у меня и в книжке и в ЛК
Вид для печати
у меня и в книжке и в ЛК
Приближается 1-ТО,
в Омега-Премиум насчитали 17500 (4500 работа, это со скидкой 50% как новый клиент; 12 538 материалы)
в Рольфе - 23000, минус баллы,
но как-то дорого... при покупке авто Рольф озвучил 13 тыщ., напарили...
Почитала выше, если свои материалы, то в случае проблем гарантию можно потерять?
какие еще есть варианты съэкономить, но не навредить?
Каждый решает для себя сам....
4 года (или 8 раз ТО) на Диско 4
2 года (или 2 раза ТО) на киа церато
1 год или 1 ТО на Jeep GC
Пока первое ТО на ДС
Всегда свои расходники и только замена масла с масл фильтром + на Дискаре замена топливного фильтра раз в 24 тыс км.
На втором ТО (на ДС) топливный фильтр буду менять в стороннем ЛР сервисе. У ОД переплачивать за это не собираюсь.
Да...салонный и воздушный фильтры всегда меняю сам.
Я тут уже писал:
ТО-1 в Омега-Премиум работа + все материалы кроме масла - 13460р (была акция 20% скидки на материалы и работу)
Масло мотюль купил у официального дистрибьютора.
Еще у ОД по акции продезинфецировали кондей.
Если нет острого желания менять кастрол на мотюль, делайте все у ОД и не заморачивайтесь.
Для понимания про кастрол и мотюль: кастрол подгорает, мотюль нет. За 13000 пробега я доливал 1 литр кастрола. Мотюль не подливал никогда т.к угара масла нет. Так что кастрольщикам советую возить с собой литрушку масла на долив. Такой угар был и есть на всех дижках. 2.7/3.0 дизели ЛР - аналогично!!!
Семён, такие особенности мотюля только для дизеля благоприятны, или для бензинки тоже?
Семён, ну обобщать не надо! У меня ничего не уходит от замены до замены
сегодня прошел то2, на спидометре 22245 км решил пораньше пройти , зима на носу. Заодно поставили грузик на глушитель, заметно уменьшилась вибрация, замену светильников и очечника отложили так как не было в наличии, залили кастрол, заменили 4 фильтра обощлось в 21 тыс рублей. Завтра меняю резину и подзаряжаю аккумулятор.