрилом сравнивать не буду.
Сразу отмечу для себя плюсы фрила по сравнению с ДС:
- в авто сидишь выше и смотришь дальше :)
На этом плюсы для меня закончились.
Теперь чего мне соазу не хватило в фриле пересев с ДС:
- удобных сидений
- более современной/качкственной отделки
- руля ДС (все же он мне удобнее....хотя может привычнее)
- более жесткой подвески (у фрила мягче)
- электропривода багажника
- в ДС на задних сидениях просторнее (слова моих пассажиров)
- в ДС лучше шумка
- тормоза у ДС более четче работают (у фрила приходилось сильнее жать и тормозит он дольше)
- центральный монитор у ДС лучше
Фрил мне достался со 150л.с. (2014 год комплектация HSE). Ну что тут сказать - он вообще не едет, даже сравнивая с 150л.с у моего ДС. Грешу я на плохой топливный фильтр. А еще рулевое управление у фрила более ленивое/валкое....на ДС нет такого свободного хождения руля до маневра. Возможно это просто связано с укатанностью авто.
Что еще сказать. Сравню ценник до кризиса: топовый фрил можно было взять за 1900 (могу ошибаться), а нормальный HSE у ДС за 2300. Я бы все же взял ДС. Да, фрил это рабочая лошадка зарекомендовавшая себя очень-очень хорошо, но ДС приятнее, современнее, технологичнее. Фрил для меня оказался уже авто из прошлого. Но еще раз скажу - машина очень достойная!!!
Я думаю, что рулевое управление отличается из-за того, что на Фриле стоит "Гидравлический усилитель руля", а на Диско стоит "Электрический усилитель руля".
P.S.
А вот помягче, как на фриле я наоборот хотел-бы оставить ...
С остальным соглашусь :)
Вчера с новой силой звонили с опросами из JLR по машине... (дилер-продаван, кстати, не звонит совсем :) )
После часового интервью задумался - кроме короткой подушки сиденья особо и пожаловаться не на чего.
Один глюк магнитолы и приборка от эвока так себе... Остальное нравится. 100% семейный авто.
На мой взгляд во фриле как то поудобнее сидения, помягче чтоли
Странная фрил классика...не типичный по сути ЛР то, как и Дс с эвогом
А при чем тут красивые или нет? Я про типичность машины для лр. Я тоже не долго знаком с маркой. Первое вождение в 2002 дефа и опыт владения лр-ми с 2007. Так вот всеже что первый фрил ещё как бы большей частью свой что второй на фордовской платформе (как и наш аппарата) это попытка залезть в сув сегмент но не с позиции ЛР как ранее типа мы делаем Внедорожники не только для грязи но и комфортные как седаны, а со стороны как раз массового спроса и по сути производства легковушек переростков хоть с какими либо задатками офроуда. Ну я так думаю. Сори за мало запятых - телефон. Скорее я бы смотрел на нашу платформу как на новый ленд ровер который встаёт быть колхозником и лордом-охотником.